吉利、长城、长安、奇瑞、上汽，谁的三大件是自主研发的？结果令人失望！

高强度 宣传 招黑[s:ac:瞎]

宣传用力过猛的坏处都有啥，比亚迪你来告诉他[s:ac:吻]

所以说一说自主研发就吹理工男，哈哈。也是找人合作的

[quote][pid=585219249,30480180,1]Reply[/pid] Post by [uid=1830086]黑暗代言MAN[/uid] (2022-01-29 12:51):

高强度 宣传 招黑[s:ac:瞎]

宣传用力过猛的坏处都有啥，比亚迪你来告诉他[s:ac:吻][/quote]这个不是宣传，没见视频里连上汽都骂了。

纯国产的汽车 拥有完全自主知识产权的 没几个吧？

可能很多人觉得只要不是纯粹车企自己研发的东西，“就不干净了”。其实视频里也说了，在全球供应链的时代，采购外部的核心零部件极其正常，找咨询公司合作开发也极其正常，而且一般前景知识产权也属于委托方，当然也算“自主知识产权”。

在欧美国家，这样的合作关系往往稳固且长久。主机厂不可能、也没必要包打天下，包打天下意味着养大量的人，这是一笔沉重的负担，所以倾向把相当多的研发工作外包。就算是一台发动机的开发，内容也很多，可能详细设计和机械性能开发是自己做的，核心的燃烧开发和标定又是外包的，你说这算谁的东西？当然算主机厂自己的东西了。

国内找国外技术咨询，有掏学费的意味，学会了就不找你玩了，这点跟欧美不太一样。你说值不值？这几年国内发动机特别是DHE大跃进，AVL, FEV, IAV, RICARDO功不可没，这钱花得就很值，东西也学到了。进入新能源时代，确实是传统的发动机变速箱门槛不存在了，欧洲有点赶不上国内的快节奏，以后中国必然是汽车产业的创新中心之一。还在纠结三大件是不是自主的，没毛线意义。

汽车行业没想象的那么高大上，你能想到的技术，都是明码标价的，没有技术封锁，大家跪着求着让你买。而且不贵，发动机核心的东西，七到八位数而已。

你就说说你的电脑三大件中国占了多少？

就不许别人有长处？

[quote][pid=585599311,30480180,1]Reply[/pid] Post by [uid=7501175]heyin21[/uid] (2022-01-31 09:27):

纯国产的汽车 拥有完全自主知识产权的 没几个吧？[/quote]某不可说品牌，自产率80%。

看到最后原来是比亚迪，三大件说了半天原来是俩

这视频错的不少 没看的建议别看