medkit
2021-06-03T22:42:43+00:00
我没来过特斯拉的车。其实我一直不太明白，你们一直喷单踏板模式，但是特斯拉提供了可以切换到和油车类似的模式呀，直接把"动能回收"开到"低"，"停止模式"从"保持"切换到"缓行"不就行了么，还是用刹车来控制减速和刹停呀。
抱歉，最新的没有这个选项了
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[38号不只会评车 为什么特斯拉比较费刹车？-哔哩哔哩][url]https://b23.tv/Ius1FC[/url]
[quote][pid=524088792,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=38735771]铎人心魄[/uid] (2021-06-13 06:50):
抱歉，最新的没有这个选项了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/13/-7da9Q2o-54h3Z2rT3cS1o0-u0.png[/img]
......[/quote]还是有"缓行"和"保持"的啊
动能回收不可调以后，缓行和保持就没有本质区别了
还不如高动能回收+保持，单踏板彻底点
[quote][pid=524088984,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=17823196]hellbirdz[/uid] (2021-06-13 06:55):
动能回收不可调以后，缓行和保持就没有本质区别了
还不如高动能回收+保持，单踏板彻底点[/quote]有点明白你的意思。
这个可能确实要亲自体验过才能谈体会。
绝版老车，还能调动能回收，原价出售[s:ac:茶]
不升级的iphone才是好iphone？ 抱歉，做错片场了。
前几天特意去试了试，结果发现就算最低档，动能回收力度也不小，撒开油门还是明显拖拽
缓行是给你5不到的速度。动能回收不可调，你开40km/h，要是直接松开电门，还是一脚给你踹到5km/h再给你缓行
[quote][pid=524153278,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=13201233]flyinloong[/uid] (2021-06-13 13:25):
缓行是给你5不到的速度。动能回收不可调，你开40km/h，要是直接松开电门，还是一脚给你踹到5km/h再给你缓行[/quote]如果开了1个月以上还是习惯一次性完全松开油门，那其实没必要别难为自己开电车了。
[quote][pid=524088984,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=17823196]hellbirdz[/uid] (2021-06-13 06:55):
动能回收不可调以后，缓行和保持就没有本质区别了
还不如高动能回收+保持，单踏板彻底点[/quote]差的多了，去试驾下就知道了单单倒车的时候保持模式就非常危险。
我这可不是给特斯拉洗地因为我车是比亚迪。我高动能回收模式开了也有3W公里了，前期是需要适应一两个星期的脚感，但也不像车板里说的这么不堪吧。难道你们开特斯拉都是要么踩下去要么直接抬脚的 二极管 开法？就不会缓抬踏板来控制回收力度吗？难道特斯拉的高动能回收和比亚迪的高动能回收差异很大吗？
其他电车是怎么样的？是抬电门后不动能回收，体验和油车类似的么？
[quote][pid=524160655,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=625201]stomstorm[/uid] (2021-06-13 14:04):
我这可不是给特斯拉洗地因为我车是比亚迪。我高动能回收模式开了也有3W公里了，前期是需要适应一两个星期的脚感，但也不像车板里说的这么不堪吧。难道你们开特斯拉都是要么踩下去要么直接抬脚的......[/quote]比亚迪动能回收调的很软，即使强动能回收也跟油车的手感差不太多
[quote][pid=524160655,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=625201]stomstorm[/uid] (2021-06-13 14:04):
我这可不是给特斯拉洗地因为我车是比亚迪。我高动能回收模式开了也有3W公里了，前期是需要适应一两个星期的脚感，但也不像车板里说的这么不堪吧。难道你们开特斯拉都是要么踩下去要么直接抬脚的 二极管 开法？就不会缓抬踏板来控制回收力度吗？难道特斯拉的高动能回收和比亚迪的高动能回收差异很大吗？[/quote]问题是特斯拉的动能回收有时候会突然失效，比如冲满电的时候，车辆持续震动等。一旦动能回收失效，特斯拉也没有提供其他制动去补动能回收的制动。
[quote][pid=524154856,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=13086289]sohelvin[/uid] (2021-06-13 13:33):
如果开了1个月以上还是习惯一次性完全松开油门，那其实没必要别难为自己开电车了。[/quote]好在电车不是只有特斯拉
缓行和动能回收没有关系。
缓行的意思就是只要你不踩死刹车，不让Auto Hold出来，它就会一直蠕行。
新款的3和Y你中低速开的时候，一松油门还是拽着你走。
[quote][pid=524154856,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=13086289]sohelvin[/uid] (2021-06-13 13:33):
如果开了1个月以上还是习惯一次性完全松开油门，那其实没必要别难为自己开电车了。[/quote]电车≠特斯拉车
Reply to [pid=524160655,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=625201]stomstorm[/uid] (2021-06-13 14:04)
没错，就是差异很大。
比亚迪的动能回收有CRBS/IPB系统，而特斯拉没有。
另外，有些人在讲缺点的时候，就要把特斯拉等同于全体新能源车，这种话术省省吧。
[quote][pid=524160655,27184486,1]Reply[/pid] Post by [uid=625201]stomstorm[/uid] (2021-06-13 14:04):
我这可不是给特斯拉洗地因为我车是比亚迪。我高动能回收模式开了也有3W公里了，前期是需要适应一两个星期的脚感，但也不像车板里说的这么不堪吧。难道你们开特斯拉都是要么踩下去要么直接抬脚的 二极管 开法？就不会缓抬踏板来控制回收力度吗？难道特斯拉的高动能回收和比亚迪的高动能回收差异很大吗？[/quote]是的，非常大，两个概念