Drifty
2025-06-12T02:10:03+00:00
海狮07 ev，80?电池，交流慢充只支持7kw
早上七点出门上班，每天晚上十点到家，
电量低于34%，一夜根本充不满
逼死强迫症
电是申请的三相电
不是每天充，就是想着也起码跑到20%以下再充，不然这实际用的续航不是折上折
看你小区，我小区随便申请，然后去买宝马那个21kw的桩性价比爆炸
没必要换，为什么要充满？不够你开吗？换个直流桩的钱够你充好几年的电费了
7KW，按谷电23:00-7:00来算也有8个小时，7*8=56度电
一天能耗干这56度电啊
你要是每天下班都充电的话，每三天必充满一次，不要有太多的强迫症啊，你装直流桩的钱，够你充好几十年甚至上百年的电啊
别说你一辆车了，我两辆纯电就一根7KW私桩，根本没啥充电焦虑，实在不够路过充电桩充个10分钟就够用了
偶尔充满一次校准就可以了，再说你买新的直流桩也不便宜啊
可以，直接买，品牌比较大的话是高斯宝，具体能不能装，怎么装可以问客服
不要买错了，交流三相桩不能用，只有直流能用
Reply to [pid=828151390,44399499,1]Reply[/pid] Post by [uid=19276165]失序的时间[/uid] (2025-06-18 10:16)宝马那个是交流电，绝大多数车用那个只能11KW，性价比极低。
Reply to [pid=828152042,44399499,1]Reply[/pid] Post by [uid=5240841]群侠传[/uid] (2025-06-18 10:20)
你算电费肯定是贵，如果楼主是为了解决强迫症那可太便宜了[s:ac:哭笑]
PS：强迫症指真的强迫症，不是网络上的时尚单品
首先怎么也不至于充不满吧，其次一般咱纯电车也不充满吧，第三，装个11KW的直流桩确实会稳定很多，基本能保证11kW满功率输出。
你一天要跑几百公里啊？10点到7点，就算8小时，7*8=56怎么也能充50度电了。50度跑两百多公里，还不够吗
56度电，按20度/百公里的120定速巡航能耗来看，你也得日均250km高速路程了
实际上家用电车的话，一般20%到80%，或者到100%充一次电，所以得是70度以上或者93度以上的大电池，才会有7kw不够充的情况
所以按说即使7kw也是够使的
直流桩声音特别吵，我隔壁装了个，然后价格也高，能接受就装
周中一小充，周末一大充应该也够了吧，再说你这工作状态还能坚持几年呢？ 钱挣够了赶紧另谋出路啊
家充为啥还要等电量很低才充啊，完全想不通。
浅充浅放，对电池的伤害最小。
充满和放空都是最消耗电池寿命的。
要是没家充，频繁出去充电确实麻烦，但有家充，到家插上，设置充到80%停，多省事。
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我就是，我还是能切kw档位的。中午临时有事回去了一趟，这种场景下切22kw还是有点用的。
缺点就是因为散热要求更高22kw全满血状态下，风扇声音巨大，只能装在地库或者离居民区不太近的地方，不然满功率100%被投诉。不满功率就没啥意义了。
还有就是桩和布线成本确实比较高
[quote][pid=828151390,44399499,1]Reply[/pid] Post by [uid=19276165]失序的时间[/uid] (2025-06-18 10:16):
看你小区，我小区随便申请，然后去买宝马那个21kw的桩性价比爆炸[/quote]搜了下7孔21kw，一般车只支持7kw
有家充，晚上充电量能覆盖一天用车情况，这不就够了吗？