Davodinkem
2022-06-02T14:49:45+00:00
插混纯电续航一般不高，但上了100km的基本上下班通勤和周边自驾游都能满足，而且有私桩充电也不费精力，对比油车出行成本还低，最重要的是能用油出远门也不担心，而驾驶感受相对纯电也差不太多，在非运营车来看插混做到了日常出行成本低，驾驶感受好，无里程焦虑等诸多好处。运营车就不用管了有条件就上电车。
ps：只单纯评价插混这个功能，至于车辆出现问题，不管是油车还是电车只要一出现问题，对车主本人来说都是不能接受的。
Reply to [pid=616247688,32218337,1]Reply[/pid] Post by [uid=36831827]AvalonAnarchy[/uid] (2022-06-06 22:53)增程也算，但增程的车型很少吧。
我自己是觉得110km的宋是挺足够用的。老实说以我的活动半径来看的话，90%的行程都可以用电覆盖。买车之后几乎一直都在开EV，直到最近想起要磨合才咬咬牙用油。目前2200km了，HEV才700不到。
如果跟我这种情况差不多，建议无脑纯电
上班来回50km，而且有班车
出去玩基本本市
超过300km出行考虑的就是高铁，更远飞机
包邮区
插混保养也是需要保养的，跟我这种情况差不多，不如一步到位上纯电
至于为什么我没买电车
那是因为没买车位，八万五虽然不贵，但是负二人防车位随便停[s:ac:哭笑]
其实有个问题，天天充是不是过了四五年电池就衰减明显了
插混2017款eRX5 17年10月入手 4年半行驶7.2WKM
12度电的电池 家充天天充
标称60KM实际50KM，是不如第一年那么坚实。
一个月才充一箱油在目前这个92奔着10块去的年代还是不错的。何况目前的新插混在电机和电池管理上更进一步。
[quote][pid=616252126,32218337,1]Reply[/pid] Post by [uid=35309193]SplendidRichard[/uid] (2022-06-06 23:17):
我自己是觉得110km的宋是挺足够用的。老实说以我的活动半径来看的话，90%的行程都可以用电覆盖。买车之后几乎一直都在开EV，直到最近想起要磨合才咬咬牙用油。目前2200km了，HEV才700不到。[/quote]我咬了400km，油价涨了心一横这便宜工具车磨个鬼去tm的，现在ev6000公里了，提车加的油还没用完
Reply to [pid=616252848,32218337,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2022-06-06 23:20)自驾游的优点就是方便，想走就走，不必等车，如果交通比较发达的省份，高铁比较多还好，高铁少的就不方便，有些地方不通高铁，光坐车都要几个小时，自己开车还是挺方便的，比如我最近去了躺九寨沟，但九寨沟不通高铁，几百公里的路程，纯电续航如果打折也怕半路没电，充电又不方便，这时候插混就很有用了。
不经常跑外地远途纯电就可以
反正我是已经三年多了没出过200km范围
取决于你的日常行为模式
比如我这种平日7km，偶尔(一个月一次)40-60km且能提前一天准备的，根本用不到100以上的续航
[quote][pid=616255824,32218337,1]Reply[/pid] Post by [uid=42911699]MlllXD[/uid] (2022-06-06 23:37):
其实有个问题，天天充是不是过了四五年电池就衰减明显了[/quote]锂电池的衰减是2000循环衰减到不低于80%，这样就20万公里了。。。