AsianEvan
2022-06-19T14:03:00+00:00
停车位,现在北上广深一线城市不用说了,停车位一位难求,容易求的价格都贵,哪怕我们5线小城市,新疆克拉玛依,在某些时段,某些地段,停车位都是稀缺资源。
今天的停车位困境,是不是未来充电桩的困扰先兆?
停车位和充电桩都需要一个固定的位置,而且充电桩还不能设计成路边停车位,道路是道路,那么这样一来,城市的充电桩就会比停车位要少很多。
所以粗略一想,这个事情就根本无法解决。除非
有一天,城市能解决停车难的问题,然后充电桩的问题才有可能解决,注意只是有可能。
解决停车难的问题,只需要一个空间就好,好像不是那么难,
解决充电桩的问题,除了空间,还要电,还要充,还要安全,很明显就超越了停车难这个问题。
如今停车难是根本无法解决,北上广深这些地方,只能通过总量控制,牌照控制来解决车多的问题,
那么未来,充电桩一定无法解决,因为基础的停车问题都没解决呢。
现在有一定的红利期,因为电车少,油车多,所以显得充电桩多,当电车越来越多,桩增加的速度能赶得上停车位增加的速度吗?
我想,北上广深这几十年来都没有解决的停车问题,未来一定解决不了,因为全世界都没有解决。
美国牛逼,把城市建的很大,一个小超市门口都特么好几个停车位,这是一个办法。
东京,让你拿证明,才能买车,
说到底,全世界都没解决的问题,我们解决了?解决了估计都能获诺贝尔奖了。
所以鼓吹电车的人们,赶紧买吧,享受这几年的充电桩红利,一旦电车达到临界值,连停车的地方都没有,还充电呢。。。
想多了属于。
等发明一种液体电池,把这种液体电池加入汽车里就可以恢复汽车续航,就可以解决问题了
充电够快的话不需要一直停在充电位啊,你车一直停在加油站吗[s:a2:不明觉厉]
换电池可破,前提是中石油中石化+国家电网+电池厂商来做。
汽车厂就像现在传统车企一样,只生产车,不配电池。
你不会以为充电桩的安装难度很高吧。。。。
四舍五入等于装一台空调的电好吧。
现在充电桩是蓝海,一大堆企业已经杀进去了,预计明年就是红海。
明年开始直流桩就是进入普及期了,直流桩普及度高了的话,占用时间也会下降。
[quote][pid=621356324,32488741,1]Reply[/pid] Post by [uid=2021707]chuange[/uid] (2022-06-28 22:28):
一个车位只能停一个车,一个充电桩不止充一个车。[/quote]但是你停车的时候是不是得占据一个车位?主楼我已经写了,现实的世界,有很多路边停车位加上固定停车位
你说的这个有充电桩的位子,它一定先得是一个停车位,才能变成充电桩,对吧?哪怕你一拖十去充,也改变不了这些停车位是最底层基础逻辑的事实吧。
[quote][pid=621355862,32488741,1]Reply[/pid] Post by [uid=42585219]青春的火火[/uid] (2022-06-28 22:25):
等发明一种液体电池,把这种液体电池加入汽车里就可以恢复汽车续航,就可以解决问题了[/quote]这种液体差不多得9块钱一升吧?
[quote][pid=621356212,32488741,1]Reply[/pid] Post by [uid=41760234]爱民如子瓦里斯[/uid] (2022-06-28 22:27):
所以换电有其合理性啊,不然资本家是傻子吗[/quote]历史上看错方向死球的资本家恐怕不少,这个论证不行
[quote][pid=621356733,32488741,1]Reply[/pid] Post by [uid=63461871]wzp28538[/uid] (2022-06-28 22:30):
你不会以为充电桩的安装难度很高吧。。。。
四舍五入等于装一台空调的电好吧。
现在充电桩是蓝海,一大堆企业已经杀进去了,预计明年就是红海。
明年开始直流桩就是进入普及期了,直流桩普及度高了的话,占用时间也会下降。[/quote]难度是不高,难度再不高,有路边画几道白线就能当停车位难度低么?没有吧?
你所生活的城市,停车位够不够,如果停车位足够,再说其他充电桩的事情,如果停车位都不够,充电桩一定不够。
反过来想么,如果一个地方充电桩足够多,那不就已经承认了这个地方有N多个停车位么,这个城市的停车位一定比充电桩多很多啊。
当然,如果都是弄到没人去的郊区,那我没话说,一个一万个位置的超级超级充电停车场,都跟上海迪士尼停车场那样 的,所有城市每个城市来上2个,
所以充电速度是电车必须解决的问题,充电站三分钟充满走人,半夜的时候没地儿停的车违停一下也就过去了
[quote][pid=621357403,32488741,1]Reply[/pid] Post by [uid=204771]hujiankun[/uid] (2022-06-28 22:34):
难度是不高,难度再不高,有路边画几道白线就能当停车位难度低么?没有吧?
你所生活的城市,停车位够不够,如果停车位足够,再说其他充电桩的事情,如果停车位都不够,充电桩一定不够。
反过来想么,如果一个地方充电桩足够多,那不就已经承认了这个地方有N多个停车位么,这个城市的停车位一定比充电桩多很多啊。
当然,如果都是弄到没人去的郊区,那我没话说,一个一万个位置的超级超级充电停车场,都跟上海迪士尼停车场那样 的,所有城市每个城市来上2个,[/quote]停车位不够因为一台车要停好久,但充电要充很久吗?如果未来充电只需要半小时,那么停一台车的位置就够二三十台车充电了,还不算有私桩的。
Reply to [pid=621356324,32488741,1]Reply[/pid] Post by [uid=2021707]chuange[/uid] (2022-06-28 22:28)
这样的话 有个问题
加油站加完油 车要么在路上跑要么停下了 但是加油很快也方便 加油站排队通常情况下也就一会就排到了 加油站地方也宽敞 一进一出 油枪在侧面 不太容易堵
充电的话 同样的问题
除去充电的车和路上跑的车 剩下的车在哪里
在找充电桩的路上的话 就会带来额外的交通流量
然后充电需要时间比较长 一般是车头或者车尾位置 还是在停车位上冲 有没有可能堵车
1、现在新建的小区基本上停车位是比较充足的,至少我这边4线城市还真没见过哪个最近7、8年的楼盘的车位是卖光的。甚至还有车位一边卖一边打折的那种
2、充电桩安装,现在政策收紧,小区停车位不让装了,将来的应对措施是政府规定小区的地面车位集中改建成带桩的,估计是类似那种商业电了;至于农村,爱怎么装就怎么装,没人管。