Just Ash
2021-12-18T01:55:17+00:00
一般来说,传统车企也就是做活动的时候,会在商场里放两台车这样
但是电车直接把展厅开到商场里,啥意思阿[s:ac:哭笑]
新营销方式而已,考虑下现在的商场和以前不一样了,那何必拘泥于以前的方法呢
[quote][tid=30022822]Topic[/tid] Post by [uid=63631380]GS联盟[/uid] (2021-12-27 10:03):
一般来说,传统车企也就是做活动的时候,会在商场里放两台车这样
但是电车直接把展厅开到商场里,啥意思阿[s:ac:哭笑][/quote]因为他们没有4s
4s中的一个s就在商场
趋势吧,商场流量大啊。
现在维修啥的都喜欢往服务中心放,跟销售分开。
看来在他们概念里,电动车也确实就是个能跑的手机而已。
因为不是4s。就是个展车和 客户洽谈室而已。。。电车实际买车也得到外面的正经4s。。
传统汽车城没展厅了啊,各城市汽车城规划布局基本都是几十年前已经被当地4s瓜分了。电车本身型号不多,放商场租个铺位就够放了。
销售模式不一样,电车基本都是订单式销售,没啥库存的
油车还是以4s经销商模式为主,电车直销当然要选择人流大的地方啦
不需要4S这种
一个展厅 4-5个销售
人流量又大
线下传统车也逐渐学聪明去大商场找展台了
我这里的比亚迪 不仅有4s店 还在最大的商场里有固定展厅 还能试驾
现在宝马和丰田的新能源车也在这么弄啊。
经销商模式和直销模式呗。
各有利弊咯。
新势力都是以销定产,有了订单才生产,没库存压力。
简单来说新势力是toC生意,厂家直接对消费者
传统汽车是toB,厂家产了车一股脑卖给4S店,所以才有各种加价提车的恶心事。
[quote][pid=576717047,30022822,1]Reply[/pid] Post by [uid=6192931]感觉还不错[/uid] (2021-12-27 10:05):
看来在他们概念里,电动车也确实就是个能跑的手机而已。[/quote]我很好奇,现在很多油车也在商场了,你准备怎么说
油车也去商场的啊,商场经常看见别克马自达红旗BBA
传统4S店客流量太低了,不到买车阶段不会进门。
商场不一样,路过进去看一下,销售会殷勤的推荐你试驾,每天几千人的客流量总会给几个潜在车主留下不错的印象。
轻资产,4s剥离
自己自营店负责其中2个s,销售、用户信息反馈
另外2个s外包,售后服务、维修保养
去掉售后和维保,就可以节省很大一块面积,那就可以放到大型商场中
相对于传统4s店,优势在于价格透明度高,用户反馈及时准确,用户购物体验好
缺点就在于外包服务可控性会下降。现在新势力普遍和途虎合作,但是途虎门店也存在良莠不齐的问题,好的及其专业超过传统4s店,差的争议也不少
销售和售后服务分离,专业的事交给专业的公司各自负责,逻辑上是更优质的服务,实际操作中问题还是不少,大城市好点,小城市还是传统4s店更靠谱
电车没有四儿子店吗[s:a2:doge][s:a2:doge]