MP
2021-04-18T04:43:10+00:00
看了看纯电轿车,续航500公里的,就没有几个低于2吨的,重的2.3吨2.5吨[s:ac:瞎]
我的燃油车1.5吨的紧凑级已经算很重了,没想到纯电车这么重。
这应该不是啥好处吧,对轮胎,续航,操控,悬挂,成本各方面都是负面影响吧?
有一个参数,叫能量密度,就是单位重量下能携带多少能量
重点来了,电池能量密度是燃料的1/30[s:ac:哭笑]
现在的电动车都是又厚又大的砖头机,轻薄智能机时代还没来到。
突然想到个问题,同样加速5秒左右的燃油车1.6吨和电车2吨。体感差别大吗,是不是变道转弯电车会感觉出比较笨重
[quote][pid=511106954,26491730,1]Reply[/pid] Post by [uid=38000539]CivicTypeR[/uid] (2021-04-26 12:55):
突然想到个问题,同样加速5秒左右的燃油车1.6吨和电车2吨。体感差别大吗,是不是变道转弯电车会感觉出比较笨重[/quote]电动车弯道性能会好很多
同样设计的情况下
[quote][pid=511106954,26491730,1]Reply[/pid] Post by [uid=38000539]CivicTypeR[/uid] (2021-04-26 12:55):
突然想到个问题,同样加速5秒左右的燃油车1.6吨和电车2吨。体感差别大吗,是不是变道转弯电车会感觉出比较笨重[/quote]不会,电池重,重心低,车身扭度好,会感觉很舒服。
你开电车就感觉一句成语:动如脱兔
操控倒是没太大关系。但是刹车,轮胎,悬架都需要用好的。。特别是刹车,车重的话刹车就需要更高规格了。
[quote][pid=511112007,26491730,1]Reply[/pid] Post by [uid=61640631]没扭克过上什么恩基爱[/uid] (2021-04-26 13:13):
你能加满油再来吗?[/quote]50升油箱,满打满算也就40公斤。
1500+40
那也不到1.6吨啊。[s:ac:茶]
电池都是在底盘上的,加上没有发动机,,重量很平均,重心很低,,,,开起来很爽的。
[quote][pid=511107284,26491730,1]Reply[/pid] Post by [uid=39202749]822zzj[/uid] (2021-04-26 12:56):
那怪不得刹车出问题呢[/quote]刹车有问题和重量没关系,上高一档次的刹车就行了
很多油车也是2吨多的,另外,特斯拉才1.7吨,我宝马都有快1.8吨了
[quote][pid=511106321,26491730,1]Reply[/pid] Post by [uid=40717137]造化完美[/uid] (2021-04-26 12:53):
例如极氪2.4吨因为电池就1吨[s:ac:哭笑][/quote]100度的电池一吨。。。。。能量密度100wh/kg
五菱的mini ev给你点赞,原来二三十万的车跟两三万的车用的是一个水平的电池。
[quote][pid=511114329,26491730,1]Reply[/pid] Post by [uid=63021823]jiaowodadagua[/uid] (2021-04-26 13:22):
50升油箱,满打满算也就40公斤。
1500+40
那也不到1.6吨啊。[s:ac:茶][/quote] 啊 我大意了 。。
加上寿命和行驶长度 才是我想要表达的