其实有一个电车充电的问题我挺不理解的，为啥过节都堵在高速服务区充电？

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Average Dani Chad

2021-10-05T07:11:13+00:00

就几个充电口，排七八个小时硬着头皮充。
中间规划几个下高速的地方国网充电站，肯定不用排队这么长时间，还能顺道下来看看风土人情吃点小吃。

Porky

因为开油车时没这个习惯吧

Don

电车比油车需要更多的旅行计划和应急预案
很多人油车开习惯了没这个习惯罢了
又没预料到电车的补能难度

Bee L Tea

你也知道就七八个充电口

可能潜在电车用户七八千都有，90%路途没有那么远下去了，9%规划好了行程，就是照你所说的开到差不多数就下高速了。剩下1%的没规划，甚至出门前电还不满的，也照样就把高速的充电口挤满了

Pepino

因为电车出远门就是麻烦。你不想提前麻烦，他就给你路上麻烦

Average Dani Chad

是的，电车出行，比油车更需要做好规划。

Multicolor Hipster

事实就是推电车的同时没有配套强推充电桩，一个是挣钱一个是花钱。

Chief FOMO

因为很多人买了电车，却根本不会用各种充电APP。天真的以为只有高速上有充电桩。

WillyWrangler

我感觉国家挺希望出远门都坐高铁，电车只用于省内出行，这样这样高速充电桩也不用投入太多成本

descendant

剩个百来公里续航的时候下高速找个桩就行了，我是想不明白为啥能把自己逼到在高速上抢4个烂桩的窘境的?。
而且现在的高速上充电桩其实是应急用的，节假日应该限时才对，限个20分钟，充个百来公里就好滚下高速找桩了，别赖在服务区堵得水泄不通

Splits

总结下：出远门前得把电动爹的性格搞清楚

Greneer

因为堵车了啊
没堵车早回家了还充电，冲个毛线

JustLarsDG

如果你开多了节假日的高速就会知道一个事

高速你下去方便

但是上来就难了

今年十一时候沪昆高速浙江段好几个上闸道也限流了

你下去以后就上不来高速了

得走很长一段国道到下面几个收费站才能回来

spexra

所以为啥电车不设计成充电更换电池不懂车就问问

GLiTCh

[quote][pid=556662670,28874162,1]Reply[/pid] Post by [uid=60639021]蓝白条丶[/uid] (2021-10-09 15:35):

所以为啥电车不设计成充电更换电池不懂车就问问[/quote] 是标准的问题，电池尺寸、电压、功率、容量等完全没有统一，就连之前可以拆手机电池的时代也没有诺基亚手机装摩托罗拉电池的

Conor

还要下高速，还要“看看风土人情吃点小吃”

电车现阶段就在城里开算了

上个高速这么心累……

Keever

我开油车如果路比较远都习惯性的先把油加满再出发，生怕路上出问题。电车上高速想想都觉得怕。

zy'aire

几个原因吧：
今年国庆是电动车大规模普及之后第一个全国人民级别的集中自驾出行。很多没有长途经验的电动车主扎堆一起出行，想着按照以前开油车的习惯和之前工作日里高速服务区充电站门可罗雀的经验，在高速上可以充电，没有提前规划好行程。
很多地方的高速口附近也没有充电桩，下去之后要充上电还要开几公里甚至十几公里，而且人生地不熟，导航上临时看的充电站有没有位置，空出来的充电桩能不能用跟摸彩一样，很多人没有信心去尝试。万一去了充不上电。。。
一些城市的高速在辖区内遇到长堵车的时候会限制上行车流，下来了之后不好回去

spexra

[quote][pid=556663435,28874162,1]Reply[/pid] Post by [uid=60329597]MioSleet[/uid] (2021-10-09 15:37):

是标准的问题，电池尺寸、电压、功率、容量等完全没有统一，就连之前可以拆手机电池的时代也没有诺基亚手机装摩托罗拉电池的[/quote]所以啥时候才能进化到像usb那样统一接口呢，有钱一起挣不好么[s:ac:晕]

其实有一个是没搞懂的，我国足球是否经济意义上的赚钱？。。。其实有一个方法可以变相降房价蛋壳这件事，其实有一个房东租客都不受损失的办法。就看国家愿意不愿意了七夕了，其实有一个白月光是好是坏？ [水一帖] 其实有一个问题我一直不懂，湖人勇士在18年以后其实就不是直接竞争对手了吧，为啥两边粉丝仇还这么大此次疫情和历史上大部分瘟疫其实有一个显著的区别大家有没有发现嘴哥其实有一个很大的隐藏优点；分辨自己长得丑不丑其实有一个办法 [破事氵]相对于传统游戏来说，非单机移动游戏其实有一个独特的点

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