Karaev
2022-05-21T06:13:07+00:00
印象里除了奇瑞和吉利在低端车上用过几个CVT，剩下一水的双离合，轿车双离合 SUV双离合 小尺寸MPV还是双离合，都说双离合换挡快，可以激烈驾驶，但是看李大佐鲁中佐开国产买菜车下赛道除了吉利也没几个双离合能表现出来，不是过热就是换挡贼慢还不给降档，还不如给个CVT把买菜贯彻到底呢，如果说嫌CVT价格高的话可以学奥迪把液力变矩器拆了用离合器嘛，离合片做厚点也能用个七八年了。
为啥国产买菜车不愿意给个CVT
Rye_
厂家不看你这那123的变速器，哪个便宜用哪个
bad
用脚后跟想也知道是因为cvt比dct成本高
以前看过一个说法是 cvt和at变速箱里面核心专利都在国外，研发绕不开
Dct则没有
以前看过一个说法是 cvt和at变速箱里面核心专利都在国外，研发绕不开
Dct则没有
Lightsaber
虽然，但是为啥给人家安个大佐的头衔
GigaBoltz
1，便宜
2，发动机排量小功率低也能有不错的动力感受
3，寿命期内毛病少，不需要维保
2，发动机排量小功率低也能有不错的动力感受
3，寿命期内毛病少，不需要维保
Matthew R
马力越大，CVT越没用。。 CVT自身的缺陷
mendo
就和国产投影仪清一色的DLP一样
是3LCD不好吗[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
还不是专利全被别人捏着[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
是3LCD不好吗[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
还不是专利全被别人捏着[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
rod wave
奇瑞用CVT被喷出屎了都，买菜车除了日系，基本没用的，国产就更不敢了。在很多人眼里，国产用CVT=低端，但CVT做为买菜车用，真的很丝滑、很顺。
JOHNNY
便宜的CVT更垃圾，邦奇万里扬都不咋地
EYSPI
宝骏和五菱好像都是cvt啊
nurhakimm
天天专利专利的，可拉倒吧，皮尺部世界闻名，谁在乎过专利啊，就是买不到或仿不出来
Keviinnfornow
让我想起了斯巴鲁….
Swift
国产入门还给过8AT呢~后来自己都抗不住了，不愿意用了。
.Mask.
02HB的T4那个双离合换挡积极不？和T5那个8AT比。那个8AT属实不太行
ThirteenXXXVII
[quote][tid=32015141]Topic[/tid] Post by [uid=63600582]DDH3萨拉托加[/uid] (2022-05-23 14:16):
印象里除了奇瑞和吉利在低端车上用过几个CVT，剩下一水的双离合，轿车双离合 SUV双离合 小尺寸MPV还是双离合，都说双离合换挡快，可以激烈驾驶，但是看李大佐鲁中佐开国产买菜车下赛道除了吉利也没几个双离合能表现出来，不是过热就是换挡贼慢还不给降档，还不如给个CVT把买菜贯彻到底呢，如果说嫌CVT价格高的话可以学奥迪把液力变矩器拆了用离合器嘛，离合片做厚点也能用个七八年了。[/quote]自己去缤瑞车友圈看看呗，新款cool要出的时候多少人期待着cvt能换7dct，说实话不具体落在哪一辆特定的车上光空对空讨论变速箱形式就是完全无意义的行为
印象里除了奇瑞和吉利在低端车上用过几个CVT，剩下一水的双离合，轿车双离合 SUV双离合 小尺寸MPV还是双离合，都说双离合换挡快，可以激烈驾驶，但是看李大佐鲁中佐开国产买菜车下赛道除了吉利也没几个双离合能表现出来，不是过热就是换挡贼慢还不给降档，还不如给个CVT把买菜贯彻到底呢，如果说嫌CVT价格高的话可以学奥迪把液力变矩器拆了用离合器嘛，离合片做厚点也能用个七八年了。[/quote]自己去缤瑞车友圈看看呗，新款cool要出的时候多少人期待着cvt能换7dct，说实话不具体落在哪一辆特定的车上光空对空讨论变速箱形式就是完全无意义的行为
Gates
主要是太垃圾了，而且传动效率低。爬山坡速度起不来，轰油门不走。
EPICPLAYZ
逸动plus有cvt，1.6排量标配cvt
daniel_279
现在国产车马力扭矩越来越大，10w块的车就180、90匹，290牛米的扭矩了，这参数用cvt，成本还是挺高的，还是双离合合适，基本都是各品牌自己的东西，成本低，效果也不错。
eq
Cvt承受扭矩比较低吧，就奇瑞来说，1.5t都是cvt 1.6是dct
paradox火影
买菜车除了有点安全需求外，什么都可以减配吧，只要便宜就行了[s:ac:哭笑]