Soulhoney97
2020-12-29T11:15:23+00:00
刚入职的小年青买的是星瑞那个七座SUV，我买的是丰田RAV4，都是顶配，看配置也没啥差别，我的丰田快23万，小伙的国产11万多，合资足足贵一倍。
但是都是买菜车级别，这种低端实用性的车，价格为啥能拉开这么大？我是不懂这些，买啥车无所谓被老婆拉着要买合资，如果说我是傻被骗，但是从销量看合资车卖的量还大，难道那么多人都是傻被骗？
有大佬解惑么？
[quote][tid=25011473]Topic[/tid] Post by [uid=5482264]winsky18[/uid] (2021-01-07 19:16):
刚入职的小年青买的是星瑞那个七座SUV，我买的是丰田RAV4，都是顶配，看配置也没啥差别，我的丰田快23万，小伙的国产11万多，合资足足贵一倍。
但是都是买菜车级别，这种低端实用性的车，价格为啥能拉开这么大？我是不懂这些，买啥车无所谓被老婆拉着要买合资，如果说我是傻被骗，但是从销量看合资车卖的量还大，难道那么多人都是傻被骗？
有大佬解惑么？[/quote]国产不保值[s:ac:晕]
配置不值钱，动力总成和油耗、底盘素质都有明显的区别
车是一个家庭能买的最大件的工业品了，钱难挣翔难吃，求稳很正常
[quote][pid=483428291,25011473,1]Reply[/pid] Post by [uid=27345524]空心荡mmm2° ≡[/uid] (2021-01-07 19:17):
国产不保值[s:ac:晕][/quote]都说领克不保值，性能车不保值
可是03+二手车根本找不到
毛啊，人家上市公司的高管层什么收入？
你觉得外国的私人游艇，私人飞机，各种山庄别野，私人会所，五六星级酒店，给谁用的？
Reply to [pid=483428291,25011473,1]Reply[/pid] Post by [uid=27345524]空心荡mmm2° ≡[/uid] (2021-01-07 19:17)价格差这么多保不保值没所谓的，丰田折一半，6年？6年后你的车拿去报废也有五千块吧。
这就赚了。
我也外行，自己的想法，可能不对
23万品控做工细节各方面应该比11万的好点
但是肯定没有翻倍这么大的差距
说到底还是品牌溢价
性价比还是11万的比较高
商品的定价就是能卖掉就往高了定，你看还有人买，为什么要降价[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
说的国产厂商老板都吃糠咽菜似的，阿国还是你会yygq
楼主你把你车卖了换他那个不就知道为啥了
买了就安心开，不出问题的车才是好车，管他什么国产合资车。我是因为没钱才买国产，有20万我也会买合资。
也不全是合资的问题，比如说现在英朗落地8W多，同配置同尺寸的国产车4W多落地明显不可能。
这里有好几个原因：
1.丰田在合资非豪华品牌里基本上是同级别最贵的；
2.RAV4上市时间不长，还没到优惠幅度大的时期；
3.合资的高配、顶配性价比普遍偏低；
4.配置更多的放在显性位置还是隐形位置，比如丰田TNGA很多车配备了8气囊和L2级辅助驾驶，为了降低油耗也要多花一些钱在动力总成附件和标定上，相对的在显性的座椅加热，电尾门之类的配置上就会有所缩减。
5.豪越可以理解为是低一个级别的平台做出来的产品，只看配置和空间的话性价比是同级别靠前的。
这个问题最主要的原因还是品牌，如果对比的对象是雪佛兰探界者和吉利博越pro，你会发现同配置的车价格差的并不多，2W左右。
丰田保值啊，开三年原价卖
国产质量差，三年不报废五年也报废了
[s:a2:doge]
你去看看丰田那个利润率你就知道了[s:ac:哭笑]
都是合资，在这方面大众就是个弟弟
第一，合资方对利润要求会高一点
第二，同样的零部件，合资要求会高一点…成本自然高一点……
这样售价就上去了……
尬黑不可取，哪个国产紧凑型suv11万能买到顶配的？？？
上次路过起亚 瞄了下广告上的价格 跟国产也没多大差距了