Meep
2022-06-10T08:09:39+00:00
卡车和货车不应该是对油价最敏感的车型吗?
是不是车企能力不行?
北京的顺丰和jd已经好多都改成电动货车了,但确实没见到拉好几个斗的卡车[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
卡池一跑几百公里 有的地方还经常堵车 还天天赶时间 没时间充电 电瓶重 也占用车子载重
汉马科技啊,去年不也是大时代热门标。
我在上面亏了9000[s:ac:瞎]
工厂园区里电货车很多
上海港那边满地跑的都是电驱大泥头[s:ac:哭笑]
补能上的麻烦, 在这种封闭的使用环境里不是啥问题。。
因为续航不够啊,有人用Model Y拖了1.3吨的船,走了158.3km,电耗超过不拖船的两倍
广州这边好多货拉拉用的微面就是电动,问了司机,一天跑几百公里,确实省了不少钱
小面包市场已经完成被电车占领了。
大卡长途续航问题解决不了。
中型货车现在选择也很少,我猜主要是电池重量和载重量的平衡无法解决。
你见得少呗 世面上很多纯电动半挂 除了比亚迪外都是装宁德时代282kWh的LFP电池 很多还附带换电功能
电车现在还是适合短途运输
也就是说,园区或者厂区内还是有电动的
国外有一款电动卡车,已经被爆出来是纯造假了,当时被炒的很高[s:ac:哭笑]