sammy..
2020-05-14T00:54:24+00:00
是技术达不到还是专利问题？
真当专利是玩呢
仿出来 直接告到你破产
比亚迪也是仿丰田起家的
后来也老老实实自己研发
为什么其他电池企业不仿制比亚迪刀片电池？
AquardTurtle
是市场选择问题
三元和铁锂市场选择了能量密度更高的三元
铁锂则是比亚迪头铁
专利毫无难度，只是个封装方式不同而已，并没有本质的区别
三元和铁锂市场选择了能量密度更高的三元
铁锂则是比亚迪头铁
专利毫无难度，只是个封装方式不同而已，并没有本质的区别
Lendrick Kamar
1.铁锂能量密度低，国家补贴和密度挂钩
2.还是因为密度低，想要大电量，电池重量就上去了，续航提升比三元里弱，汉dm就不是单片电池，ev纯电也才不到80度电
3.其他家主要从宁德时代采购的，车企不用铁锂电池，供应商也没啥动力搞
4.比亚迪也是让三元锂的成本逼得，铁锂价格低，最终产品定价也灵活
5.专利，宁德时代一时半会规避不了
为啥比亚迪就不出纯电平台的车呢？老带着dm影响设计。。。
2.还是因为密度低，想要大电量，电池重量就上去了，续航提升比三元里弱，汉dm就不是单片电池，ev纯电也才不到80度电
3.其他家主要从宁德时代采购的，车企不用铁锂电池，供应商也没啥动力搞
4.比亚迪也是让三元锂的成本逼得，铁锂价格低，最终产品定价也灵活
5.专利，宁德时代一时半会规避不了
为啥比亚迪就不出纯电平台的车呢？老带着dm影响设计。。。
Rtytytytytyyyy
诸位知道宁德时代新产品就是刀片状CTP封装磷酸铁锂电池，还供货特斯拉吗[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
LeeLee
[quote][pid=424195703,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=18867896]zq1319757[/uid] (2020-05-23 09:30):
诸位知道宁德时代新产品就是刀片状CTP封装磷酸铁锂电池，还供货特斯拉吗[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]不来个穿刺测试瞅瞅？
诸位知道宁德时代新产品就是刀片状CTP封装磷酸铁锂电池，还供货特斯拉吗[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]不来个穿刺测试瞅瞅？
AquardTurtle
[quote][pid=424195976,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=238141]fantasylyc[/uid] (2020-05-23 09:31):
不来个穿刺测试瞅瞅？[/quote]因为宁德的铁锂和比亚迪的没有任何区别。。。。。
根本不需要做穿刺
不来个穿刺测试瞅瞅？[/quote]因为宁德的铁锂和比亚迪的没有任何区别。。。。。
根本不需要做穿刺
ShadoBoink
[quote][pid=424194421,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=34327753]catcher1994[/uid] (2020-05-23 09:23):
1.铁锂能量密度低，国家补贴和密度挂钩
2.还是因为密度低，想要大电量，电池重量就上去了，续航提升比三元里弱，汉dm就不是单片电池，ev纯电也才不到80度电
3.其他家主要从宁德时代采购的，车企不用铁锂电池，供应商也没啥动力搞
4.比亚迪也是让三元锂的成本逼得，铁锂价格低，最终产品定价也灵活
5.专利，宁德时代一时半会规避不了
为啥比亚迪就不出纯电平台的车呢？老带着dm影响设计。。。[/quote]开2条线不舍的钱吧，这种也不算油改电。具体等小白鼠买了再说
1.铁锂能量密度低，国家补贴和密度挂钩
2.还是因为密度低，想要大电量，电池重量就上去了，续航提升比三元里弱，汉dm就不是单片电池，ev纯电也才不到80度电
3.其他家主要从宁德时代采购的，车企不用铁锂电池，供应商也没啥动力搞
4.比亚迪也是让三元锂的成本逼得，铁锂价格低，最终产品定价也灵活
5.专利，宁德时代一时半会规避不了
为啥比亚迪就不出纯电平台的车呢？老带着dm影响设计。。。[/quote]开2条线不舍的钱吧，这种也不算油改电。具体等小白鼠买了再说
ShadoBoink
铁锂貌似是我国院士开发出来的能使用的，之前是不导电的。记不太清了，你们百度查一下。
EDH ARMY
[quote][pid=424196542,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=34634764]桠枫小天使[/uid] (2020-05-23 09:34):
因为宁德的铁锂和比亚迪的没有任何区别。。。。。
根本不需要做穿刺[/quote]要是敢做穿刺，就不会拿根牙签来穿刺了
因为宁德的铁锂和比亚迪的没有任何区别。。。。。
根本不需要做穿刺[/quote]要是敢做穿刺，就不会拿根牙签来穿刺了
LeeLee
[quote][pid=424196542,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=34634764]桠枫小天使[/uid] (2020-05-23 09:34):
因为宁德的铁锂和比亚迪的没有任何区别。。。。。
根本不需要做穿刺[/quote]同样是铁锂 不同封装 穿刺后的温度差距很大
因为宁德的铁锂和比亚迪的没有任何区别。。。。。
根本不需要做穿刺[/quote]同样是铁锂 不同封装 穿刺后的温度差距很大
exlipse
[quote][pid=424192194,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=34634764]桠枫小天使[/uid] (2020-05-23 09:11):
是市场选择问题
三元和铁锂市场选择了能量密度更高的三元
铁锂则是比亚迪头铁
专利毫无难度，只是个封装方式不同而已，并没有本质的区别[/quote]这句话有点眼熟啊
“华为没有任何技术 只是拿了别人构架自己拼装”
说这话的怎么像同一个人
是市场选择问题
三元和铁锂市场选择了能量密度更高的三元
铁锂则是比亚迪头铁
专利毫无难度，只是个封装方式不同而已，并没有本质的区别[/quote]这句话有点眼熟啊
“华为没有任何技术 只是拿了别人构架自己拼装”
说这话的怎么像同一个人
ProjectUnknown
[quote][pid=424196542,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=34634764]桠枫小天使[/uid] (2020-05-23 09:34):
因为宁德的铁锂和比亚迪的没有任何区别。。。。。
根本不需要做穿刺[/quote]比亚迪自己老版本铁锂也不如刀片铁锂
穿刺视频里有
不知道宁德时代的铁锂能不能达到上一代比亚迪铁锂的水平
因为宁德的铁锂和比亚迪的没有任何区别。。。。。
根本不需要做穿刺[/quote]比亚迪自己老版本铁锂也不如刀片铁锂
穿刺视频里有
不知道宁德时代的铁锂能不能达到上一代比亚迪铁锂的水平
mahai
[quote][pid=424194421,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=34327753]catcher1994[/uid] (2020-05-23 09:23):
1.铁锂能量密度低，国家补贴和密度挂钩
2.还是因为密度低，想要大电量，电池重量就上去了，续航提升比三元里弱，汉dm就不是单片电池，ev纯电也才不到80度电
3.其他家主要从宁德时代采购的，车企不用铁锂电池，供应商也没啥动力搞
4.比亚迪也是让三元锂的成本逼得，铁锂价格低，最终产品定价也灵活
5.专利，宁德时代一时半会规避不了
为啥比亚迪就不出纯电平台的车呢？老带着dm影响设计。。。[/quote]最重要的原因不说，安全
三元会爆燃，三秒烧全车的那种，所以特斯拉那种直接没有下车的机会人就烧死了
铁锂不会，电池冒烟了慢慢烧，人有足够的时间下来
1.铁锂能量密度低，国家补贴和密度挂钩
2.还是因为密度低，想要大电量，电池重量就上去了，续航提升比三元里弱，汉dm就不是单片电池，ev纯电也才不到80度电
3.其他家主要从宁德时代采购的，车企不用铁锂电池，供应商也没啥动力搞
4.比亚迪也是让三元锂的成本逼得，铁锂价格低，最终产品定价也灵活
5.专利，宁德时代一时半会规避不了
为啥比亚迪就不出纯电平台的车呢？老带着dm影响设计。。。[/quote]最重要的原因不说，安全
三元会爆燃，三秒烧全车的那种，所以特斯拉那种直接没有下车的机会人就烧死了
铁锂不会，电池冒烟了慢慢烧，人有足够的时间下来
zach apron
铁锂能耐受的温度本来就比三元高，市场不用铁锂最主要的并不是能量密度而是低温环境，铁锂虽然耐高温性能比三元好得多，但是在低温环境下铁锂的表现非常差零下20度铁锂就已经基本停止工作了，而三元这时候还能工作下去，自然环境下不可能存在200摄氏度的高温，但是会出现零下二十度的低温，耐热的问题可以用更好的控制系统来弥补，但是低温停止工作你再好的电池控制系统也没办法。刀片电池本质上就是因为磷酸铁锂电池耐高温，对于热量控制着一块来说不需要那么严苛。三元锂电池200度就要爆炸谁他妈头吃肿了上刀片电池？万一一块刀片电池出现局部高温直接就是拖累整个系统，用干电池的套路控制系统甚至可以单独停止某一节高温电池的工作来降低系统风险。特斯拉最先进的地方就是那套电控系统
ProjectUnknown
[quote][pid=424203483,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=38611044]男 单身[/uid] (2020-05-23 10:08):
铁锂能耐受的温度本来就比三元高，市场不用铁锂最主要的并不是能量密度而是低温环境，铁锂虽然耐高温性能比三元好得多，但是在低温环境下铁锂的表现非常差零下20度铁锂就已经基本停止工作了，而三元这时候还能工作下去，自然环境下不可能存在200摄氏度的高温，但是会出现零下二十度的低温，耐热的问题可以用更好的控制系统来弥补，但是低温停止工作你再好的电池控制系统也没办法。刀片电池本质上就是因为磷酸铁锂电池耐高温，对于热量控制着一块来说不需要那么严苛。三元锂电池200度就要爆炸谁他妈头吃肿了上刀片电池？万一一块刀[/quote]然而实际情况就是特斯拉自燃的多
三元自燃的多
铁锂自燃的极少 即便有也不会烧死人
铁锂能耐受的温度本来就比三元高，市场不用铁锂最主要的并不是能量密度而是低温环境，铁锂虽然耐高温性能比三元好得多，但是在低温环境下铁锂的表现非常差零下20度铁锂就已经基本停止工作了，而三元这时候还能工作下去，自然环境下不可能存在200摄氏度的高温，但是会出现零下二十度的低温，耐热的问题可以用更好的控制系统来弥补，但是低温停止工作你再好的电池控制系统也没办法。刀片电池本质上就是因为磷酸铁锂电池耐高温，对于热量控制着一块来说不需要那么严苛。三元锂电池200度就要爆炸谁他妈头吃肿了上刀片电池？万一一块刀[/quote]然而实际情况就是特斯拉自燃的多
三元自燃的多
铁锂自燃的极少 即便有也不会烧死人
Undead Wolverine
Reply to [pid=424199247,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=60963536]乐天开门[/uid] (2020-05-23 09:48)这是啥神发言
Undead Wolverine
各家都有各家的ctp方式 不一定要做成刀片状的
AquardTurtle
[quote][pid=424202438,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=62177722]自主品牌才是国家希望[/uid] (2020-05-23 10:03):
比亚迪自己老版本铁锂也不如刀片铁锂
穿刺视频里有
不知道宁德时代的铁锂能不能达到上一代比亚迪铁锂的水平[/quote]宁德的技术实力并不差，不然也轮不到他给特斯拉供货
搞穿刺主要还是想给三元“正名”
结果公关一泡污
比亚迪自己老版本铁锂也不如刀片铁锂
穿刺视频里有
不知道宁德时代的铁锂能不能达到上一代比亚迪铁锂的水平[/quote]宁德的技术实力并不差，不然也轮不到他给特斯拉供货
搞穿刺主要还是想给三元“正名”
结果公关一泡污
zach apron
[quote][pid=424205166,21865399,1]Reply[/pid] Post by [uid=62177722]自主品牌才是国家希望[/uid] (2020-05-23 10:16):
然而实际情况就是特斯拉自燃的多
三元自燃的多
铁锂自燃的极少 即便有也不会烧死人[/quote]等一手石墨烯吧，三元如果采用刀片电池自燃率恐怕更高
然而实际情况就是特斯拉自燃的多
三元自燃的多
铁锂自燃的极少 即便有也不会烧死人[/quote]等一手石墨烯吧，三元如果采用刀片电池自燃率恐怕更高