darthsmittious
2025-07-02T01:05:29+00:00
研究了下，大小L60体积电池配置都超过特斯拉Y，重量却轻了100多公斤
L90这么大的6座车，电池只比YU7小10度，重量比yu7还轻
L90这么大的6座车，电池只比YU7小10度，重量比yu7还轻
乐道的车轻量化都可以啊
Kulleh
全铝车身吧，其他车企应该有钢
D A E D R I C
花了一千亿的代价
seb._.
减重不是把钢板厚度降低就行了么[s:a2:doge]
UpriverFire22
现在的电车都太重了，L90这么大个车重量跟Y差不多，减重这么牛逼。电耗也不错，就这个造型能跟新款et5差不多。好像真有点东西。
Stray Knight Grey
确实可以，比亚迪真的得好好学学。
eigen_
[s:ac:哭笑]
winter
这么大，这么轻，点了什么科技树？
OpFor26
比较奇怪的是，乐道L90作为一个轴距3.1米的6座车其重量是比蔚来5座中型SUV ES6轻的......
特么到底是后者是纯弃子了还是咋回事
特么到底是后者是纯弃子了还是咋回事
brandonnnn
这个重量确实亮眼，特别好奇怎么做到的
CaptnAwsome
车身强度怎么样，别和日系一样皮薄馅小
-Milk_
车体钢结构简化，线束铜换铝，座椅简化，内饰减少结构件，有的是方法减重
uhmatthias
应该不是用了天顶星科技，或者用了更轻量化的铝/碳纤维。特斯拉轻是配置低+小电池。增加到90度以上电池，他也没轻。乐道这个想不通，不会真是钢材薄吧？
SH∀ME
[quote][pid=831418992,44580336,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-07-11 10:00):
比较奇怪的是，乐道L90作为一个轴距3.1米的6座车其重量是比蔚来5座中型SUV ES6轻的......
特么到底是后者是纯弃子了还是咋回事[/quote]这就是蔚来让人看不懂的地方，正常人理解不了，他真不是没技术
比较奇怪的是，乐道L90作为一个轴距3.1米的6座车其重量是比蔚来5座中型SUV ES6轻的......
特么到底是后者是纯弃子了还是咋回事[/quote]这就是蔚来让人看不懂的地方，正常人理解不了，他真不是没技术
El Fonso Pah
Reply to [pid=831411336,44580336,1]Reply[/pid] Post by [uid=60587568]咬到舌头啦QAQ[/uid] (2025-07-11 09:18)
这不叫抖机灵，这叫造谣
这不叫抖机灵，这叫造谣
Dnaro
乐道现在属于倒反天罡了，平台更先进，能耗也比蔚来好[s:ac:哭笑]
jsb
Reply to [pid=831418992,44580336,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-07-11 10:00)
新技术哪有跟老技术比的……one在L系列面前也是弃子，i8出来后你会觉得旗舰L9也是弃子，技术就是这样日新月异，隔了一代的新车肯定全方面优化老车痛点，当年24款极氪001出来看着可比23款带劲多
新技术哪有跟老技术比的……one在L系列面前也是弃子，i8出来后你会觉得旗舰L9也是弃子，技术就是这样日新月异，隔了一代的新车肯定全方面优化老车痛点，当年24款极氪001出来看着可比23款带劲多
Bitla Sai
[s:ac:哭笑]这价格我是真的觉得比yu7实在多了
jsb
乐道这东西，同公司对比用料肯定不如蔚来2代那些重车，你价格在这也不可能给你用全铝车身，覆盖件大多也是钢，电池度数还多了点，排除一圈那只可能是平台问题，从L60和et9可以看出来新平台集成度很高，新电机新电池估计都不重，这车60度电池实际跑出来的续航，哨兵模式的耗电都是很离谱的状态了