GOLDEN_D3ATH
2025-07-26T23:00:02+00:00
l90作为大型suv 工信部能耗才14.5
l60 也不小了 12.1
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/28/-7da9Qkna-ctdyK1wT1kShn-sg.jpg.medium.jpg[/img]
[s:ac:茶]个人认为就是轻，同尺寸同重量你可以上dcd对比下
不管啥电车，我还是那句话，高速跑100续航八折，120续航六折。
[quote][pid=833670847,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=66695945]暴风城小司机[/uid] (2025-07-28 07:11):
不管啥电车，我还是那句话，高速跑100续航八折，120续航六折。[/quote]这不是一回事？
工信部能耗低cltc就高，大家折扣下来不还是有差异
真的有人买电车是把能耗参数作为主要对象吗？开了2年了电车了，现在也不知道电耗是多少。
[quote][pid=833671071,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=60416646]tonikami[/uid] (2025-07-28 07:17):
真的有人买电车是把能耗参数作为主要对象吗？开了2年了电车了，现在也不知道电耗是多少。[/quote]买东西看参数才不会被坑，五级能耗的空调你买吗？
[quote][pid=833672316,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=66846723]欧皇888[/uid] (2025-07-28 07:44):
买东西看参数才不会被坑，五级能耗的空调你买吗？[/quote]电费够便宜的话 为什么不买？省下几百块钱买个ns游戏不香吗？
相比电车一样道理，家充0.28/度，这个电费价格了，还有必要优先考虑电耗吗，否则会把选择对象限定的太死，最终可能为了不重要的参数，妥协其他更重要的参数
[quote][pid=833672566,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=42505282]我是然然呵[/uid] (2025-07-28 07:49):
轻量化跟集成度做得好，听说l60折扣很小[/quote]听说现在免费升级85度。 那续航就没啥地方不能去了， 别人排队我路过[s:a2:不明觉厉]
[quote][pid=833672429,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=60416646]tonikami[/uid] (2025-07-28 07:46):
电费够便宜的话 为什么不买？省下几百块钱买个ns游戏不香吗？
相比电车一样道理，家充0.28/度，这个电费价格了，还有必要优先考虑电耗吗，否则会把选择对象限定的太死，最终可能为了不重要的参数，妥协其他更重要的参数[/quote]你这就是死犟
[quote][pid=833672800,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=3591101]最恨离别[/uid] (2025-07-28 07:53):
你这就是死犟[/quote]你说是就是吧
这么看车版吹的比亚迪也没啥技术啊，唐一个中大型充电比不过换电，电耗还比大型的L90高这么多，完全没体现出比亚迪有什么技术优势[s:a2:lucky]
[quote][pid=833672800,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=3591101]最恨离别[/uid] (2025-07-28 07:53):
你这就是死犟[/quote]可能用车条件不一样，有人除了上下班不出门，有人没事就荒漠雪山
[quote][pid=833672951,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=42776484]putin_vs_haha[/uid] (2025-07-28 07:55):
这么看车版吹的比亚迪也没啥技术啊，唐一个中大型充电比不过换电，电耗还比大型的L90高这么多，完全没体现出比亚迪有什么技术优势[s:a2:lucky][/quote]乐道的电池85度 440kg 能量密度192 这个比尊借的93度530kg还变态
[quote][pid=833672429,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=60416646]tonikami[/uid] (2025-07-28 07:46):
电费够便宜的话 为什么不买？省下几百块钱买个ns游戏不香吗？
相比电车一样道理，家充0.28/度，这个电费价格了，还有必要优先考虑电耗吗，否则会把选择对象限定的太死，最终可能为了不重要的参数，妥协其他更重要的参数[/quote]呵呵，能耗能做低是一种技术能力的体现，这种体现会覆盖到产品的每一个部分，同样价值选择技术能力低的产品我只能说脑子有病。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/28/-7da9Qkna-1o0vZeT3cSz3-se.webp[/img]
订单爆了！
干脆以后叫乐爆吧.jpg
比i8轻了300kg，在城区路况占多数，高速这种吃风阻的工况占很少的情况下，能耗比理想i8高，谁技术领先我不好说[s:a2:冷笑]
智界出一台，空间更小，售价更低的中型suv。说不定比现在好卖。
[quote][pid=833673940,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=66396994]风羽兰[/uid] (2025-07-28 08:10):
比i8轻了300kg，在城区路况占多数，高速这种车风阻的工况占很少的情况下，能耗比理想i8高，谁技术领先我不好说[s:a2:冷笑][/quote]这么看理想i8这个造型优势确实很大，我之前评价过i8的造型布局更好， 但是通过性和装载能力略差
理想i8的工信部能耗数据存在宣传口径差异，最终官方已更正为以下标准值4：
基础能耗数据
90.1kWh电池版 ：CLTC综合工况网端电耗为 14.6kWh/100km 8
97.8kWh电池版 ：CLTC综合工况网端电耗为 14.8kWh/100km 8
(数据来源：)4
宣传口径争议
官方最初以“电池容量/续航里程”公式计算得出 13.4kWh/100km 和 13.6kWh/100km ，但该计算方式未考虑充电损耗，不符合工信部标准。
经网友和官方反馈后，更正为符合国标的 14.6kWh/100km 和 14.8kWh/100km 2。
[quote][pid=833674241,44710733,1]Reply[/pid] Post by [uid=65578440]3000里路[/uid] (2025-07-28 08:14):
这么看理想i8这个造型优势确实很大，我之前评价过i8的造型布局更好， 但是通过性和装载能力略差
理想i8的工信部能耗数据存在宣传口径差异，最终官方已更正为以下标准值4：
基础能耗数据
90.1kWh电池版 ：CLTC综合工况网端电耗为 14.6kWh/100km 8
97.8kWh电池版 ：CLTC综合工况网端电耗为 14.8kWh/100km 8
(数据来源：)4
宣传口径争议
官方最初以“电池容量/续航里程”公式计算得出 13.4kWh/100km 和 13.6kWh/100km ，但该[/quote]cltc高速占比少，风阻优势体现不出来，cltc能耗的领先和造型关系不大，更多的体现的是理想的三电技术的领先