ThisIsBu
2022-08-18T05:02:44+00:00
本周预约试驾上了理想L9 给的时间很充裕差不多2小时 店员小哥很好商量 可以进山跑盘山道 充分体验弯道速度(试驾比较兴奋 不知不觉车速就上去了 山路开这么快不太倡导 引以为鉴)
小小的总结一下L9的驾驶感受(大部分基于我自己的20款理想one做纯主观比较，杠精少来)
开起来L9比ONE稳重畅快多了 一个字：爽！
提速平稳，不窜，ONE提速会猛抬头，L9加速也快但会更平滑不突兀
弯道平稳，很紧致，ONE在60迈以上过弯后轮会感觉拉不过来，车尾会晃。L9在80迈过弯都会给我信心能转过来，明明车身比ONE的大。同时L9车身比ONE侧倾体感幅度还小，不知道是不是空气悬架的功劳。
空气悬架的确是舒服，高低和悬架软硬可在中控屏调节。调节时先起前轮再起后轮，逐步轻缓的上下，停车开窗能隐约听到一点点排气的声音，大概是气泵工作声。空气悬架也会根据行驶速度来自适应调节，速度越高降得越低。而驻车时候可以降低底盘，方便了上下车与后备箱取东西，挺好。
上山开了增程器，电量处在约70%，开窗听噪音比ONE的增程器还小 且不是三缸那种突突声了，方向盘感知不到增程器震动，整体车厢内隔音很好，80迈左右时相对胎噪会更凸显，可终究总体也比one的静谧性好，更快的速度没试，不知道跑高速如何。
座椅好软好舒服，按摩通风全开上，安逸得很，比20款ONE那硬如板凳的座椅强TM太多了，我作为老韭菜相当不爽
车内空气质量一如既往的好，我们是顶着大太阳试驾的，暴晒下异味不大，大大的好评。
L9车头貌似设计的更低趴一些了，驾驶时候感觉前机盖不会太占据视线，one的车头就太方正，前机盖最前端挡视线，有盲区。
还有L9的前挡风玻璃可能倾斜度比one的更大一些，所以开起来感觉视觉减速效果更强，同时使阳光不会轻易直射到方向盘位置，开车时候体感不晒胳膊了。
其他零零碎碎的：HUD显示内容如同车评人说的那样 信息很全 行车数据 导航指引 辅助驾驶信息等都很直观全面。中控屏和副驾屏更大了，可视面积更多也比one的观感更好。第三排有220V插座太棒了，第二排那个冰箱太爽了冰镇快乐水能放好几瓶。
总体动态试驾，L9上手很容易，尤其是理想老车主，大部分操作都是熟悉的，而且开起来整车挺灵的挺整的，车虽然大了但是不蠢。如果说从理想one那个价位段来看，那么L9在45W价位段我觉得很值，当然如果是从高级车宾利劳斯等的换过来感受那就不得而知了，毕竟没开过。
还有L9的卖点adas辅助驾驶，时间不够了我就很简单在封闭快速路试了一下，有高精地图支持下，车会自动超车打灯变道一气呵成，看起来科技感很强，不过我实在对辅助驾驶不感冒[s:ac:愁]
挑几个不适合我需求的槽点吧，
HUD不太适应，我有近视加散光，眼睛在路面和HUD上来回对焦切换不舒服，试驾小哥说开几天后就能适应了，可能吧[s:ac:茶]
方向盘那个小屏幕，感觉很鸡肋，太小看不清，还随着方向盘左右转，我跟店员小哥一起吐槽为什么不设计成跟雪铁龙C5那样的固定式会不会更好[s:a2:怒]
门把手伸缩式，不习惯，还是喜欢传统式拉门把手
天窗为了让渡后排大电视变的不可开启，不喜欢，虽然是有伸缩遮阳帘。
后边附一个试驾跑山视频，无编辑无加速，可以参考
[flash]https://b23.tv/JDN7wMh[/flash]
……………………………………………………………………………………………………………………………………
真NB 车版还是一如既往地乌烟瘴气乱扣帽子yygq 风气真差
我上一个试驾帖子岚图的标题和行文风格跟这篇一样，就分享个试驾感受，发了快一周时间也才十来个回复，这篇理想的今天刚发的就快三页回复了，看来理想热度是真高，岚图也是太冷门死的不冤。是不是理想触发了关键词了，搞得一帮子黑子G点高潮迭起的。
欢迎继续品鉴，多多发言回复，给我炒炒热度，有门路的给我引荐引荐，让我也能吃上这碗饭[s:a2:jojo立]
小小的总结一下L9的驾驶感受(大部分基于我自己的20款理想one做纯主观比较，杠精少来)
开起来L9比ONE稳重畅快多了 一个字：爽！
提速平稳，不窜，ONE提速会猛抬头，L9加速也快但会更平滑不突兀
弯道平稳，很紧致，ONE在60迈以上过弯后轮会感觉拉不过来，车尾会晃。L9在80迈过弯都会给我信心能转过来，明明车身比ONE的大。同时L9车身比ONE侧倾体感幅度还小，不知道是不是空气悬架的功劳。
空气悬架的确是舒服，高低和悬架软硬可在中控屏调节。调节时先起前轮再起后轮，逐步轻缓的上下，停车开窗能隐约听到一点点排气的声音，大概是气泵工作声。空气悬架也会根据行驶速度来自适应调节，速度越高降得越低。而驻车时候可以降低底盘，方便了上下车与后备箱取东西，挺好。
上山开了增程器，电量处在约70%，开窗听噪音比ONE的增程器还小 且不是三缸那种突突声了，方向盘感知不到增程器震动，整体车厢内隔音很好，80迈左右时相对胎噪会更凸显，可终究总体也比one的静谧性好，更快的速度没试，不知道跑高速如何。
座椅好软好舒服，按摩通风全开上，安逸得很，比20款ONE那硬如板凳的座椅强TM太多了，我作为老韭菜相当不爽
车内空气质量一如既往的好，我们是顶着大太阳试驾的，暴晒下异味不大，大大的好评。
L9车头貌似设计的更低趴一些了，驾驶时候感觉前机盖不会太占据视线，one的车头就太方正，前机盖最前端挡视线，有盲区。
还有L9的前挡风玻璃可能倾斜度比one的更大一些，所以开起来感觉视觉减速效果更强，同时使阳光不会轻易直射到方向盘位置，开车时候体感不晒胳膊了。
其他零零碎碎的：HUD显示内容如同车评人说的那样 信息很全 行车数据 导航指引 辅助驾驶信息等都很直观全面。中控屏和副驾屏更大了，可视面积更多也比one的观感更好。第三排有220V插座太棒了，第二排那个冰箱太爽了冰镇快乐水能放好几瓶。
总体动态试驾，L9上手很容易，尤其是理想老车主，大部分操作都是熟悉的，而且开起来整车挺灵的挺整的，车虽然大了但是不蠢。如果说从理想one那个价位段来看，那么L9在45W价位段我觉得很值，当然如果是从高级车宾利劳斯等的换过来感受那就不得而知了，毕竟没开过。
还有L9的卖点adas辅助驾驶，时间不够了我就很简单在封闭快速路试了一下，有高精地图支持下，车会自动超车打灯变道一气呵成，看起来科技感很强，不过我实在对辅助驾驶不感冒[s:ac:愁]
挑几个不适合我需求的槽点吧，
HUD不太适应，我有近视加散光，眼睛在路面和HUD上来回对焦切换不舒服，试驾小哥说开几天后就能适应了，可能吧[s:ac:茶]
方向盘那个小屏幕，感觉很鸡肋，太小看不清，还随着方向盘左右转，我跟店员小哥一起吐槽为什么不设计成跟雪铁龙C5那样的固定式会不会更好[s:a2:怒]
门把手伸缩式，不习惯，还是喜欢传统式拉门把手
天窗为了让渡后排大电视变的不可开启，不喜欢，虽然是有伸缩遮阳帘。
后边附一个试驾跑山视频，无编辑无加速，可以参考
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真NB 车版还是一如既往地乌烟瘴气乱扣帽子yygq 风气真差
我上一个试驾帖子岚图的标题和行文风格跟这篇一样，就分享个试驾感受，发了快一周时间也才十来个回复，这篇理想的今天刚发的就快三页回复了，看来理想热度是真高，岚图也是太冷门死的不冤。是不是理想触发了关键词了，搞得一帮子黑子G点高潮迭起的。
欢迎继续品鉴，多多发言回复，给我炒炒热度，有门路的给我引荐引荐，让我也能吃上这碗饭[s:a2:jojo立]