Celestial Poncho
2020-10-19T02:58:22+00:00
目前XRV，每日通勤上下班35公里，家里有车位，看着目前各种电车飞速发展就有想法置换一台
上个月路过看了下P7，静态看了下感觉前排不错，内饰也是我喜欢的简约风格，比特斯拉的简陋风格好多了，不过没来得及试驾。
B站和网上各种蔚来测试夸的不少，周末就和女朋友一起去试驾了ES6，直接说的几点不满意的：
1、刹车前半段无力感严重，好几次我踩下去感觉完全不减速，赶紧使劲踩
2、同样的问题在转向时，前半段方向盘很轻，刚开始转完全是虚的，车头根本不动，以上2个问题XRV完全没有，指哪打哪，脚感平均
3、刹车辅助autohold在已经踩停0速度后不生效，销售告诉我必须再踩下去一点，试了几次完全不如本田的顺滑
4、360影像画面拉扯失真严重，同事的冠道自己2500淘宝加装一个360，那效果比es6强多了
5、倒车影像分辨率和我XRV自己150淘宝买的一个档次，白瞎了这块屏幕
6、音效实在差劲，我感觉甚至不如我下XRV原装小音箱
7、城市道路只敢0-70，说实话推背感和我的1.8L关掉小绿叶再挂个S挡差不多
8、由于车尾门设计的原因，后视镜的视野范围真的好小好小，安全感不足
9、当初考虑到要给女朋友或父母偶尔开，倒车入库和侧方停车希望考虑，但目前看达不到放心用的标准，识别难
试驾的顶配签名版，nappa的皮质和整体档次感觉不如同价位的BBA入门款，女王座椅感觉噱头大于实用。试驾完女朋友问什么价位，我说36起，顶配差不多48了，女朋友直接说我疯了这价位感觉不买BBA，这车豪华感也没优势。整体来说我自己感觉这车操纵感还是离传统车企有差距。
说起来我也有点想换轿车，再去试试特斯拉和P7吧，或者等EC6试驾看看。
最近领克的浩瀚系列看车展介绍也不错，蔚来试驾时销售说今年NIO DAY也会放出轿车款，感觉其他车企也慢慢开始推出电动款，再等等看明年换车的选择面也许宽不少。
上个月路过看了下P7，静态看了下感觉前排不错，内饰也是我喜欢的简约风格，比特斯拉的简陋风格好多了，不过没来得及试驾。
B站和网上各种蔚来测试夸的不少，周末就和女朋友一起去试驾了ES6，直接说的几点不满意的：
1、刹车前半段无力感严重，好几次我踩下去感觉完全不减速，赶紧使劲踩
2、同样的问题在转向时，前半段方向盘很轻，刚开始转完全是虚的，车头根本不动，以上2个问题XRV完全没有，指哪打哪，脚感平均
3、刹车辅助autohold在已经踩停0速度后不生效，销售告诉我必须再踩下去一点，试了几次完全不如本田的顺滑
4、360影像画面拉扯失真严重，同事的冠道自己2500淘宝加装一个360，那效果比es6强多了
5、倒车影像分辨率和我XRV自己150淘宝买的一个档次，白瞎了这块屏幕
6、音效实在差劲，我感觉甚至不如我下XRV原装小音箱
7、城市道路只敢0-70，说实话推背感和我的1.8L关掉小绿叶再挂个S挡差不多
8、由于车尾门设计的原因，后视镜的视野范围真的好小好小，安全感不足
9、当初考虑到要给女朋友或父母偶尔开，倒车入库和侧方停车希望考虑，但目前看达不到放心用的标准，识别难
试驾的顶配签名版，nappa的皮质和整体档次感觉不如同价位的BBA入门款，女王座椅感觉噱头大于实用。试驾完女朋友问什么价位，我说36起，顶配差不多48了，女朋友直接说我疯了这价位感觉不买BBA，这车豪华感也没优势。整体来说我自己感觉这车操纵感还是离传统车企有差距。
说起来我也有点想换轿车，再去试试特斯拉和P7吧，或者等EC6试驾看看。
最近领克的浩瀚系列看车展介绍也不错，蔚来试驾时销售说今年NIO DAY也会放出轿车款，感觉其他车企也慢慢开始推出电动款，再等等看明年换车的选择面也许宽不少。