Wyn
2022-06-12T07:10:29+00:00
rt，有个4月的单子估计快锁单了，在纠结哪个版本。
坐标广东，86的驾驶体验肯定没话说，100没试驾过，想问下86的舒适模式和100的运动模式零百是时间差不多的吗。[s:a2:不明觉厉]
预算上不到u，we又想要驾驶体验，但又听说电池成本比电机高，14度电换算出来的话应该是100km的续航吧，但广东的气候好像又不用担心电池续航问题，可能就是充电循环次数的影响会更大吧。[s:ac:晕]
这阵子一直在86和100之间犹豫，大家给个建议呗，实际到底是86卖的多还是100，极氪今天发的那个公告我总觉得模棱两可，像是要人买86，又像是让人买100。实在选择不出来还能选个成本高的薅极氪的羊毛。[s:ac:吻]
顺便问一下电机选日电产还是威睿，威睿加速快是知道的，但好像故障率也比较高？[s:ac:惊]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/18/-7da9Q2q-5raxZeT3cSk0-kh.jpg[/img]
加速到了一定程度就有边际效应了，三秒跟四秒五秒差个一两秒区别有很大吗。但是续航加上去，可能就是一个高速要充电一个高速不用充电的区别，那体验差太多了。
你问问你自己，每个红绿灯都地板电吗？每周末都去跑赛道吗？答案你自己已经知道了
本来挺坚定的想要we100的。
直到试乘了we86的百公里加速。。
买86的就行，电机无所谓。
舒适五秒多，经济约等于单电机，今天销售这么跟我说的。
双电机最大的作用在四驱，广东那边很少能用到，至于加速，除了刚提车时有点新鲜感，现在我都是经济模式开，加速跟单电机的运动模式差不多。
决定选哪个版本主要看你家有没有充电桩，以及周边充电是否方便，双电机电耗比单电机高2个左右，这是我双电机正在开的电耗。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/18/-7da9Q2q-9xhvK2iT3cSsg-lc.jpg[/img]
[quote][pid=619043163,32369996,1]Reply[/pid] Post by [uid=400618]wqb371301142[/uid] (2022-06-18 15:53):
本来挺坚定的想要we100的。
直到试乘了we86的百公里加速。。[/quote]我也是，一开始以为没这么大吸引力
[quote][pid=619045317,32369996,1]Reply[/pid] Post by [uid=1626973]vitaltempter[/uid] (2022-06-18 16:06):
双电机最大的作用在四驱，广东那边很少能用到，至于加速，除了刚提车时有点新鲜感，现在我都是经济模式开，加速跟单电机的运动模式差不多。
决定选哪个版本主要看你家有没有充电桩，以及周边充电是否方便，双电机电耗比单电机高2个左右，这是我双电机正在开的电耗。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/18/-7da9Q2q-9xhvK2iT3cSsg-lc.jpg[/img][/quote]没有家桩，但一公里距离有两个快充站，老哥你这16的电耗很低啊，脚法有什么技巧吗。86和100的电耗是同样模式恒定差两度吗，那100运动会不会和86经济电耗一样。
U版车主，22寸轮毂，两千多公里了平均能耗21.8[s:ac:瞎]
有一说一我觉得加速重要。我家里可以装充电桩，那十几度电根本不够看。晚上睡觉一插第二天就满电。
而加速是一上车就能爽到[s:ac:喘]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/18/-7da9Q2q-jc6fK1eT1kShs-12i.jpg[/img]双电机经济模式都比单电机运动模式快不止一秒。
[quote][pid=619051414,32369996,1]Reply[/pid] Post by [uid=42386543]Watchit_[/uid] (2022-06-18 16:41):
没有家桩，但一公里距离有两个快充站，老哥你这16的电耗很低啊，脚法有什么技巧吗。86和100的电耗是同样模式恒定差两度吗，那100运动会不会和86经济电耗一样。[/quote]今天周末路上不堵所以比较低，经济模式加高动能回收正常开就这个电耗，早晚高峰在17左右。
单双电机的能耗差距2个点是平均值，每个人开出来有差异，总体上单电机很容易开出15以下电耗。
[quote][pid=619055059,32369996,1]Reply[/pid] Post by [uid=1626973]vitaltempter[/uid] (2022-06-18 17:01):
今天周末路上不堵所以比较低，经济模式加高动能回收正常开就这个电耗，早晚高峰在17左右。
单双电机的能耗差距2个点是平均值，每个人开出来有差异，总体上单电机很容易开出15以下电耗。[/quote]有尝试过开单踏板模式么
要是还有一辆油车果断86，我是要兼顾家用，长久来看，100度的电池还是更实用，你要对驾驶体验需求更高，还是86爽。也有说威睿是国产，就算有问题维修起来方便，日产维修要等。
电池也是边际效应啊，一年才除几次远门，另外，长时间开，电池没电，人也会累的。提一点，过穿刺实验的是欣旺达86的电池。宁德听说更好，但是能量密度高是间隔小实现的吗？
we两个版本我都试驾过，86的时候试驾员怕运动模式太猛，一开始给开的舒适模式。就86的舒适模式，we100开了运动模式都没法比，体感上很多了，当然这是单从加速体感上来讲。
WE86版快不接单了
问题出在电池上肯定没跑了
很大可能 吉利自己做这个电池包成本压不住了，或者其他问题，亦或者宁德施压，你很喜欢二供？？ 那你自己做得了 我的货要的人多的是
后续会不会把这个电池包停了也不一定
主机厂竞争很激烈是在明面上的
底下电池供应商竞争也很厉害
所以我一直都在奉劝买极氪尽量绕开86
油车和电车真不一样
油车核心发动机，电车核心是电池，现在看不明显 时间长了问题就出来了 你要就开个3-5年 那随意 要是开个8-10年 老老实实买100度的
电池跟烟酒一样，你搞不太清的时候就认准品牌