Drausei
2021-11-25T13:07:13+00:00
今天看了一篇有深度的文章，讲了汽车的电气化历史，分析了为什么新造车势力能逐渐力压传统车企。
总结就是：抛开能源问题，汽车未来肯定是要往越来越智能的方向发展的，大部分传统车企的分布式ecu电气结构已经不能适应发展需求，不能胜任未来智能驾驶的算力，传输速度需求。
现在的趋势是集中式电气架构，减少独立ecu，用域控制器取代，对代码要求变高...[s:ac:汗]
最后还讲到了国内新势力车企对这方面的重视。
放个链接：
[url]https://www.autohome.com.cn/news/202111/1227590.html?pvareaid=3311700[/url]
[quote][pid=570265265,29674991,1]Reply[/pid] Post by [uid=280520]jeffwxn[/uid] (2021-12-01 21:12):
深度扯淡的文章[/quote]你有何高见？
我觉得似乎可以参考柯达等例子，一句话，时代飞速发展，但是企业船大不好掉头
传统车企的新平台一样是集中式电气架构
比如吉利的sea上汽的sigma雅迪的E3
船大只是不好掉头 并不代表开得慢
看这论坛感觉电车已经一统江湖了，油车分分钟进垃圾堆，实际一看市场份额，还不到10%
但是燃油车死几百年的人死出来的经验新能源还没法短时间内超越吧
传统车企并不是做不出新架构。
而是尾大不掉，做新产品要跟自己左右互搏，没有足够的决心和魄力。
毕竟当前市场，油车依然好卖，轻易放弃不了这部分市场。传统油车做的越好的顾虑越大。
而所谓的新势力，占一个“后发优势”，反正也不会做油车。
船大不好调头罢了，要是改革，现在的车企要裁掉好多人
所以电动车比燃油车智能在哪里？
不敢负责的辅助驾驶？
半成品ota？
[quote][pid=570266313,29674991,1]Reply[/pid] Post by [uid=276113]sardis1985[/uid] (2021-12-01 21:18):
看这论坛感觉电车已经一统江湖了，油车分分钟进垃圾堆，实际一看市场份额，还不到10%[/quote]不看增长速度的？等到50%还来得及？
那么慰小理比BBA和大众电车的“智能”，显示在哪里?
Reply to [pid=570267575,29674991,1]Reply[/pid] Post by [uid=12670786]jackyshen1983[/uid] (2021-12-01 21:24)
(2-1)/1=100%，增长率可太快了，
(110-100)/100=10%，增长率可太辣鸡了[s:ac:哭笑]
深度扯淡，也就是一帮搞互联网的不懂车的傻逼们天天跟着扯什么智能化。新势力搞发动机变速箱搞不了，用电机电控取代，这个油电哪个更好先不谈。底盘悬架造明白没有？机械部件没经验没调教功底，造不明白吹不了，天天搁着吹一些花里胡哨的配置。真以为少数傻逼把车当电子产品用的能代表大部分消费者？你问问做二手车生意的，同款车高低配卖二手的时候能差几个钱，最不值钱的就是电子配置。钱不会撒谎。因为真要用钞票投票的时候，人都是诚实的
经常有沙比鼓吹电车已经一统江湖了
没脑子玩意儿太特么多了
新能源的高集成度用另一种说法来说就是
没有冗余系统
所以你发现没有
中控死机、仪表盘黑屏、车窗升不起来、中控锁没法开关、天窗失灵
基本都是在新能源车上
被抛弃的原因只有一个：如此庞大的市场规模，但已经没有新故事讲了。新的不一定对消费者更好，但肯定对于资本故事更好。
[s:ac:茶][s:ac:茶]
我看你这标题还以为FE已经成为第一大赛车赛事了
一看最有新闻含量的还是AMG马石油战红牛
梅奔战本田