Bee L Tea
2020-05-26T01:22:26+00:00
很有意思的是红旗马上要上市E-HS3了，高配先忽略反正也不走量，这款车的低配22.58，配置基本上和宋proev尊贵19.98那款差不多，有一些地方有出入，你多一个我多一个那种，差不多是同配置，可能宋还有电池和电机的些许优势。然后E-HS3是小一号的，长度少160，类似于XRV和CRV，或者奕泽和威兰达的区别。
即使是车型小一号，价格贵2.58万，再加上现在宋有一万多优惠的情况下，我在这里预言一下等E-HS3上市以后，销量暴打宋pro新能源。不为别的，就是一个品牌的差距。
hs5销量4月比唐燃油+唐新能源加起来还多。
坐等新版工业垃圾E-HS3在水区的骂声中，销量暴打比亚迪宋新能源，毕竟中国人不懂车。
红旗就那个“阿特兹”见过几次，也没见这品牌多受欢迎啊
红旗厂的阿特兹卖不好
但是比亚迪厂的红旗我觉得应该还行
Reply to [pid=424914055,21904299,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2020-05-26 09:30)
首先我不是吹红旗的车，我是吹红旗这个牌子，这个必须要区分开来。
但是如果你仔细了解数据就可以发现很可怕。在老早以前，红旗就不怎么打算卖车，就是给上层官员造车，所以在民间根本就没人买，也没人讨论。谈论就是带不带话筒啊什么的。
2017年8月，徐留平当了一汽的董事长，这就准备改革红旗了。2017年红旗全年销量只有4,700辆，2018年达到了3.3万台，2019年达到了10万台。就这个数据还不是恐怖如斯？
红旗预计2020年增长100%的，达到20万台，事实上1-3月销量增长88%，这是因为2-3月疫情扑街的情况下，基本今年逆市完成销售目标是没啥问题。
就这一份数据还不够恐怖？但谈到车上我持保留意见，我老丈人之前就想买，被我劝阻了，估摸着以后还是得要买的。
红旗这个车呢，你要去跟同级别国产车比，没啥优势，或者贵，价格和同级的普通合资车差不多，但要是比起BBA来说，那毫无疑问是便宜了。在中老年人的眼中，品牌认可度真的是不输BBA的。
中国人买车，面子因素很大，一个就是大，一个就是牌子，都到了偏执的地步，刚好红旗都符合。毕竟有其他车企比不上形象代言人存在，再怎么喷国产，也只能实事求是的喷不好的地方，而不能在产品力足够的情况下喷牌子low。
[quote][pid=424918255,21904299,1]Reply[/pid] Post by [uid=21418476]夜小鸠[/uid] (2020-05-26 09:46):
首先我不是吹红旗的车，我是吹红旗这个牌子，这个必须要区分开来。
但是如果你仔细了解数据就可以发现很可怕。在老早以前，红旗就不怎么打算卖车，就是给上层官员造车，所以在民间根本就没人买，也没人讨论。谈论就是带不带话筒啊什么的。
2017年8月，徐留平当了一汽的董事长，这就准备改革红旗了。2017年红旗全年销量只有4,700辆，2018年达到了3.3万台，2019年达到了10万台。就这个数据还不是恐怖如斯？
红旗预计2020年增长100%的，达到20万台，事实上1-3月销量增长88%，这是因为2-3月[/quote]老百姓喷红旗因为狂砸钱，不研发
其实最大的问题是他是比亚迪
就算改名成宝珠都会有人谐音他是表子
欲加之罪何患无辞呢是吧
造车水平上去了，品牌不是问题。跟华为一个道理，50万能造出S600的水平，一样卖爆
Reply to [pid=424918255,21904299,1]Reply[/pid] Post by [uid=21418476]夜小鸠[/uid] (2020-05-26 09:46)
我看那个红旗阿特兹还有个suv 好像车主都是年轻人...
Reply to [pid=424919527,21904299,1]Reply[/pid] Post by [uid=417683]绝对幽默[/uid] (2020-05-26 09:51)
纯扯淡，那你就说比亚迪汉能卖的过特斯拉model3么？别做梦了
现在model3标续和汉最高配都是卡补贴线，价格一模一样，同台竞争。除了车标以外，其他方面总体总还是汉强吧，但你就看着，销量还是卖不过特斯拉的，什么多150公里续航，什么更快的加速，什么空间，什么安全加起来都不如一个破牌子好使。
国产品牌如华为，站起来也是经历了好几年的积累的
你才纯扯淡，论坛投票比亚迪汉吊打M3。以前苹果品牌与高大上的代表. 现在有了华为，不一样了。比亚迪是汽车界的华为。
[s:ac:呆]下台车就打算换HS7，红旗的确家里人也能接受的高价国产车
真的，国产这品牌做起来太难了。。。大众印象不知道几年才能起来
Reply to [pid=424914055,21904299,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2020-05-26 09:30)
如果这个车的品牌不是红旗你都根本看不到有人开这个车，就博瑞这样的同级车，现在销量连H5的十分之一都不到
吹是因为确实没有啥好吹的，品牌价值在购买的时候已经体现了
[quote][pid=424919527,21904299,1]Reply[/pid] Post by [uid=417683]绝对幽默[/uid] (2020-05-26 09:51):
造车水平上去了，品牌不是问题。跟华为一个道理，50万能造出S600的水平，一样卖爆[/quote]抱歉，买手机的人大多不在乎几千块钱，可以给华为一个机会
给了机会，不差以后，他们都会选华为
而车不一样，牌子属性占比极大。。。不说50W做不做的出S600，就算做个S300都勉强
做出来了又如何？ BYD这品牌注定了卖不上去
别说你比亚迪不行
就算你凯迪拉克，雷克萨斯出个50W的S300都卖不过奔驰宝马
Reply to [pid=424921747,21904299,1]Reply[/pid] Post by [uid=417683]绝对幽默[/uid] (2020-05-26 10:00)
在论坛还是在哪边稍微懂一点车的地方，都会觉得比亚迪汉肯定比model3要好的，但是你看着销量会打脸。大家抛开品牌讨论就是汉完胜，但实际到销量就是反着来。
懂车的真的太忽略品牌的价值了，空间大小啥的在品牌面前也显得很无力。
国产以后会崛起，但是起码今年还不行。
特斯拉这种东西，如果没有真正属于自己的绝活10年以后肯定如同HTC这种当时横极一时的品牌一样，但是这个需要时间。
特斯拉的电池管理呢， 其实是在原有电池的基础上打补丁的技术，属于误入歧途，汽车电池肯定还是需要像刀片电池这样从根本上提升的技术，走正确的路才能走的长久。
当然刀片电池只是应用层面的进步，而电池基础原理层面还没有真正的跨越，是不足以一下子把别人打死的，刀片电池最大的优势是成本和空间。
今天早上遇到个红旗h5，我被那窄窄的轮胎惊呆了。这就是豪华车吧。[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=424927887,21904299,1]Reply[/pid] Post by [uid=1224915]p382413720[/uid] (2020-05-26 10:22)
所以我的意思就是，H5这个车要是换任何一个其他国产品牌，绝对到不了这个销量。
红旗的品牌还是值钱的，不过三大件确实还有差距，现在红旗扩产方向是新能源，这个我觉得还是靠谱的。其实把比亚迪的车买过来贴个红旗标就卖爆了
[quote][pid=424927887,21904299,1]Reply[/pid] Post by [uid=1224915]p382413720[/uid] (2020-05-26 10:22):
今天早上遇到个红旗h5，我被那窄窄的轮胎惊呆了。这就是豪华车吧。[s:ac:哭笑][/quote]H5十多万的车用225的胎算是很正常的吧……它的胎和阿特兹一模一样的