hi4z实际是串并联+功率分流的结合体

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增程才是版本答案
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串并联功率分流之前dht做不到吗？
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串并联功率分流之前dht做不到吗？

应当做不到。。。
比亚迪的老款DM也无法做到发动机解耦动力输出实现增程模式
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串并联功率分流之前dht做不到吗？

功率分流只有ths，东风的4档也只是用行星齿轮来模拟档位
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串并联功率分流之前dht做不到吗？

串并联其实转速还是和驱动轴锁定的，只分功率，行星齿轮分流能解耦。
而且越野车嘛，不上分流就是纯电机功率，这套就能把发动机加入进去了。
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功率分流只有ths，东风的4档也只是用行星齿轮来模拟档位
东风的也有功率分流模式
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Shai

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应当做不到。。。
比亚迪的老款DM也无法做到发动机解耦动力输出实现增程模式
老dm根本没有功率分流
至于增程模式，一些其实是可以的，但是条件太过苛刻，难以触发而且意义不大
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♥Zilla♡∞

+ by [wzz213456] (undefined)

官方说的，之前推测是没有增程模式的，没想到居然也可以实现，属实逆天哭笑

详细解析看这里:
[https://bbs.nga.cn/read.php?tid=42211962 https://bbs.nga.cn/read.php?tid=42211962]



不对啊，增程模式不是一开始就默认会有的嘛，hi4两驱状态串联模式一直都有。它要能支持原地发电功能，又不想像dm一样额外去加一个专门的发电档位，肯定会有个锁档和脱开机制，正好让前轴成为单纯的发电机，来串联驱动后轴。 这就是为啥我觉得它会锁齿圈，而不是用锁止离合器直接连发动机输出到后面。

另，但还是觉得你画的结构图可能性最大，比微博上另几个画的强多了。
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wsde

想要实现一定的越野能力变速箱还是得有的，毕竟增程低电量动力都孱弱的很。也就是既要也要咯。
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ToHighToday

能看懂大致的原理

但是我觉得还不如干脆学PSA/雷克萨斯用P2+P4+6at
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ToHighToday

+ by [heavyer] (undefined)

不对啊，增程模式不是一开始就默认会有的嘛，hi4两驱状态串联模式一直都有。它要能支持原地发电功能，又不想像dm一样额外去加一个专门的发电档位，肯定会有个锁档和脱开机制，正好让前轴成为单纯的发电机，来串联驱动后轴。 这就是为啥我觉得它会锁齿圈，而不是用锁止离合器直接连发动机输出到后面。

另，但还是觉得你画的结构图可能性最大，比微博上另几个画的强多了。

hi4的串联/原地发电模式跟这个hi4z一样，也是靠amt挂空挡实现的，前面随便转，有异曲同工之妙

另外我觉得lz少画了个飞轮那里的单向锁止离合器。这个ths有，dm5很可能也有。没有的话纯电四驱不太好实现

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