[水一帖]极狐的价格，意思是华为的hi就值4.5万？

应该是硬件成本值4万5，完整版要再贵4万

Reply to [pid=509109619,26393458,1]Reply[/pid] Post by [uid=40787092]展红绫[/uid] (2021-04-19 10:59)

基础版就有400tops了吧

高阶版据说有800tops

[quote][pid=509110731,26393458,1]Reply[/pid] Post by [uid=62031124]斯哇斯哇迪卡[/uid] (2021-04-19 11:02):

基础版就有400tops了吧

高阶版据说有800tops[/quote]不清楚啊，会不会基础班和高级版就是软件的区别

CarPC+软件系统 3-4.5w，便宜的很

Reply to [pid=509111908,26393458,1]Reply[/pid] Post by [uid=40787092]展红绫[/uid] (2021-04-19 11:06)

能承载800tops必然是硬件也有提升

单说标准版3-4.5万真不贵，换个靠谱的合作品牌大概卖爆

普通版用的是博世的方案，Hi版是华为的方案，所以算华为方案价格的时候还应该扣去博世方案的钱，而且普通版和Hi版的电池、驱动可能还有区别。
Hi版两个之间的差价，估计大多数都是高阶自动驾驶软件的钱。

硬件应该就只有4,5万左右
剩下4万是赚软件的钱
其实整体看，对标特斯拉FSD 的6.5万，差不多的价格吧

这定价是真的让人迷惑啊，又不是传统4S经销商模式，降价空间本来就不大，先不说华为版，极狐这定价是真觉得自己品牌形象能和特斯拉、小鹏、汉、极氪比吗？真就心里没点b数？华为版到现在详细配置都没写，估计很多配置成本还没搞好确认用哪个性能的配件，但是你算华为一套的时候，肯定要考虑减去博世那套的成本，应该是十万左右。

[quote][pid=509121142,26393458,1]Reply[/pid] Post by [uid=60096684]么么哒kissshe[/uid] (2021-04-19 11:33):
这定价是真的让人迷惑啊，又不是传统4S经销商模式，降价空间本来就不大，先不说华为版，极狐这定价是真觉得自己品牌形象能和特斯拉、小鹏、汉、极氪比吗？真就心里没点b数？华为版到现在详细配置都没写，估计很......[/quote]如果本意不在卖车，在炒概念呢？


北汽蓝谷股价已经涨了20%

[quote][pid=509121142,26393458,1]Reply[/pid] Post by [uid=60096684]么么哒kissshe[/uid] (2021-04-19 11:33):

这定价是真的让人迷惑啊，又不是传统4S经销商模式，降价空间本来就不大，先不说华为版，极狐这定价是真觉得自己品牌形象能和特斯拉、小鹏、汉、极氪比吗？真就心里没点b数？华为版到现在详细配置都没写，估计很多配置成本还没搞好确认用哪个性能的配件，但是你算华为一套的时候，肯定要考虑减去博世那套的成本，应该是十万左右。[/quote]小鹏极氪有个鸡儿的品牌形象，真当自己特斯拉了？

[quote][pid=509121142,26393458,1]Reply[/pid] Post by [uid=60096684]么么哒kissshe[/uid] (2021-04-19 11:33):

这定价是真的让人迷惑啊，又不是传统4S经销商模式，降价空间本来就不大，先不说华为版，极狐这定价是真觉得自己品牌形象能和特斯拉、小鹏、汉、极氪比吗？真就心里没点b数？华为版到现在详细配置都没写，估计很多配置成本还没搞好确认用哪个性能的配件，但是你算华为一套的时候，肯定要考虑减去博世那套的成本，应该是十万左右。[/quote]如果华为版那个42万的泛用性真能做到视频里的程度，我觉得还是有不少人愿意买单的，毕竟每天上下班的堵车时间可以干点什么了，时间就是钱啊

[quote][pid=509142478,26393458,1]Reply[/pid] Post by [uid=44734]fangzy[/uid] (2021-04-19 12:41):

如果华为版那个42万的泛用性真能做到视频里的程度，我觉得还是有不少人愿意买单的，毕竟每天上下班的堵车时间可以干点什么了，时间就是钱啊[/quote]开车玩手机？