[问题求解]通用的双离合靠谱吗？

[quote][tid=26542176]Topic[/tid] Post by [uid=6481236]a9987765527[/uid] (2021-04-29 20:20):

昂科威除了顶配都是双离合了
这变速箱靠谱吗？[/quote]通用的AT挺靠谱的吧

[quote][pid=512075477,26542176,1]Reply[/pid] Post by [uid=41627723]别打字快推塔[/uid] (2021-04-29 20:42):

通用的AT挺靠谱的吧[/quote]他的双离合靠谱吗？

干式双离合最好别碰，虽然我的八年多了还没坏过

搜下这个双离合最早哪一年用在哪个车型，然后去搜那个车型的变速箱情况。

新款不清楚咋样，反正上一代双离合质量很差的，最好别碰

上代威朗1.5t的用的这双离合吧，查查看

[quote][pid=512077435,26542176,1]Reply[/pid] Post by [uid=41486780]sakuyar[/uid] (2021-04-29 20:51):

新款不清楚咋样，反正上一代双离合质量很差的，最好别碰[/quote]他们家的cvt怎么样呢

垃圾，虽然说不一定会坏，但是不如不要，驾驶感很差
威朗gs被逼到两年换车

[quote][pid=512084001,26542176,1]Reply[/pid] Post by [uid=6481236]a9987765527[/uid] (2021-04-29 21:22):

他们家的cvt怎么样呢[/quote]老款那些不说，最近几年的，通用家目前主打也是不错的是旗下大多数中高端车型上的较新的 9at，凯迪拉克那些10at, 以及火爆的英朗科鲁泽车上的第三代6at ,已经通过市场验证。当年那些导致人们戏称通用天天去修车厂差口碑的的第一代和第二代6at已经是老黄历没再用了。

通用前年推出的首款cvt曾经用在停产的1.3t迈锐宝和昂科拉上，近几年的三缸威朗也在用，也没听到有什么毛病，是国内首款钢链横置前驱式cvt，据说比传统的钢带cvt要好，和日系那种买菜佛系cvt不同，通用的cvt是主打运动的，未来也继续用在全新改版的4缸威朗这种运动轿车上。

至于它家16年自研的7速双离合有没有大问题不好说，因为比较冷门，估计不咋地，现款低功率版本的昂科威在用，前几年的威朗和科鲁兹，16-18款的改款君越也曾短暂用过，后边全升级为9at，但是任何品牌的干式双离合始终是个隐患，除非价格太香，否则谨慎选择。

[quote][pid=512075477,26542176,1]Reply[/pid] Post by [uid=41627723]别打字快推塔[/uid] (2021-04-29 20:42):

通用的AT挺靠谱的吧[/quote]通用老的6at很不靠谱 9at不错

就算湿式也别碰，我老婆的斯柯达速派330智行，16款的，5年了，前几天刚刚变速箱坏了修回来。
老子当初还冲着国内第一款mqb平台湿式双离合去的。
几千大洋没了。
大众狗比，14年开始就把双离合保修从5年十万公里又偷偷缩回三年六万公里了。
狗比大众。

带众的DQ200搞了这么多年都那个样，何况通用呢[s:ac:瞎]而且通用内部基本都要淘汰这个变速箱了，低端用CVT，高端用9/10AT

每个车型都不一样 配比也不一样 自己去试驾呗 科尔维特c8也是双离合

昂科威只有1.5t是双离合，2.0t高低配全是9at吧，这个9at还行，低速顿挫明显但是别得没啥毛病

通用市售AT CVT都不错，双离合就算了。。。

通用的双离合别碰[s:ac:茶]

目前看，这款dct的双离合并没有什么不靠谱。我举2个实例你就知道了：
1.一嗨、神州全国2大租车公司下，所有的昂科威都是1.5t，并且是热门车型。
租车公司的车用车环境比私人苛刻的多，上面大量里程6-7万的车，磨损相当于家用车10万公里以上不过分，但你听过他们有大面积投诉事件吗？

2.昂科威全生命周期内，超过60%的用户买的是1.5t(搜狐汽车有销量数据，你有兴趣可以自己去看)，该车14-15年上市的，到今天已经7年了，你见过他们有大面积故障和投诉事件吗？

事实是，在大众干式双离合在中国因为低速路况导致大面积故障后，后续研发该变速箱的供应商，都大幅改进了换挡策略，并把低速路况作为重点验证项目进行了验证和优化。
早期大众的双离合换挡速度比现在快得多，现在不管是大众还是通用，早都大幅优化双离合，并没有上面各位说的不靠谱。
其实楼上有多少键盘侠，有多少没开过的，经不住问的，我是很清楚。一直抱着老黄历瞎扯没什么意思。

但是我要和你说的一点是，昂科威的1.5t的驾驶体验是远不如2.0t的版本的，这个是事实。尤其在起步的时候，双离合相对拖沓，没有那么跟脚。
除此之外，只要你不是各种激烈驾驶，立马急刹紧跟着又全油门加速，日常开没什么特别的大问题。
你要是那么不放心1.5t的体验，我教你一个最简单的办法，去神州和一嗨上租1台，开个2-3天你自己心里就有数了。

Reply to [pid=512127721,26542176,1]Reply[/pid] Post by [uid=61284946]风17°[/uid] (2021-04-30 01:07)
通用老6at 还分gf1代、gf2代、gf3代，内部还细分6t35、6t40、6t45、6t50
敢问是哪一代的哪一款不靠谱？不靠谱的点是什么？主要集中在哪个年份？

[quote][pid=512248113,26542176,1]Reply[/pid] Post by [uid=18821576]AquariusSphere[/uid] (2021-04-30 13:49):

通用老6at 还分gf1代、gf2代、gf3代，内部还细分6t35、6t40、6t45、6t50
敢问是哪一代的哪一款不靠谱？不靠谱的点是什么？主要集中在哪个年份？[/quote]GF6 从08年到现在一直用，主要是1和2有别克英朗,君威,君越,雪佛兰科鲁兹,迈锐宝,迈锐宝XL科帕奇.景程 主要是14年之前未强化波片的，金属搅拌机不是乱叫的，修理厂修的最多的at变速箱