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2022-06-04T15:18:20+00:00
Spoken Reviews 公开 4680 电池的 Model Y充电实测数据，起始充电SOC 为 9%，通过250 kW 功率的V3 超充进行充电之后，充电功率开始 206kW 左右的充电功率。但尽管电池的剩余电量颇低，然后开始降到 200kW 以下。SOC 充到50% 时候，充电功率便骤降到 80kW 左右，SOC 80% 之前 80W，SOC 90% 时下降到 40kW、97% 时西下降到 15kW。
4680 Model Y SR AWD 从最初的9% 电量充到97% 电量所需的时间如下：
电量20% 3 分钟
电量39% 6 分钟
电量50% 12 分钟
电量80% 34 分钟
电量90% 40 分钟
电量97% 50 分钟
目前来看，4680的内阻还在持续努力中，目前看到标准版60kWh左右的电池最高功率为227kW。
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[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-4baoZcT3cSiu-al.jpg.medium.jpg[/img]
这么看4680最大的优势就是降低成本了，续航和充电都没什么太出彩的地方。
[quote][pid=617516393,32286640,1]Reply[/pid] Post by [uid=1626973]vitaltempter[/uid] (2022-06-11 23:27):
这么看4680最大的优势就是降低成本了，续航和充电都没什么太出彩的地方。[/quote]目前4680的电池长度带来了比较多的工艺问题，也导致4680量产的良率属于已经性价比较低的状态。
三星 SDI 在考虑缩短电池的长度以降低生产难度。由于可能发生的对齐问题，较长的电池会使阴极、阳极、隔膜和其他材料卷在一起的卷芯过程变得困难。更长的电池长度也意味着电解质在注入时更容易泄漏。圆柱壳体和顶盖之间的区域需要清洁， 计划使用蚀刻激光技术来清洁。
当年特斯拉电池日吹的这个是5倍能量密度
骗小白不需要廉耻
10分钟充50%救救急的情况下真蛮快的
不过日常体验还是没区别，一般应该没人把自己的modelY当300km续航的车来开[s:ac:哭笑]
[quote][pid=617520589,32286640,1]Reply[/pid] Post by [uid=64163037]shiningsnow二号[/uid] (2022-06-11 23:50):
当年特斯拉电池日吹的这个是5倍能量密度
骗小白不需要廉耻[/quote]然后没有说这个体积是现有体积的五倍，当时把特粉激动得，都要喊改变世界了
如果不是这个宇宙错了的话，马斯克现在应该在火星发表演讲
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/12/-7da9Q2q-aas3ZbT3cSsg-g0.jpg[/img]
[quote][pid=617526757,32286640,1]Reply[/pid] Post by [uid=671172]mfi007[/uid] (2022-06-12 00:26):
然后没有说这个体积是现有体积的五倍，当时把特粉激动得，都要喊改变世界了[/quote]当时就说了能量密度提升了16%…
狗哥有老婆的人为什么11.30还在发帖
[s:ac:哭笑]老黑米总特斯拉
[quote][pid=617520589,32286640,1]Reply[/pid] Post by [uid=64163037]shiningsnow二号[/uid] (2022-06-11 23:50):
当年特斯拉电池日吹的这个是5倍能量密度
骗小白不需要廉耻[/quote]有一说一，这个5倍能量密度记得是无良自媒体说出来的，特特好像说的是5倍体积6倍能量。
[quote][pid=617520589,32286640,1]Reply[/pid] Post by [uid=64163037]shiningsnow二号[/uid] (2022-06-11 23:50):
当年特斯拉电池日吹的这个是5倍能量密度
骗小白不需要廉耻[/quote]是5倍啊，但体积也快五倍了，这就是话术
我就不明白换个封装方式能有啥提升啊，无非就是电池组间隙变了
[quote][pid=617520589,32286640,1]Reply[/pid] Post by [uid=64163037]shiningsnow二号[/uid] (2022-06-11 23:50):
当年特斯拉电池日吹的这个是5倍能量密度
骗小白不需要廉耻[/quote]泥潭都是精英
[quote][pid=617530402,32286640,1]Reply[/pid] Post by [uid=39408006]Huminfo[/uid] (2022-06-12 00:48):
狗哥有老婆的人为什么11.30还在发帖
[s:ac:哭笑]老黑米总特斯拉[/quote]你天天睡男人怎么12点40了还在发帖，睡眠质量有点差啊[s:a2:doge]
[quote][pid=617526757,32286640,1]Reply[/pid] Post by [uid=671172]mfi007[/uid] (2022-06-12 00:26):
然后没有说这个体积是现有体积的五倍，当时把特粉激动得，都要喊改变世界了[/quote]这个恐怕是国内翻译的锅.反正现在很多人那个翻译软件就可以翻译了
要看下有没有人测试下从较高的soc充电速度是怎么变化的.
充电速度下降有可能是soc升高,也有可能是温度升高了限制充电速度.
tesla的这个电池包散热其实是简化了,液冷管道之间有两层电池了.
笑死，特斯拉吹了半天的超冲，还不如byd国网速度快，顺便所谓降低成本，算上新电池+整体压铸+ctc一起算，也只不过减少了4%成本，单算电池成本降低也不明显，其他都是吹出来的