Darkmatter
2021-12-14T01:16:33+00:00
13万的定损4万多，各种切割，主要是屁股，备胎坑。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/17/-7da9Q2p-91llK1qT3cSlc-sg.jpg.medium.jpg[/img]
这种有人收的，我自己的第一台车，被锐志高速上追尾，备胎都被撞变形了可想尾箱是什么样，送进4S店拉都拉不出来，只能切掉重新焊尾箱。
最后这台车1.2万被给4S给我修车保养的小哥收走了，这个小哥知道我的车的一切情况。车是老GC7，落地7万多，开了6年23万公里。
我自己的认识是，你这还不算大事故，应该是没伤到车架的。
经济上来说没错，越不保值的车子开到报废效益最高。
但条件允许下适当年限换车提升下生活品质，这个年纪也是比较喜欢开车的时候， 1.2t配置很素的雷凌开到40岁真的甘心吗[s:ac:哭笑]
家里2.4L的 A6素车也打算23年左右退役换纯电。
[quote][pid=574174451,29884941,1]Reply[/pid] Post by [uid=356027]231581748[/uid] (2021-12-17 09:26):
经济上来说没错，越不保值的车子开到报废效益最高。
但条件允许下适当年限换车提升下生活品质，这个年纪也是比较喜欢开车的时候， 1.2t配置很素的雷凌开到40岁真的甘心吗[s:ac:哭笑]
家里2.4L的 A6素车也打算23年左右退役换纯电。[/quote]至少不能三年就卖吧。
也就是少卖几个钱，不差这几个钱的话要真不喜欢了或者有条件了还能硬着头皮开吗。
什么车都有人要，前阵子车版不还有人发了灵魂战车专卖店。
大梁校正肯定是大事故。
涉及到切割，不管切多少，均算事故车。
大梁校正肯定是大事故。
涉及到切割，不管切多少，均算事故车。
听说大事故不修带保险卖，比修好卖要贵，有zheg 说法没
[quote][pid=574177285,29884941,1]Reply[/pid] Post by [uid=62166518]云淡风飞[/uid] (2021-12-17 09:37):
至少不能三年就卖吧。[/quote]国人换车其实挺频繁的，只要有经济条件，谁不想换车。
换车还是开报废不是根据自己的钱包和需求来的么[s:ac:哭笑]
不过如果买车时就冲着保值去的，就要面临这样的风险