𝙻𝚎𝚘
2021-12-25T13:44:39+00:00
事故车就算修好了，价格也跌的不成人形了。
大事故对方全责为啥不赔折旧？
Alda
折旧的标准根本就无法界定，法院也不会接受没有明显边界的索赔
Edward169
交通法的目的是避免更多事故，又不是物权法
LincolnDeeds
人和人打架，多少钱补偿警察局调解，你不服就去法院
车撞车，赔多少不归警察管，都是保险公司出面，商业行为，想想保险公司会不会陪折损吧。当然你不服也可以去法院..
车撞车，赔多少不归警察管，都是保险公司出面，商业行为，想想保险公司会不会陪折损吧。当然你不服也可以去法院..
GodOfElementsDB
因为国内现在对二手车,旧车根本没一个明确的价格折旧标准...其实现在中国汽车保有量这么大的情况下,早就迫在眉睫了.
当然,有句话说的好,一个条款的实施速度不在于社会急迫,而是上层急迫
当然,有句话说的好,一个条款的实施速度不在于社会急迫,而是上层急迫
GAZA
一辆20万的新车，出了事故，换了个门。当场就卖的话只能卖12万了，你说折旧费5万。但是修完了你不卖，过了10年，只能卖5万了，就算没出事故也只能卖6万，你说折旧费怎么算？
Murxx
因为你没有把车卖掉，所以没有价格
GRIMM
因为没法量化
Saeed
因为没办法量化啊，不同车子，标准不一样。卖二手的价格也不一样
比如某款车，很小众，二手都不好卖，那折旧怎么算？
主流，销量表前列的车子，二手也好卖，有人愿意掏钱买。那你说折旧能和前一款车一样吗？
再说二手车，一个车一个价。颜色，配置，甚至里程数不同，同一款车，同一年买的，都能卖出不同价
比如某款车，很小众，二手都不好卖，那折旧怎么算？
主流，销量表前列的车子，二手也好卖，有人愿意掏钱买。那你说折旧能和前一款车一样吗？
再说二手车，一个车一个价。颜色，配置，甚至里程数不同，同一款车，同一年买的，都能卖出不同价
GodOfElementsDB
[quote][pid=578685043,30122174,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2022-01-03 22:25):
因为没办法量化啊，不同车子，标准不一样。卖二手的价格也不一样
比如某款车，很小众，二手都不好卖，那折旧怎么算？
主流，销量表前列的车子，二手也好卖，有人愿意掏钱买。那你说折旧能和前一款车一样吗？
再说二手车，一个车一个价。颜色，配置，甚至里程数不同，同一款车，同一年买的，都能卖出不同价[/quote]其实原来和朋友讨论过,这个东西应该可以量化的,比如按分数分割,一辆车保有量定一个分段,数量占多少分.里程数分一个量级,按里程区间分一个分段.是否维修过三大,是否有恶性事故(按维修动力件数量等为标准),内饰磨损情况等等能想到的,每一分段按整车和零整比怎么调配,然后根据购置价格定价,这不就能量化了?关键是那几个主管部门想不想弄...
什么年代了,一个工业集成产品没理由整不出一个详细的折旧定价标准
因为没办法量化啊，不同车子，标准不一样。卖二手的价格也不一样
比如某款车，很小众，二手都不好卖，那折旧怎么算？
主流，销量表前列的车子，二手也好卖，有人愿意掏钱买。那你说折旧能和前一款车一样吗？
再说二手车，一个车一个价。颜色，配置，甚至里程数不同，同一款车，同一年买的，都能卖出不同价[/quote]其实原来和朋友讨论过,这个东西应该可以量化的,比如按分数分割,一辆车保有量定一个分段,数量占多少分.里程数分一个量级,按里程区间分一个分段.是否维修过三大,是否有恶性事故(按维修动力件数量等为标准),内饰磨损情况等等能想到的,每一分段按整车和零整比怎么调配,然后根据购置价格定价,这不就能量化了?关键是那几个主管部门想不想弄...
什么年代了,一个工业集成产品没理由整不出一个详细的折旧定价标准
RhythmicWheat14
[s:pst:斜眼]说难听的,开车撞了人,医好了,三不一没有的情况下不也不会自已掏钱给对方什么'关爱'费
SHV
因为折旧体现在还能开多少里程或多少年，但经过维修，理论上受损的部件都修好或换新了，也就是你车可以开得比维修前更久。所以，理论上车主应该给肇事方返还折旧费
JustLarsDG
[quote][pid=578686984,30122174,1]Reply[/pid] Post by [uid=63059018]呜哩哇啦嘟嘟嘟[/uid] (2022-01-03 22:35):
其实原来和朋友讨论过,这个东西应该可以量化的,比如按分数分割,一辆车保有量定一个分段,数量占多少分.里程数分一个量级,按里程区间分一个分段.是否维修过三大,是否有恶性事故(按维修动力件数量等为标准),内饰磨损情况等等能想到的,每一分段按整车和零整比怎么调配,然后根据购置价格定价,这不就能量化了?关键是那几个主管部门想不想弄...
什么年代了,一个工业集成产品没理由整不出一个详细的折旧定价标准[/quote]你少说了一种可能
就是车企跑路了
[s:ac:哭笑]
车企跑路这车子二手价也会暴跌的
其实原来和朋友讨论过,这个东西应该可以量化的,比如按分数分割,一辆车保有量定一个分段,数量占多少分.里程数分一个量级,按里程区间分一个分段.是否维修过三大,是否有恶性事故(按维修动力件数量等为标准),内饰磨损情况等等能想到的,每一分段按整车和零整比怎么调配,然后根据购置价格定价,这不就能量化了?关键是那几个主管部门想不想弄...
什么年代了,一个工业集成产品没理由整不出一个详细的折旧定价标准[/quote]你少说了一种可能
就是车企跑路了
[s:ac:哭笑]
车企跑路这车子二手价也会暴跌的
MadSpartan
别说了，连误工费都没有，别人撞我，我得请假处理事故，修车的几天我还要自己掏钱打车，艹他妈的
Stads
[quote][pid=578679830,30122174,1]Reply[/pid] Post by [uid=556809]gaohe083[/uid] (2022-01-03 22:00):
一辆20万的新车，出了事故，换了个门。当场就卖的话只能卖12万了，你说折旧费5万。但是修完了你不卖，过了10年，只能卖5万了，就算没出事故也只能卖6万，你说折旧费怎么算？[/quote]为啥不按5万算呢，就算车主不卖，这10年开的也是换过车门的车 影响安全，影响隔音，心理膈应等等 按事故发生时的市场价来界定折旧，毫无问题啊。
一辆20万的新车，出了事故，换了个门。当场就卖的话只能卖12万了，你说折旧费5万。但是修完了你不卖，过了10年，只能卖5万了，就算没出事故也只能卖6万，你说折旧费怎么算？[/quote]为啥不按5万算呢，就算车主不卖，这10年开的也是换过车门的车
CertifiedVon
因为保险公司不想陪啊
jar jar binks
[quote][pid=578703200,30122174,1]Reply[/pid] Post by [uid=9257840]风影残絮[/uid] (2022-01-03 23:57):
别说了，连误工费都没有，别人撞我，我得请假处理事故，修车的几天我还要自己掏钱打车，艹他妈的[/quote]特别是被烂车旧车撞了的，他自己车根本就无所谓也懒得修，最后搞完你损失比他还多……
别说了，连误工费都没有，别人撞我，我得请假处理事故，修车的几天我还要自己掏钱打车，艹他妈的[/quote]特别是被烂车旧车撞了的，他自己车根本就无所谓也懒得修，最后搞完你损失比他还多……
shiken
主要是没法量化
另外如果赔折旧 那么保险的成本会上升，最终还是大家买单。
另外如果赔折旧 那么保险的成本会上升，最终还是大家买单。
FuryXBlaze
修车是小钱，折旧才是大头，如果算折旧的话，保费得翻了倍的涨
Bham
不赔折旧一是无法量化。二是就是让你避免事故，不是对方全责你就撞上去。