Remzie
2020-12-01T07:19:53+00:00
现在无人驾驶都已经拿牌照上路了，想想确实爽啊，真的实现了科幻电影里的场景，这才是真正的未来方向啊，真正的智慧城市的一环
看了上面的回复，再补充一下，我说的是真·无人驾驶，不是特斯拉那种单车一定程度上实现无人驾驶，而是需要从公路到单车相联结，整个区域的真无人化，类似科幻电影里那种，你上了车，不用驾驶员他就能把你载到目的地。
百度不是已经拿到牌照在测试了。
我不是说特斯拉那种，特斯拉那种是单车显得很科幻，本质还是卖车时的吹点，单车不可能真的实现完全的无人驾驶，不可能适应所有路况。
我说的是现在正在测试的车联网等等配套共同组成的无人驾驶，北京不是都有专门道路测试的。
特斯拉那种你给我用我也不敢用啊....[s:ac:汗]
我怎么感觉好多人好像对这方面一点没了解似的，只知道特斯拉[s:ac:擦汗]
说白了，特斯拉那个最多叫自动驾驶，而不是无人驾驶，说的不是一个东西(而且不知道到底有没有用，搜了下相关内容，发现特斯拉这个“自动驾驶”本身有误导嫌疑，最多叫辅助驾驶，怪不得现在买特斯拉的人也不少但也没见有人吹这个功能)
我又去官网确认了下，特斯拉也从未宣传自己是无人驾驶，那功能就是驾驶辅助，只是某些方面看上去和无人驾驶有点像所以很多人给吹成了无人驾驶......(当然估计特斯拉也有意无意往这方面引导)
车路协同是我国和国外真正做无人驾驶技术的基础，比如之前华为和奥迪测试就是在延崇高速，因为延崇高速是国家推进智慧高速试点的重点项目，也是车路协同的基础。
国内大厂都忙着社区团购抢小商贩的饭碗呢，这个来钱快，哪还有心情搞研究[s:ac:羡慕] 我们国内自动驾驶股票的市值还没蔚来一年的投入多，更别说特斯拉了，
我觉得无人驾驶动车还快点，京张高铁不是已经实现了刷脸入场，无人高铁了。
特斯拉走到了第三步，国产第三步刚跨出来，再走差不多100步就可以到终点了
自动驾驶是一个很大的概念，识别技术融合技术家用民用商用军用等等有很多细分领域不能一概而论[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
我国有特别突出的，出名点的比如上汽的洋山港项目智能重卡，在所在领域世界第一。也有不那么行的，主要集中在乘用车领域，大家都熟例子很多就不举了。
国产辅助驾驶还没有弄死过人，这点特斯拉的确走在最前列，死了不少了
[quote][pid=474816571,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=60954662]萌萌的大黑猪[/uid] (2020-12-08 15:26):
国内大厂都忙着社区团购抢小商贩的饭碗呢，这个来钱快，哪还有心情搞研究[s:ac:羡慕] 我们国内自动驾驶股票的总市值还没蔚来一年的投入多，更别说特斯拉了，
我觉得无人驾驶动车还快点，京张高铁不是已经实现了刷脸入场，无人高铁了。[/quote]讲道理百度虽然一直被骂，但是一直深耕这方面的啊。
百度在互联网方面和阿里腾讯已经没法比了，移动互联网时代甚至比其他公司还落后，别人都在往自己APP引，百度跟后知后觉似的(不过引了也会被骂)。
抛开情绪，我觉得百度能在硬科技上深耕我还是佩服的。
看了上面的回复，再补充一下，我说的是真·无人驾驶，不是特斯拉那种单车一定程度上实现无人驾驶，而是需要从公路到单车相联结，整个区域的真无人化，类似科幻电影里那种，你上了车，不用驾驶员他就能把你载到目的地。
百度不是已经拿到牌照在测试了。
Reply to [pid=474818365,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=62670716]清和乖乖[/uid] (2020-12-08 15:32)确实PPT死不了人
Reply to [pid=474818753,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=21208732]那天的落叶[/uid] (2020-12-08 15:33)
原来死人比不死人好，特斯拉牛批
L2国内领先很多，可以看看懂车帝的测试，L3大家随便吹，反正没有标准更没有上线。
特斯拉就算了吧，L2都做不好，不知道那些吹的人怎么好意思开的口
不要看那些无人驾驶技术/方案公司， 做不出来的。
可以观察下那些无人驾驶需要的硬件/传感器公司， 有惊喜[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=474818399,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=60723218]如来佛祖[/uid] (2020-12-08 15:32):
讲道理百度虽然一倍被骂，但是一直深耕这方面的啊。
百度在互联网方面和阿里腾讯已经没法比了，移动互联网时代甚至比其他公司还落后，别人都在往自己APP引，百度跟后知后觉似的(不过引了也会被骂)。
抛开情绪，我觉得百度能在硬科技上深耕我还是佩服的。
看了上面的回复，再补充一下，我说的是真·无人驾驶，不是特斯拉那种单车一定程度上实现无人驾驶，而是需要从公路到单车相联结，整个区域的真无人化，类似科幻电影里那种，你上了车，不用驾驶员他就能把你载到目的地。
百度不是已经拿到牌照在测试了。[/quote]国家强大还是要靠科技，美帝一直制裁国内类似华为这些高科技公司，但是却不怕国内的外卖之类的新四大发明，科技肯定才是未来的，无人驾驶确实是以后的趋势。感觉还要很长的一段路要走
Reply to [pid=474818399,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=60723218]如来佛祖[/uid] (2020-12-08 15:32)
要不去B站看看Telsa的FSD再来下结论？百度想做的是路网协同，特斯拉，谷歌，华为要走的路线都是单车智能
[quote][pid=474821199,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=60954662]萌萌的大黑猪[/uid] (2020-12-08 15:40):
国家强大还是要靠科技，美帝一直制裁国内类似华为这些高科技公司，但是却不怕国内的外卖之类的新四大发明，科技肯定才是未来的，无人驾驶确实是以后的趋势。感觉还要很长的一段路要走[/quote]你说这种车轱辘话是有啥意义[s:ac:汗]
我本来就是想讨论下无人驾驶，你一上来就莫名其妙扯什么社区团购，还吹特斯拉，现在又来说什么家国大义的车轱辘话[s:ac:汗]
百度这些公司和国家一直在做这方面的工作，你不知道就算了，还车轱辘扯来扯去[s:ac:汗]
Reply to [pid=474823004,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=60723218]如来佛祖[/uid] (2020-12-08 15:46)
路网协同和单车智能本身就是无人驾驶的两个方向，至于你说的特斯拉最多叫辅助驾驶和自动驾驶，那我觉得你并有了解的多么深入。对于路网协同的模式，我个人是觉得这并不是未来，带来的风险和控制难度可能比单车智能还要大。
你可以看下g1高速车联网的相关报道
[url]https://ngabbs.com/read.php?tid=24330993[/url]
[quote][pid=474822109,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=41405113]NN4ever[/uid] (2020-12-08 15:43):
要不去B站看看Telsa的FSD再来下结论？百度想做的是路网协同，特斯拉，谷歌，华为要走的路线都是单车智能[/quote]这就是我们的认知不同，你觉得特斯拉那种才是无人驾驶的方向，我觉得并不是。
单车智能是有局限性的，就像特斯拉从来没说过他有“无人驾驶功能”，他自己介绍的都只是驾驶辅助，只是再一些方面它的功能看上去和无人驾驶有点像，所以很多人把他吹了成无人驾驶。
Reply to [pid=474826142,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=60723218]如来佛祖[/uid] (2020-12-08 15:55)
那只是国内的阉割版而已
现在距离L5商用普及还早,如果是说自动驾驶研发进度的话,
国内T1梯队的就是百度和华为,百度属于起步早,华为属于后来居上.
国外T1是谷歌和英伟达.
其他家都要往后靠靠.
[quote][pid=474826719,24539714,1]Reply[/pid] Post by [uid=41405113]NN4ever[/uid] (2020-12-08 15:57):
那只是国内的阉割版而已[/quote]而且我搜了下，你说华为做的是单车智能完全有问题，华为本身就是做5G车联网，他自己也不做车，而是提供配套，不可能存在华为的方向是“单车智能”的情况，因为他本身就只是负责一部分，需要和其他部分配合。
华为之前测试就是在延崇高速，因为“延崇高速是国家推进智慧高速试点的重点项目，也是车路协同的基础”
你对什么是单车智能和车路协同的认识好像有很大问题，是不是觉得车上配备了无人驾驶技术就是单车智能？我国的推广方向，这些功能都是和路况配套的。
华为卖了这么多5G基站，怎么可能不做车联网[s:ac:汗]