为什么我不建议买某些新势力(车企)的新车型?

这几年汽车这一行卷到爆炸，油车大降价，新能源也是每年都有新车型上市。

行业卷到极致的情况下，非常多的车企为了快速推出新车型，一方面是研发人员996，一方面是极大的缩减路测时间。

缩短路测时间是一件非常可怕的事情，这意味着会有一些倒霉车型在上市的时候就会有不可弥补的缺陷。消费者买到缺陷车辆的时候，几乎只能够自认倒霉。


下面举点例子。

都是泥潭某个时期刷屏或者比较容易被推荐的车型的通病。

智己ls6，无论是参数还是价格，智己ls6都曾经在泥潭刷屏过。 但是智己ls6或者说智己的绝大多数车型都有一个娘胎里的缺陷，低频共振导致的耳压失衡。

这是车辆nvh的重大缺陷，并且几乎不能弥补，一旦消费者买到的车是比较严重的，那就可以每天体验耳压失衡了。

这也是新车型最容易出现的问题，解决办法只有换车，其余的什么换轮胎，换避震什么的都没办法解决。

每个车型都会有小概率的几率遇见这种情况，但是绝大多数车型都是偶发情况，不会因此搞出来什么维权群

但是智己ls6以几万辆的销量就能轻易凑出来几百人的低频共振维权群，几乎所有的智己ls6都会有低频共振的问题。

低频共振带来的耳压失衡的对于敏感人几乎可以瞬间把人搞头晕

但是任何分贝测量仪器都测不出来，任何评测都不会告诉你智己ls6有这个问题。

宋l也有后排低频共振耳压失衡的问题，不过没闹成几百人维权群的程度。




小鹏g6，小鹏g6可能是因为冬测不彻底或者省成本。
主驾位置冬天漏风+冻腿，这是个通病，是100%有的情况，但是小鹏g6仍然正常上市了，冬天坛里也有很多帖子说这件事。 对于北方的消费者来说，冬天开小鹏g6直接就变成了煎熬 比亚迪的汉也有这个问题，不过据说没有小鹏g6这么严重。




驱逐舰07的方向盘抖动问题，驱逐舰07以微不足道的销量，贡献了非常多起方向盘抖动问题，不同车的抖动速度还不一样，有的人是110抖 有的120抖 ，突出一个随机。 据说也是建成了几百人的维权群。

海豹也有这个问题，22款海豹也有很大概率触发方向盘抖动问题，据说也建的有维权群。23款似乎解决了。


方向盘抖动其实也算是比亚迪的通病，绝大多数比亚迪的车型都会出现某个速度区间内方向盘抖动问题。但是大多数车型的抖动概率也就是比其他厂商稍微高一些，不至于到建维权群的地步。宋plusdmi和唐dmi遇见的概率会大一些。



极氪007，极氪007也有一个问题，机舱泥点，这个坛里之前也有过发帖，可能是路测的时候没这一项。
泥水可以轻易的被车轮甩进机舱，雨多的地区基本上就是每天泥水洗机舱，不过这个好像目前已经修复，多加了一块挡板把问题基本解决了。


特斯拉的压缩机，在2022年某个时间段之前生产的热泵特斯拉，会有很大的概率坏掉压缩机，不过因为特斯拉售后不扯皮，并且通常都会在保修期内坏掉，所以没有形成舆论风波。但是如果你打算买23年之前的二手特斯拉，记得一定要问问换没换过压缩机，如果年限高，里程短，还没换过压缩机，那你就要注意了(是的你没看错，换过压缩机是好事儿)

等到你手上过保了之后，坏了压缩机修理就要一万多块了。


极氪001老款的倒车影像，雷达延迟的问题，这个也是开发的时候就遗留的问题，没有任何解决办法，升级系统没有用。不知道24款是否解决，但是23款几乎有着一秒以上的延迟，因为这个延迟问题，倒车撞墙的极氪001车主可能估计有上千个(其实二手的极氪001多多少少后屁股都撞过)

这两年上市的绝大多数新能源车型几乎都有一些通病，有的车型严重一些，有的影响轻一些，所以上面只写一些泥潭曾经吹过，刷屏过的车型。

对于想买第一辆车的人或者买车占用资金较多的人，奉劝你们最好别追新，最好买改过一次款或者打磨时间比较长的车型。 遇见通病的概率会小很多很多，否则遇见严重影响使用的通病，那只有卖车或者忍着这两种解决办法。

厂家不会因为这些通病给你任何赔偿或者补偿，只有偶发故障才会有补偿，厂商才会给你想办法解决。


上面举的一些例子，可以从抖音，小红书，b站等各种平台搜到。 列举出来的这些例子都是通病，偶发案例不包括在内。


每一个车型都会有上述类似情况的偶发案例，偶发案例是不可避免，所以如果看见某些人回复说某某某车型也有什么的，这个人要么是水军要么就是销售在搅混水。