Slayman
2021-05-20T11:44:14+00:00
还是得看专业工程师的分析啊
图中两行指令，1 安全访问 2 写入。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/27/-7da9Q2o-oc5K1hT3cSsg-g4.jpg.medium.jpg[/img]
来源：
特斯拉主力车型气囊连连看-技术分析气囊数据能否被修改？
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1Bf4y1h7f4[/url]
屁话 你在想想一个不能写入的存储设备叫什么？那叫砖头[s:ac:哭笑]
有两点 一写入环境要求复杂 二写入数据要求合理[s:ac:哭笑]
curd 这才c和r呢[s:ac:哭笑]
特斯拉主力车型气囊连连看-技术分析气囊数据能否被修改？
up主的题目是这个，到你这就变了？
[quote][pid=519524268,26937493,1]Reply[/pid] Post by [uid=2334792]phynoworld[/uid] (2021-05-27 19:50):
2021年还有人信数据不能修改？不会吧[/quote]之前有些人就一口咬定不能被修改，能怎么办。反正小号多随便换，说话不用负责。
麻了
没写入权限咋存数据？
但凡有点计算机思维都不会从这个点去锤
关键是看他会不会在特定情况下修改已有数据或者说远程修改数据
作为一个在有CMA，CNAS还有一堆美国机构认证的检测机构工作的人表示，数据能不能修改不是最关键的地方，关键的是修改有没有audit trail，能不能追踪。另外楼上觉得理所当然可以写入的也不对。不能修改的数据多了，比如我们检测用的仪器和软件，来自第三方的，我们确实整个设施都没人可以修改，只能写入和导出。那么我们的供应商是否能够修改呢？有的确实是可以的，所以我们很多仪器要求采集数据的时候是不能联网的。特斯拉的问题类似是自己是采集数据的人，也是软硬件的供应商，所以就变成了自己可以改自己的数据。
没有写入指令如何生成数据？不就永远是空了吗？
虽然你的结论应该是对的，但贴图什么都说明不了。
[quote][pid=519527518,26937493,1]Reply[/pid] Post by [uid=62775396]牛棚里打牌[/uid] (2021-05-27 20:04):
还有不能被修改的存储器？是指石头上刻字吗？[/quote]普通光盘。。。。
[quote][pid=519529149,26937493,1]Reply[/pid] Post by [uid=61883]yulong[/uid] (2021-05-27 20:11):
普通光盘。。。。[/quote]光盘一样可以写入读取 按照这帖子的意思等于可以修改[s:ac:哭笑]
[quote][pid=519526103,26937493,1]Reply[/pid] Post by [uid=17758157]Nzelites[/uid] (2021-05-27 19:58):
屁话 你再想想一个不能写入的存储设备叫什么？
那叫砖头[s:ac:哭笑]没写入你读空气啊还是一辈子读出厂数据
有两点 一写入环境要求复杂 二写入数据要求合理[s:ac:哭笑] <b......[/quote]目前只需要知道能被修改就够了。至于什么情况，合理不合理，有数据了再分析呗。[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
“美警方准备向特斯拉发出搜查令 调查撞树事故”。
是搜查，美警方收集和查封特斯拉相关证据。都是作弊老手，谁能相信谁，还得靠制度核流程保证。
[quote][pid=519529466,26937493,1]Reply[/pid] Post by [uid=236451]胡金丶烈酒[/uid] (2021-05-27 20:12):
目前只需要知道能被修改就够了。至于什么情况，合理不合理，有数据了再分析呗。[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]你这结论毫无意义 所有数据都可能被修改这是一开始就知道的事情 仅仅是乱改t做得到 bba我相信也做得到 你支付宝的余额也可以被凭空改
但是复杂度和修改成本可以高到没有修改的价值 这才是会被断言数据没被改的理由
[quote][pid=519528945,26937493,1]Reply[/pid] Post by [uid=7257190]shadoway[/uid] (2021-05-27 20:10):
作为一个在有CMA，CNAS还有一堆美国机构认证的检测机构工作的人表示，数据能不能修改不是最关键的地方，关键的是修改有没有audit trail，能不能追踪。另外楼上觉得理所当然可以写入的也不对。不能修改的数据多了，比如我们检测用的仪器和软件，来自第三方的，我们确实整个设施都没人可以修改，只能写入和导出。那么我们的供应商是否能够修改呢？有的确实是可以的，所以我们很多仪器要求采集数据的时候是不能联网的。特斯拉的问题类似是自己是采集数据的人，也是软硬件的供应商，所以就变成了自己可以改自己的数据。[/quote]问题是这玩意是博世造的啊，又不是只有一家用，发生碰撞事件后锁死权限是基本操作吧，博世会开放事后可修改权限给特斯拉？