DickCosby
2021-07-18T06:34:52+00:00
做质量工作的，说说懂车帝视频为啥会吵翻天的根本问题。
1、试验没有操作规范
如何取样、制样；事前检测哪些项目；试验过程如何进行；试验后检测哪些数据......这些都没有。
比如有的视频有假人数据，有的没有，感觉随意性很大。这就会让人免不了质疑：你不放的数据是不是有什么问题？
2、取样不规范
做质检的最忌讳随手掏出来一个东西“这就是XX典型产品，能代表量产的XX......”
多少个产品抽几个样？怎么取？都是有规范的。尤其是出正规报告的检测，仲裁检测，以及这种“对比检测”，取样应该征得产品供应商的同意，由检测机构随机取样，但过程与样品都经过供应方认可。有的甚至需要盲测，也就是试验员不知道自己测的样品是谁家的产品。
3、样品处理
处理流程应该同步进行，不同供方产品采用相同的处理方式。
以汉和极狐视频为例：假人的放置与固定，手腿的位置等等，还有看不见的，比如电池是满电还是空电？这点在后面的电池自燃的问题中很重要。
4、试验过程
每次试验都应该有标准流程，条件应该是统一的，比如加热温度，不是你想烧60℃、80℃、100℃都行，不能随便玩的。
这点上，我看过的几个视频都是64km/h，50%偏移量，虽然不懂为啥是64和50%，但也很好了。(求内行解答)
5、结果检测
根据确定好的标准进行试验结果的检测，并生成报告。
这点视频里做的不太好，最主要的就是居然没有进行电池的损伤情况检测，就说电池本身的安全性有问题，这是不可取的。稍微大点的电池，比如燃油车的小电池，把正负极短接上，也很容易起火，那么48小时后这个起火到底是刀片电池不如三元锂，还是因为撞车后线路有短接这种偶然现象造成的呢？没有依据不好随便定论。
另外还有一点不懂，放置48小时是有什么说法吗？撞车48小时，要么伤员被救走，要么已经凉透了，起不起火还重要么[s:ac:咦]
总的来说，这些试验引起争论的根本在于不规范，甚至没有任何第三方人员在场，有人硬说你造假又能怎样？
按我的理解，先拟定试验方案，直接给双方车厂正式发过去，告诉双方我们要进行这个试验，请审查方案并派技术人员来！
这样试验方案双方认可，车的状态由车厂的技术人员确认，试验过程双方共同见证，谁还能说出二话[s:ac:黑枪]
如果车企不同意试验，那就直接把车企不同意的回复放出来。不敢做了，大家自然明白高下，意义是一样的。
1、试验没有操作规范
如何取样、制样；事前检测哪些项目；试验过程如何进行；试验后检测哪些数据......这些都没有。
比如有的视频有假人数据，有的没有，感觉随意性很大。这就会让人免不了质疑：你不放的数据是不是有什么问题？
2、取样不规范
做质检的最忌讳随手掏出来一个东西“这就是XX典型产品，能代表量产的XX......”
多少个产品抽几个样？怎么取？都是有规范的。尤其是出正规报告的检测，仲裁检测，以及这种“对比检测”，取样应该征得产品供应商的同意，由检测机构随机取样，但过程与样品都经过供应方认可。有的甚至需要盲测，也就是试验员不知道自己测的样品是谁家的产品。
3、样品处理
处理流程应该同步进行，不同供方产品采用相同的处理方式。
以汉和极狐视频为例：假人的放置与固定，手腿的位置等等，还有看不见的，比如电池是满电还是空电？这点在后面的电池自燃的问题中很重要。
4、试验过程
每次试验都应该有标准流程，条件应该是统一的，比如加热温度，不是你想烧60℃、80℃、100℃都行，不能随便玩的。
这点上，我看过的几个视频都是64km/h，50%偏移量，虽然不懂为啥是64和50%，但也很好了。(求内行解答)
5、结果检测
根据确定好的标准进行试验结果的检测，并生成报告。
这点视频里做的不太好，最主要的就是居然没有进行电池的损伤情况检测，就说电池本身的安全性有问题，这是不可取的。稍微大点的电池，比如燃油车的小电池，把正负极短接上，也很容易起火，那么48小时后这个起火到底是刀片电池不如三元锂，还是因为撞车后线路有短接这种偶然现象造成的呢？没有依据不好随便定论。
另外还有一点不懂，放置48小时是有什么说法吗？撞车48小时，要么伤员被救走，要么已经凉透了，起不起火还重要么[s:ac:咦]
总的来说，这些试验引起争论的根本在于不规范，甚至没有任何第三方人员在场，有人硬说你造假又能怎样？
按我的理解，先拟定试验方案，直接给双方车厂正式发过去，告诉双方我们要进行这个试验，请审查方案并派技术人员来！
这样试验方案双方认可，车的状态由车厂的技术人员确认，试验过程双方共同见证，谁还能说出二话[s:ac:黑枪]
如果车企不同意试验，那就直接把车企不同意的回复放出来。不敢做了，大家自然明白高下，意义是一样的。