关于懂车帝的碰撞试验，究竟有多少参考价值，并讨论suv安全性

我仔细看了一下碰撞试验的内容，一开始就猜测这个碰撞对小轿车更加友好，对SUV不利，看完结果不出我所料。所以我就产生了一些疑惑。

首先是目前市面上所有车辆对硬物剃头的防护能力都很有限，当时理想大批剃头，版里那么热闹主要原因是两个。支持的说这个角度装上去谁都不好使，反对的说剃头其实发生概率极低，你出来那么多小概率事故是不是自动驾驶有什么问题。其实1，难以防护，2，事故占比小是车头防护差的核心影响因素。一旦出事，就只能靠运气了。

那为什么测试中轿车成绩无法用运气来解释的更好。首先还是运气，选用哪种货车，货车车尾高度能显著影响车辆碰撞位置导致成绩大幅度变化。其次是a柱角度，a柱与地面夹角更小的轿车在碰撞中a柱承受的等效的弯曲力矩更小，更容易起到防护效果。这是设计的优点，但是这样的设计会导致轿车在顶部重物压力和侧向重物倾倒时的压力表现更差(这里也有suv普遍更高导致的力矩减少的原因)

所以其实轿车和suv各有优劣，但是实践中为什么suv在各种车祸中更能保护好车辆内的乘客，重要原因就是suv更重，重在相对碰撞中就会占优(在碰撞固定物时会占劣)加上更大更粗的车身框架带来的优势，使得suv安全性更好。但是碰撞货车时好处就没那么明显，甚至在某些场合还有劣势。

所以我们不能说suv在任何场所都能保持更高的安全性，哪怕炉石传说还么有完爆呢，但是suv还是相比较更加安全一些。

此外，基于货车冲撞时受力点些许变动，就能导致车身结构受到的力矩大小天差地别。所有车辆都是完全无法应对这类冲撞的，因此这种测试结果好坏在我看来就是看运气(这一段是我的主观看法，不针对任何测试车辆实际质量的好坏，如有研究能表明测试结果与车辆质量有显著相关性，麻烦在评论区指正我。另外补充，我也没有测试车辆中的任何一款)

最后我想吐槽一下：就是平时路上车祸，只要碰撞的恰到好处，一些吸能盒也能撞出来优势来。哪怕很多车为了中保研测试做了专项优化，但是他的测试还是最有权威性，不知道为什么感觉中保研测试规模不大