纯电四驱轿车的试驾感受,包含3p,汉,su7,l6,z10,e8,007,001,007gt

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Kobs

2025-07-02T14:56:46+00:00

之前一直是燃油车死忠,一直说要开到最后一个加油站倒闭,对驾驶偏向比较重(7分驾驶感受,2分豪华感受,1分家用),以下的评论都基于这个维度的主观感受

个人买车用途,上下班代步,开起来要有乐趣,能偶尔家用(带孩子父母偶尔市区内短途)

无所谓空间,无所谓能耗续航,无所谓充电速度(目前的电车都去40kw的桩充,有时候还嫌弃冲太快,巴不得慢慢充吃完饭回来正好免停车费)
智驾能用锦上添花,不能用也无所谓,动力0延迟至关重要,隔音比较看中,底盘比较看中

个人开车经验燃油车时代的百万内常规车基本都开过,性能车开的比较少,纯跑车最高开过普通版保时捷不带gt


以下言论均从租车旅游,陪人试驾,周末租车体验中得出

3p:驾驶者之车,操控断档领先,转向最小就两圈,一打就有,电门0延迟,绝对动力过了100后衰减比较明显了,底盘个人觉得还家用车范畴,很有韧性,开这车除了单踏板需要适应脚法怕乘客晕车,其他在驾驶维度挑不出毛病,空间够用,但是智能化一塌糊涂,应该是这堆车里最烂没有之一,适合买来当成玩具代步车

汉:还没开过汉l,这里说的是老汉,操控在家用好开程度不错,在运动维度不行,动力有点延迟,但是还算能接受,底盘比较舒适,不怎么运动但是侧倾,过坑洼并不差,整体开起来就是传统c级车那种高级感,这也是让我对比亚迪都是垃圾底盘开始改观的车,车机在这堆里也算比较差了,不过该有的基础也都有,起码能用,适合之前买凯美瑞天籁的那帮用户群体

Su7:经过我多次租车,试驾,跟家里人商量,最后跟3p决赛圈最后还是选了这个,因为特斯拉要进一些地方有限制,会带来生活工作上的不便,操控在特斯拉下面一个层级,是这个层级中最好的,动力也是除特斯拉以外延迟最低的,动力也是这堆车里最强的,智驾能凑合用,车机能正常用,家用能正常用,对我来说就是满足了我的基本驾驶需求,又能兼顾其他的各方面一点,所以最后选了这个,个人觉得缺点是底盘太舒适,且舒适的同时没有高级感,已经是21寸轮毂加运动+个人都觉得还是不够运动彻底,适合对驾驶有强需求,但是其他又想都兼顾一点的

L6:最花里胡哨的车,这车的天幕开关在大太阳底下跟开灯关灯一样好玩,半幅方向盘也挺快习惯,跟游戏手柄一样,结合他的电机声浪,开他一直有种打游戏的感觉,空间是这堆车里最小的,有明显的紧凑感,智驾还不错,各种辅助停车功能多,操控也还可以(舒适层面,运动层面都可以),动力延迟也低,绝对动力后段差点,整车的感受科技感比较多,运动底子尚可但不是这车的主体,适合家里给不怎么开车的女性或者新手或者对科技感偏好的人

Z10:在吉利系里,个人觉得调教最好的一台车,但是毁在了软件上,很可惜的一台车,首先这车的运动+的模式是可以做到基本0延迟,不再是吉利系之前的那种情况,动力后段源源不断,底盘有质感,过坑洼,很高级(这堆车里第二高级,第一是001),操控优秀,但是不是运动车那种偏向(跟特斯拉小米不是一个风格)有点像一个穿着西装的退役运动员的感觉,隔音,音响也都不错,智驾一般,坑在后排座椅太值,整车用料不够高级,自定义模式没法足够的自定义组合,车机各种不适配,就是给人这个底子绝对是个旗舰车级别,但是半成品一样,细节各种不扣,结合现在顶配只要20出头,可以说是这堆车里性价比当之无愧的第一,他要卖30,那真的死得不冤,但是卖20还卖的这么差,真的很可惜,如果不买su7的话,很可能就是买这个了,推荐所有希望买驾驶感受,高级感,舒适家用的人都可以看看,真有惊喜,宝藏好车

银河e8:看似跟z10,001兄弟关系,实则真的拉胯,底盘走纯舒适风格,但是调的太差了(麦弗逊不是问题,718跟老3系也都是麦弗逊),各种细碎回弹拉不住会造成二次摇晃,坐后排走老路坐久了很不适,动力也是看似强大,实则延迟,空间也不是很大,后排座椅支撑也不行,音响还可以,整体的质感也确实就是十几万的水平,建议任何考虑这个车的人不买,要么加钱上z10,要么去看隔壁的汉或者东风007

东风奕派007:屌丝战神,加上国补12万多的3秒级加速,不过整车确实也就是十几万的水平,转向,底盘,都还可以(不过对比的对象是思域,速腾,开起来比较像以前的老408那种韧性感,在这个价位还是比较不错的),如果对比标题中的除了汉,其他都是被完爆,不是一个级别的,新车气味大,隔音差,肉眼可见的没有质感,或者接近网约车质感,隔音因为掀背车在加低价位,前排还凑合,后排比较糟糕,各种细节经不起摸甚至经不起看,适合预算有限又想体验加速的,空间也不大,动力零百还行,后段比较差,底子确实摆在这。。。打个手机的比方,有点当年的note12tturbo 7+g2在千元机性能方向杀穿全场

极氪007:底盘质感不错,动力延迟很有问题(不过我开的是老款,刚上市那会,不知道新款是都跟001或者007gt类似),说真的电车能有这个延迟真的服了,绝对动力后段挺强的,转向也挺运动中带有高级,外观不大,内部空间很大,最大的问题是丑,而且一个运动车做成这种延迟,完全不能接受,不推荐任何人

极氪001:我开过23 24 25款,就拿最新款带空悬的来说,底盘是这堆车里最高级的,真的就是旗舰级车那种高级,比帕拉梅拉(970.2)高级多了转向也是运动中带着高级,精准但是缺少犀利跟灵动,动力改成运动有延迟不满意,改成运动+又太窜,远不如z10调的好,后段动力源源不断,整体车就是给人一种高级感,为什么开过这么多款,因为每次想买都差一口气,这个后排座垫就是永远支撑不到大腿,动力以前延迟现在运动+又太窜,适合想买个高级轿车的人群

极氪007gt:转向跟007一致,底盘比007更运动,更有韧性,舒适跟运动差别还是挺明显,又有高级感又有运动感,就是天幕隔热太差,这么多车里最热的没有之一,动力缺少了运动+,普通的运动动力延迟明显,适合喜欢旅行车,且对动力延迟不敏感的人
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Glizzo🦔

上su7u赛道套装,带绞牙,那个够运动[s:a2:doge]
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BogusBoy

su7感觉就是水桶车,只不过是很多厂商所谓的“水桶车”根本就没把运动性当成一块板
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RANdika

你这种需求,建议 su7ultra
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iwillnotsaveyou

z10
真的可惜,死于内斗
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risto

不是试驾是租车的那很支持,试驾本质摸个内饰
d̷̓̓i̵̔͐t̸̋͊ẗ̵͠ö̶̺́-avatar

d̷̓̓i̵̔͐t̸̋͊ẗ̵͠ö̶̺́

007GT还有降价空间,级别低于001,但是001的we95前阵子都22万了,所以 GT老车主优惠拉满以后20万才是正常的,或者价格不变送选装基金
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IgnisToast

Reply to [pid=830678761,44538226,1]Reply[/pid] Post by [uid=65442555]我是你的工人爷爷[/uid] (2025-07-05 23:54)
22W的是展车,正常下定买不到
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MannyLegit

[quote][pid=830677282,44538226,1]Reply[/pid] Post by [uid=25892377]yudongxxb[/uid] (2025-07-05 23:37):

z10
真的可惜,死于内斗[/quote]我觉得这车外形是真不行。有点像量产版机甲龙的感觉。倒不如说出生就觉得养不大干脆就放弃了。
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Sparvas

z10 定位比极氪007低就是惨
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𝚐𝚛𝚎𝚢𝓼𝓬𝓪𝓵𝓮

求问你们都是什么平台能找到这些新玩意的租车的,我这神、嗨有个P7都算新东西了
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punchy06

这还能看到奕派。。。楼主看的是24款还是25款,听说25款内饰和隔音都提升了
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ominoustoaster

奕派和E8是被抓壮丁进了高级房吧
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Ash123ash

极氪007我不确定有没有这个设置
按照王杰克的说法,极氪 7x关掉esc车身稳定系统才是真丶运动模式
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Kobs

Reply to [pid=830676907,44538226,1]Reply[/pid] Post by [uid=37350287]渤海提督jq豹[/uid] (2025-07-05 23:33)

应该说偏重驾驶,然后其他地方只能说够用,不差
水桶车我觉得全是极氪001或者z10
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Marcoz Larsjon

建议楼主有空试试汉L四驱。
看汉L赛道日的视频,貌似很有搞头。
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UNKNOWN USER

[quote][pid=830703022,44538226,1]Reply[/pid] Post by [uid=1124673]yuezhu4[/uid] (2025-07-06 09:10):

建议楼主有空试试汉L四驱。
看汉L赛道日的视频,貌似很有搞头。[/quote]比亚迪因为有你这样的人才会被人反感
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Kobs

Reply to [pid=830686698,44538226,1]Reply[/pid] Post by [uid=37514367]浅墨阡陌[/uid] (2025-07-06 01:49)

25款
内饰,反正是这堆车里最差的,而且是断好几档的差。。
隔音也是。。
12万买个确实也就是12万的车,也不算很赚
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𝒚𝒖𝒌𝒊

看完你这个需求我就知道你肯定选su7[s:ac:goodjob]
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Gabbb

特斯拉的车机真的是一坨大便,我真不知道马斯克为啥就不改改这坨狗屎,你不是老扯开源吗,开个几把锤子的源弄弄出来这坨。
SU7MAX我开了一年了,他的优点确实就是好开,缺点就是舒适功能各种拉胯,水货冰箱水货空调水货桌椅通风,睿智小爱,智障智驾。
当然,我吐槽是我都有车,谁扯我杠那算谁赢,不争。