k4zter
2025-08-16T02:29:11+00:00
我车是插混，有家充桩市区通勤都是用电。
最近分别试了一下日常用两驱和四驱，发现能耗相差无几。
不是看的快乐表，是用满电总里程算出来的；并且我观察仪表盘上显示的车辆驱动状态，四驱的时候真就全程四驱。
我推测是不是因为电四驱没有传动装置浪费能量，类似两驱就是两个人每人出一半力，四驱就是四个人每人出四分之一力，总能耗是差不多的？
所以现在日常我都用四驱了，更稳当。
有空再试试高速两驱和四驱能耗差距。[s:ac:黑枪]
可能你的车搭载是后轮用励磁电机的适时四驱，路面良好的情况下后电机不通电相当于前驱
电四驱几乎都是适时四驱，前电机只有急加速或电控救车等情况介入，平时正常开就是后电机发力。
[quote][pid=837401607,44925832,1]Reply[/pid] Post by [uid=42266210]老爷爷CCB[/uid] (2025-08-25 10:34):
可能你的车搭载是后轮用励磁电机的适时四驱，路面良好的情况下后电机不通电相当于前驱[/quote]不是的，仪表盘上有车辆的实时驱动状态，我看了真就是全程四驱。
你是说同一辆车两驱模式和四驱模式能耗没区别；还是两个车，一个两驱、一个四驱，开起来能耗没区别？第一种差距比第二种小，第二种差5%左右吧，到感知上确实不大
Reply to [pid=837403147,44925832,1]Reply[/pid] Post by [uid=33450345]疯爆之錘[/uid] (2025-08-25 10:42)
嗯，就是第一种。
怎么会一样，四驱跟后驱一样的电池下起码差了10%续航
[quote][pid=837402005,44925832,1]Reply[/pid] Post by [uid=60292215]Atum_L[/uid] (2025-08-25 10:36):
电四驱几乎都是适时四驱，前电机只有急加速或电控救车等情况介入，平时正常开就是后电机发力。[/quote]怎么可能...头一次听说这样的说法..你以为是油车呢?
原理上来说不太可能，因为四驱车的另一个电机大多数是感应电机，效率明显低于永磁同步电机的。
Reply to [pid=837441610,44925832,1]Reply[/pid] Post by [uid=5061856]icemanmeme[/uid] (2025-08-25 15:02)
好多车都是这样的：用普通或者经济模式，后轮驱动前轮待机，即便有四驱也是不工作的。
只有用运动模式或者雪地模式越野模式，四驱才是一直都工作的。
老001 双永磁270马电机，有那个什么切换模式，反正高速上强制四驱 跟适时四驱(非急加速 变相一直两驱)，电耗基本一样，如果是前异步电机差距会大一些
不同车不一样，拿001举例，运动左边两个模式平时前电机基本不参与，因此电耗也会好一点，你也可以手动打开全时四驱[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/25/-7da9Q2w-a8soK2dT3cSsg-lc.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/25/-7da9Q2w-bwx9K2kT3cSsg-lc.jpg[/img]
当选择运动或其他非自定义模式时，会默认开启全时四驱切无法关闭，开关这里是灰的[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/25/-7da9Q2w-1up4K2hT3cSsg-lc.jpg[/img]
[s:ac:抠鼻]我感觉豹5也是，平时上下班经济模式和舒适、运动模式能耗差不多。两驱和四驱行驶中总功率都是一样的。