和大家讨论一下侧气帘的重要性吧，另外附上一点中保研碰撞结果的比对

首先先不说正面25，这个影响到的东西太多了，只说下侧面碰撞，这个是自己最没办法控制的地方
就拿合资B级车来说下吧，中保研测了帕萨特，迈腾，雅阁,INSPIRE,亚洲龙，凯美瑞和天籁，下面排列下结果
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首先说下侧气帘吧，只要没有侧气帘的车型，头部伤害全部差的一塌糊涂，最多最多就是M，也就是简称的爆头
然后再看下B柱强度吧，这里面丰田俩车不说了，安全杠杠的，剩下的按顺序拍下来是最好的雅阁，最差的是INSPIRE和天籁，几乎一样，那基本可以确定天籁的B柱也是780的钢材。
这里可以发现天籁这车虽然B柱是最差的，而且躯干和腿部都受到了伤害，但是因为有侧气帘反而得了G，INSPIRE躯干和腿部没受到伤害但是得了M，从这里更能看出来侧气帘的重要性
另外可以看到只要有侧气帘，像天籁的侵入量前两项也是可以得到G的
那么假如给这三个没侧气帘的配上侧气帘，那么都得G还是没问题的
我一向反对所谓的无脑上混动，很多车混动最低配是没有侧气帘的，没有侧气帘假如发生侧面碰撞
头部是肯定要受到伤害，轻者脑震荡，重者就全村吃饭了，特别是雅阁亡这破车，B柱也不行，还没侧气帘，直接就去世了
所以大家一定一定不要强上混动最低配，为了混动的体验舍弃了安全
另外这里点名一下迈腾，唯一的有侧气帘但是撞了个A的，躯干A，腿部M，中线12CM，B柱更差的INSPIRE11CM，俩G，天籁10.5CM，俩A，我真不知道是结构问题还是强度问题导致的。