Divixon
2024-04-20T13:23:58+00:00
北京家庭电车积分84,肯定有车牌所以提前去试驾了各种车,决赛圈是极狐t5和元plus,不过趁着其他车的试驾感受还记得清楚,也写出来记录一下,希望能帮到有需要的人。
元plus:最中规中矩不犯错的一辆车,开起来无功无过,就是辆普通的车,没什么太特殊的感觉,一些小的不满包括方向盘太轻,l2辅助驾驶在30迈以下无法开启,综合体验稍微差点意思,动能回收没办法完全关闭,车机芯片至今未知,而且元plus其实已经是三年前的车型了,但是以上槽点看在价格的份上倒也能忍。
id3:驾驶体验最好的一辆车,开着最像油车,也最好开,如果对智能化没什么追求就是想买个好开的车那id3就很好,但是智能化太差了而且影像不清晰所以pass。
极狐t5:仅次于id3好开的车,底盘调教挺惊喜,稍微有一点点运动取向的调教,这么大的SUV,底盘在舒适和运动之间的平衡点找的很好,l2也还算好用,但是缺点是没有座椅通风,车机系统不开放不能自己装app。
零跑c10:试驾感受最不满意的一辆车,调教太家用太舒适了所以开起来不利落,像开船一样,可能有的家庭喜欢这种驾驶感受,但是我接受不了,另外c10没有胎压显示,最后综合下来pass。
小鹏g6:驾驶感受没觉得比上面几辆车高出一个档次,xngp比上面那些车企都好(零跑顶配的智驾还没ota,体验不了),但是需要我时不时晃悠一下方向盘,我老怕方向盘晃悠大了有危险,加上担心g6价格比上面那些车贵几万,所以也pass了。
目前决赛圈就是元plus和极狐t5了,还没想好选哪辆。
元plus:最中规中矩不犯错的一辆车,开起来无功无过,就是辆普通的车,没什么太特殊的感觉,一些小的不满包括方向盘太轻,l2辅助驾驶在30迈以下无法开启,综合体验稍微差点意思,动能回收没办法完全关闭,车机芯片至今未知,而且元plus其实已经是三年前的车型了,但是以上槽点看在价格的份上倒也能忍。
id3:驾驶体验最好的一辆车,开着最像油车,也最好开,如果对智能化没什么追求就是想买个好开的车那id3就很好,但是智能化太差了而且影像不清晰所以pass。
极狐t5:仅次于id3好开的车,底盘调教挺惊喜,稍微有一点点运动取向的调教,这么大的SUV,底盘在舒适和运动之间的平衡点找的很好,l2也还算好用,但是缺点是没有座椅通风,车机系统不开放不能自己装app。
零跑c10:试驾感受最不满意的一辆车,调教太家用太舒适了所以开起来不利落,像开船一样,可能有的家庭喜欢这种驾驶感受,但是我接受不了,另外c10没有胎压显示,最后综合下来pass。
小鹏g6:驾驶感受没觉得比上面几辆车高出一个档次,xngp比上面那些车企都好(零跑顶配的智驾还没ota,体验不了),但是需要我时不时晃悠一下方向盘,我老怕方向盘晃悠大了有危险,加上担心g6价格比上面那些车贵几万,所以也pass了。
目前决赛圈就是元plus和极狐t5了,还没想好选哪辆。