EL FRACAZO
2021-10-13T15:04:42+00:00
是调教的原因吗还是因为变速箱不匹配？昂科威s破百也是8秒多快9秒，今天看了个圈速的帖子，虽然ct5圈速最快但是好像加速项目也拉了
补图 加速项目何止拉了 还是垫底
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我也发一张易车网那个视频的截图。这是易车网用这几台车跑马力机的截图，看看美系车轮上马力什么水平。
顺便，美系车传动效率低(俗称虚标)又不是一年两年了......
通用的9at为了平顺牺牲了换挡速度 比较平顺才是第一位的
以前顿挫的名声太臭，现在有点矫枉过正，一切以平顺为先，9AT5千转强制换挡，红线跟个摆设一样。
马力机那个看看就好，齿比都不一样测得没有参考价值，马力机只适用于同车改变不同设置对比数据大小用。
至于LSY……我记得去年的时候还没这么拉跨，看来发动机也会越变越差。
同样发动机用在迈锐宝XL上可以跑到7秒样子啊，CT5车重，又是后驱，加速就劣势了。
Reply to [pid=558853048,28997437,1]Reply[/pid] Post by [uid=43046164]Z08986[/uid] (2021-10-17 00:02)通用这种旗下全家老小全部用一套发动机的……很容易出现这种以下打上的局面
另一个例子是大众 不过人家自己拿了个GTI出来……
[quote][pid=558841808,28997437,1]Reply[/pid] Post by [uid=10045516]跟但丁混的[/uid] (2021-10-16 23:15):
通用的9at为了平顺牺牲了换挡速度 比较平顺才是第一位的[/quote]ct5是10at…
[quote][pid=558842370,28997437,1]Reply[/pid] Post by [uid=26562593]Centurion[/uid] (2021-10-16 23:17):
以前顿挫的名声太臭，现在有点矫枉过正，一切以平顺为先，9AT5千转强制换挡，红线跟个摆设一样。[/quote]首先，ct5是10at。
其次，9at我就踩到过红线，还是市区道路，速度也不快，甚至都不是运动模式，不知道你这个说法哪里来的…
通用系的变速箱，老瓶颈了
所以凯迪拉克电车抛弃了变速箱，会绝杀
10AT前面几档齿比太密了，跑零百是很吃亏的，中段才开始发力，还有LSY又比LTG多了GPF的debuff，又起码少1秒。
变速箱调教问题，让小弟迈锐宝出马[s:ac:偷笑]
[quote][pid=558909232,28997437,1]Reply[/pid] Post by [uid=60920497]eric198612[/uid] (2021-10-17 09:51):
10AT前面几档齿比太密了，跑零百是很吃亏的，中段才开始发力，还有LSY又比LTG多了GPF的debuff，又起码少1秒。[/quote]2019款的LSY没有GPF，买到就是赚到
Reply to [pid=558853742,28997437,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2021-10-17 00:05)[s:a2:doge]这样才是应有的样子，小弟更猛
Reply to [pid=558900684,28997437,1]Reply[/pid] Post by [uid=13201233]flyinloong[/uid] (2021-10-17 09:00)明明是跟着大家一起电气化，神tm抛弃
自主品牌没一个会自己造箱子的，是不是也算抛弃啊