slamsmokenberg
2021-01-31T12:32:24+00:00
dl382，无论加速还是减速，非常平顺，一点顿挫，或者说拖拽感都没有，也没有什么一窜一窜的，比我自己开手动挡都稳，为啥你们总黑双离合？大众的不也一样吗？之前总怀疑陈震萝卜报告说奥迪双离合很平顺肯定收了钱，自己开车了才知道他没说谎话。
瞎扯
3降2 2降1很明显
奥迪的双离合完全感觉不到顿挫或者其他的啊
misu
同dl382，应该是调教的比较好，只有3档左右升降能感觉到顿挫
slamsmokenberg
[quote][pid=492173988,25488331,1]Reply[/pid] Post by [uid=42725735]慢性等死中_夏亚[/uid] (2021-02-09 20:42):
瞎扯
3降2 2降1很明显[/quote]扯啥啊，实话实说，你是a4还是a6还是q5？
瞎扯
3降2 2降1很明显[/quote]扯啥啊，实话实说，你是a4还是a6还是q5？
kko
横置和纵置是不一样的。
纵置空间大，设计基本不受空间限制。
横置就不一样，非常受空间限制，很多东西不能像纵置那么搞。
纵置空间大，设计基本不受空间限制。
横置就不一样，非常受空间限制，很多东西不能像纵置那么搞。
Stew
顿挫一般在堵车缓行，频繁一二一二三二一切换的时候穿插着会有一点，正常现象，没多大影响。这种情况大部分车子都会有，某些水军抓着奥迪死命黑而已。坛里宝马车友说车子低速顿挫的我都看到过有十次了。
TaserFace282
大众这一套，只要舍得踩油门是没顿挫的。只能说乌龟不适合DSG
Calf_
堵车低档来回切的话比较明显 直接踩油门上去就没感觉
Tenshi Ai
[quote][pid=492173988,25488331,1]Reply[/pid] Post by [uid=42725735]慢性等死中_夏亚[/uid] (2021-02-09 20:42):
瞎扯
3降2 2降1很明显[/quote]正解，开过好几种双离合，都是2/3 3/2最明显，档位越高或者说速度越快越感觉不到顿挫
直线加速比AT爽多了，遇到堵车就日了狗
瞎扯
3降2 2降1很明显[/quote]正解，开过好几种双离合，都是2/3 3/2最明显，档位越高或者说速度越快越感觉不到顿挫
直线加速比AT爽多了，遇到堵车就日了狗
FurryFemboy
是你自己的问题
老是和高校长啊，啥局长车震，对一般的顿挫的应该比较迟钝了
老是和高校长啊，啥局长车震，对一般的顿挫的应该比较迟钝了
kentalphaomega
国产指南者，双离合，二挡升三顿挫太明显了。
Nettle
DCT和AT顿不顿挫确实是看调教没错的，网上专黑DCT顿挫其实不过脑子。
不过AT的液力变矩器可以很好的减缓顿挫的过程(感觉上就是平顺)
不过AT的液力变矩器可以很好的减缓顿挫的过程(感觉上就是平顺)
StevenBeaven
[quote][pid=492175399,25488331,1]Reply[/pid] Post by [uid=60712210]水军吃顿好的好上路[/uid] (2021-02-09 20:50):
大众这一套，只要舍得踩油门是没顿挫的。只能说乌龟不适合DSG[/quote]开了十几万公里dq200了来说一下。顿挫几率和发动机状态成反比。
加95号油，没事就S档一下，完全感不到顿挫；相反每天低转速小心翼翼的开，多多积炭，再加点便宜油，那顿挫就立刻多了起来。
简单的说动力状态好，半联动就过渡顺畅；动力有下降，半联动就困难很多。
大众这一套，只要舍得踩油门是没顿挫的。只能说乌龟不适合DSG[/quote]开了十几万公里dq200了来说一下。顿挫几率和发动机状态成反比。
加95号油，没事就S档一下，完全感不到顿挫；相反每天低转速小心翼翼的开，多多积炭，再加点便宜油，那顿挫就立刻多了起来。
简单的说动力状态好，半联动就过渡顺畅；动力有下降，半联动就困难很多。
minecrafter897 (The Vtuber)
和家里的另一辆GLC比起来，A6的双离合好开多了。
MystVearn3
新提的 a4 allroad 的确完全不感觉不到顿挫
也可能是之前没开过 双离合车的缘故感觉不到。。等过了年来上个详细作业。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/09/-7da9Q8fu1-1ji8ZkT3cSsj-1ep.jpg[/img]
也可能是之前没开过 双离合车的缘故感觉不到。。等过了年来上个详细作业。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/09/-7da9Q8fu1-1ji8ZkT3cSsj-1ep.jpg[/img]
Cringulous Fuckore
起步不给油怠速走半联动就一直是顿挫 而且伴随着时间增长和你对车的熟悉程度越来越明显 特别是堵车 23切换的时候
Obento Anime
横置干双和纵置湿双家里都有，平时也都开挺多
我觉得我比较有发言权
是否顿挫，完全看脚法
堵车123 321的时候，横干双非常容易顿挫，很强烈的拖拽感
想避免非常容易，
舍得踩油门，踩深一点，然后刹车要果断，别慢吞吞在路上趟着走
我现在几乎可以做到完全避免顿挫
然后在开的过程中能发现，2档3档在升档的时候，转速其实都是稍高一点才会主动升档的，据了解大众就是通过转速来解决顿挫问题的[s:ac:闪光]
另一台a4l可能因为调教很优秀，比较舒适，从来没感觉到顿挫
没必要人云亦云，双离合并没有那么不堪
听说大众双离合修起来甚至很便宜
我觉得我比较有发言权
是否顿挫，完全看脚法
堵车123 321的时候，横干双非常容易顿挫，很强烈的拖拽感
想避免非常容易，
舍得踩油门，踩深一点，然后刹车要果断，别慢吞吞在路上趟着走
我现在几乎可以做到完全避免顿挫
然后在开的过程中能发现，2档3档在升档的时候，转速其实都是稍高一点才会主动升档的，据了解大众就是通过转速来解决顿挫问题的[s:ac:闪光]
另一台a4l可能因为调教很优秀，比较舒适，从来没感觉到顿挫
没必要人云亦云，双离合并没有那么不堪
slamsmokenberg
[quote][pid=492210925,25488331,1]Reply[/pid] Post by [uid=2113562]郁闷那[/uid] (2021-02-09 23:52):
起步不给油怠速走半联动就一直是顿挫 而且伴随着时间增长和你对车的熟悉程度越来越明显 特别是堵车 23切换的时候[/quote]这个没有 专门试了不给油
起步不给油怠速走半联动就一直是顿挫 而且伴随着时间增长和你对车的熟悉程度越来越明显 特别是堵车 23切换的时候[/quote]这个没有 专门试了不给油
Joline
虽然没有明显的顿挫，但是奥迪的确不是因为技术先进才用的双离合，就是摆明了说，成本低，
其他家爱用8at用去，老子就挣钱，老子就用双离合，
其他家爱用8at用去，老子就挣钱，老子就用双离合，
Sceyx
[quote][pid=492229291,25488331,1]Reply[/pid] Post by [uid=503680]kondjain[/uid] (2021-02-10 02:01):
虽然没有明显的顿挫，但是奥迪的确不是因为技术先进才用的双离合，就是摆明了说，成本低，
其他家爱用8at用去，老子就挣钱，老子就用双离合，[/quote]双离合还省油吧
虽然没有明显的顿挫，但是奥迪的确不是因为技术先进才用的双离合，就是摆明了说，成本低，
其他家爱用8at用去，老子就挣钱，老子就用双离合，[/quote]双离合还省油吧