DommaOnYaMama
2021-09-28T06:42:05+00:00
电池模块化，把加油站换成电池站
电车快没电了去电池站换电池即可
电池统一标准，看见电车上高速抢充电桩帖有感
电车快没电了去电池站换电池即可
电池统一标准，看见电车上高速抢充电桩帖有感
我觉得可以，
而且有很多企业也想，
要是做成了，那就是堪比中石油。中石化这样巨头
我觉得，大概只有国企能做到吧
以后有没有可能实现汽车电池模块化？
Undead Wolverine
换电从电车上路就存在了
PistolMeth
是一个方向，当初的手机电池也经历过，模块化发展。
手机电池容量和充电速度起来后，还是被放弃了，估计汽车也会差不多的历程
手机电池容量和充电速度起来后，还是被放弃了，估计汽车也会差不多的历程
DING DING
蔚来换电站了解一下
dankcherios
十年前我第一家单位就做的换电站 至于我没有发展起来……
soverblade
一点希望都没有。
从几万到几百万的车都有，这里面动力电池差价太大。根本不可能统一。
从几万到几百万的车都有，这里面动力电池差价太大。根本不可能统一。
しなの鉄道
出租车，卡车，旅游大巴这种可以。建设费用由自己承担。靠车企除非你爹是第一排。
DrowZ
把五菱mini ev的电池装到蔚来上，你看蔚来车主同不同意。
Zong
这玩意不就是和手机统一充电口充电器一样的么！
TIMETRAVEL26⌛
电池标准怎么统一?
现如今中国政府连强制全国手机统一充电接口都没胆量干
还统一车辆电池型号?大小?形状?
现如今中国政府连强制全国手机统一充电接口都没胆量干
还统一车辆电池型号?大小?形状?
G H O S Tツ楤
电池衰减这么厉害，怎么换。
我一个年轻的车，本来续航500km。到了换电站，给我换了个五岁的老同志，续航200km。
你这不是来骗来偷袭？
我一个年轻的车，本来续航500km。到了换电站，给我换了个五岁的老同志，续航200km。
你这不是来骗来偷袭？
`NiKiChan ♫💎
2000马力的电动超跑和200马力的买菜车用一样的电池？
电池技术能发展到这种程度的时候也不需要换电了
电池技术能发展到这种程度的时候也不需要换电了
Vocopi
[quote][pid=554909464,28773997,1]Reply[/pid] Post by [uid=60220485]Lothriiiiic[/uid] (2021-10-02 15:34):
电池衰减这么厉害，怎么换。
我一个年轻的车，本来续航500km。到了换电站，给我换了个五岁的老同志，续航200km。
你这不是来骗来偷袭？[/quote]换电的车只买车不买电池的
电池衰减这么厉害，怎么换。
我一个年轻的车，本来续航500km。到了换电站，给我换了个五岁的老同志，续航200km。
你这不是来骗来偷袭？[/quote]换电的车只买车不买电池的
Don
没戏
十四五规划这么设计了一条路
不管用
2035新能源纲要这么设了一条路
不管用
能源巨头签约入场推进
不管用
投资人认可 给了几百亿的现金流进去投基建
不管用
因为
水区懂哥不认可
十四五规划这么设计了一条路
不管用
2035新能源纲要这么设了一条路
不管用
能源巨头签约入场推进
不管用
投资人认可 给了几百亿的现金流进去投基建
不管用
因为
水区懂哥不认可
G H O S Tツ楤
[quote][pid=554910707,28773997,1]Reply[/pid] Post by [uid=62672816]从这往往那看[/uid] (2021-10-02 15:41):
换电的车只买车不买电池的[/quote]不是买不买的问题。
我本来车上这块500km续航，我规划路城也是按500km来规划。 结果到了换电站，换成200km的了，我又要重新规划一次？本来能走的线路因为换了块电池不能走了？
这也太麻烦了吧。
换电的车只买车不买电池的[/quote]不是买不买的问题。
我本来车上这块500km续航，我规划路城也是按500km来规划。 结果到了换电站，换成200km的了，我又要重新规划一次？本来能走的线路因为换了块电池不能走了？
这也太麻烦了吧。
technokamikaze
[quote][pid=554900582,28773997,1]Reply[/pid] Post by [uid=42002827]rmmk[/uid] (2021-10-02 14:46):
是一个方向，当初的手机电池也经历过，模块化发展。
手机电池容量和充电速度起来后，还是被放弃了，估计汽车也会差不多的历程[/quote]汽车充电速度想达到充电五分钟续航五百公里可比普及换电难得多
是一个方向，当初的手机电池也经历过，模块化发展。
手机电池容量和充电速度起来后，还是被放弃了，估计汽车也会差不多的历程[/quote]汽车充电速度想达到充电五分钟续航五百公里可比普及换电难得多
ToS
模块化的意思是形状体积不能有丝毫区别，而且频繁拔插对安全性也是种考验
关键加油站大不了两台机子一辆油车，但再小的换电站也得常备不少电池
关键加油站大不了两台机子一辆油车，但再小的换电站也得常备不少电池
Amari
标准要全国统一，甚至世界统一，油车的油不算车企，但电池是算汽车总成里的，路还很远。
TSM TszHo
传统三大件的技术壁垒现在只剩下底盘了，底盘设计现在需要考虑电池尺寸和布局，如果模块化，就必须放弃部分的底盘自主权。而且还有一个成本问题，新车出售电池成本占比很高，作为车主，你愿意去换电站换“二手”电池么？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]