CrypticVibez_
2025-07-03T08:09:34+00:00
从来没见特粉这么说过
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除了电耗问题没关注过,其他缺点属实 。
再补一条,后排安全带提示无法完全关闭,每次感应到后排有人需要点击屏幕具体座位去关闭,行车过程中很难点得中好吗!!!
没问题啊,都老生常谈的话题了,不妨碍人家质量品牌牛逼卖爆了啊
基本属实
地图ui界面把朝向 桥上/桥下切换都做到右上角真的很令人怀疑设计师自己开不开车
我看好多智驾视频,特斯拉的FSD不是已经可以用了吗?效果还是第一梯队的
我应该信哪个[s:ac:咦]
[quote][pid=831033038,44557879,1]Reply[/pid] Post by [uid=42441499]黑_Gc[/uid] (2025-07-08 16:37):
我看好多智驾视频,特斯拉的FSD不是已经可以用了吗?效果还是第一梯队的
我应该信哪个[s:ac:咦][/quote]先不说好不好用,6万4的价格,你会买?
不对吧,我怎么记得特斯拉的电耗是总电耗,不是驱动电耗。
智驾现在特斯拉就是遥遥落后没毛病,除了fsd,很久没有更新了,而且fsd只有4.0的车能用
Reply to [pid=831033481,44557879,1]Reply[/pid] Post by [uid=5581377]3区金发仔[/uid] (2025-07-08 16:40)
我买不起,但是富哥肯定买的呀
仪表盘那个非常符合我第一次来model 3p跑高速的感受。
开了ap,自己手动变道就退出。
我开其他的车,开了车道保持自适应巡航,我可以手动变道,然后过个几秒,不会自动退出。
然后因为3p的动力相当不错,你想保持住120-130,一点加速就很容易不知不觉很容易超速到140,一松加速踏板,然后能量回收,三四五秒内,就能从130掉到100左右。然后一加速,它又非常非常容易超速,从100时速一两秒就干到140+,如此反复。
好了,你可以开启ap,你又不能干涉它,前面有龟龟车,手动变道,ap就退出。
然后关掉ap,自己开。又重复一加速就非常非常容易超速
,稍微松加速踏板,三秒掉到时速100。然后有没有仪表盘,没有抬头显示,又要侧过视线去看显示屏的速度。
难受
[quote][pid=831034424,44557879,1]Reply[/pid] Post by [uid=63021823]jiaowodadagua[/uid] (2025-07-08 16:45):
仪表盘那个非常符合我第一次来model 3p跑高速的感受。
开了ap,自己手动变道就退出。
我开其他的车,开了车道保持自适应巡航,我可以手动变道,然后过个几秒,不会自动退出。
然后因为3p的动力相当不错,你想保持住120-130,一点加速就很容易不知不觉很容易超速到140,一松加速踏板,然后能量回收,三四五秒内,就能从130掉到100左右。然后一加速,它又非常非常容易超速,从100时速一两秒就干到140+,如此反复。
好了,你可以开启ap,你又不能干涉它,前面有龟龟车,手动变道,ap就退出。[/quote]虽然我也是特黑,但是我想说,跑高速不会关掉能量回收吗
超级难受。
特别是全视觉感应。
两个问题,一是自动泊车我真撞过墩子,傻逼车还加速呢。
另一个是前车估计离你两米急刹。这个车就开始给你报警。你不得不离前车非常远,然后你就等着被加塞吧。我都被塞得没脾气了。
Reply to [pid=831035019,44557879,1]Reply[/pid] Post by [uid=65592356]追命枪奏鸣曲[/uid] (2025-07-08 16:49)
非车主,第一次开。
车主开累了就换我接手开。
胎压我试过3.0,梆硬,不知道特车主是怎么适应3.1以上的。
很正常啊,iPhone也有很多弱智难用的系统机制
但不影响它销量高。。
基本属实,没有HUD和仪表盘,这个B语音识别和侧屏幕确实是个巨大安全隐患。
[quote][pid=831035019,44557879,1]Reply[/pid] Post by [uid=65592356]追命枪奏鸣曲[/uid] (2025-07-08 16:49):
虽然我也是特黑,但是我想说,跑高速不会关掉能量回收吗[/quote]高动能回收其实蛮好适应的,那个B注意力监测是真绷不住。
30秒监测一次还没提示的,你要没注意3次就退出辅助驾驶了得停车P挡重置,但是这玩意的提示是在显示屏上的,你就要频繁关注显示屏,更不安全了!
而且它提示你轻晃方向盘,但小幅度晃动根本没用,大幅度直接死亡摇摆了,最好的方式其实是拨动方向盘音量键滚轮。
不加hud和仪表盘的目的就是节约成本。他甚至懒得赚给你选配的钱,喜欢教育消费者是这样的[s:ac:哭笑]