特斯拉model3p 10000公里使用体验

其实我是去年4月订的车，当时还是国产版42万，预计2021年一季度交付。然后到了今年元旦，突然宣布正式价格33万，感觉香极了，而且因为下单早，马上就能交付了。
最终1月10号提的车，到现在半年出头已经12000公里，完全是我日常的主力用车。一个是城市代步确实好开，另一个是真的省钱，我车位装的充电桩，峰谷电，都是设定晚上12点开始充，才3毛一度，这12000公里总共电费才600多块，真的是不可想象的，要是我的油车，大概要10000油费，差不多1/20了，还不用保养，用车成本直线降低。还有就是开起来里程增加不心疼，节省了我油车的里程。。。
驾驶起来不得不说model3真的是一台好车，重心极低， 悬挂还可以，转向和整体的操控性我真的是要给到好评。动力的响应性更不用说了，开起来真的是人车合一。赛道也刷过，反正我的油车是跑不过这台车的，而且圈速差距还挺大的，但是衰减还是明显的，一般几圈之后可以明显感觉到动力有衰减，但其实作为我们这些业余爱好者，只是刷刷圈完全就足够的，是一台非常好玩的车。
续航的话，我日常城市代步充到90%，大概是425公里的样子，实际能开到个380~400，听说最新的系统版本更新了，续航又多了二三十公里，我还没更新就不清楚了。我是家里有充电桩就完全够用的，基本上剩个100多公里，我就会插上充电的了。
内饰的话，我个人感觉还可以，因为其实这个价位的你要拿性能车来比，那些车也都没什么内饰，什么硬塑料啊都是一堆一堆的。反而model3的那个用料整体的感觉还可以。反正我个人不是太在乎内饰，所以也没什么多的评价。但是异响是比较多的，现在1万公里已经有好几个地方都有异响了，准备抽个时间去售后弄一下。
总体来说这个价位这是一台很明显的很好的驾驶者的车，为什么会买它呢？因为它这样的性能，这个价位已经没有什么可以选择的了，而且它使你玩乐的成本变得特别的低。无论是日常城市代步也好，偶尔的赛道日，都可以更低的成本去使用。这也是为什么他当时42万我还下定了，因为我觉得42万已经很值了。。。
最后附上靓照，我对灰色情有独钟，车都是一水灰。现在两台油车已经开的很少了，看着这种油车里程增加是会心痛的，有了model3来给他们节省里程，我认为真的是太妙了。
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