[车版专栏-提车作业] 你买不推荐，我买我真选系列——真·北欧糙哥瓦罐车1000km提车

初始就敲定B级或以上旅行车，旅行车没有一定的车长是体现不出线条感。后来在试驾的时候跟店里销售闲聊时发现，旅行车的购买者主观购买意愿较强烈(肥羊)，基本都是做足功课再来店里(节省时间)，试驾后基本能拍板(议价少)，店内销售也不做过多介绍及特点讲解(省事)。

V60(S60)：性冷淡，无惊无喜，空间体验勉强合适。
A4 avant、C级旅行版：同款车的标准轴距版，习惯了长轴版的同志会发现空间极为局促。
蔚揽、CC猎装版：熟悉的大众、熟悉的味道。

帕拉梅拉猎装版：梦里啥都有。
XF SB：今年年初进行XF系列车型中期改款，在售的XF SB为2019款，车型较老。中期改款的XF新内饰那可是香的很。询问销售后，答曰新内饰年中进行国产，中期改款SB车型大约晚国产车型大半年后引入，遂放弃。

1.驾驶方面：高功率发动机、全时四驱、L2+级辅助驾驶。
2.安全配置方面：膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、内外后视镜自动防炫目。
3.用车舒适方面：前排座椅加热、哈曼卡顿音响、后排遮阳帘、后排独立空调、车内空气净化系统。

1.维修方面：零配件与大众汽车通用度高、国产兼容配件丰富、价格合适。车型保有量大，汽修店维修师傅对奥迪车型了解深入。
2.灯光方面：矩阵大灯(灯厂传统优势强项)。
3.外观方面：正统旅行车，轿车底盘高度，D柱倾角更大，整体外观更入眼。
4.品牌方面：辨识度更高，更多的旁观者只会看到车标而不会去看尾标。

一是试驾车都是高配、选装包钩满，对于主打走量的低配车不具备过多参考性，试驾过程中各种功能炫技算是品牌高度的宣传而不是购买参考。

二是个人年平均里程约6000-7000公里，通勤更多是选择自行车骑行而不是开车，驾驶历程少，对于老哥们所说的指哪打哪(方向盘不松都能做到吧)、底盘扎实有韧性(全身S1韧性拉满)、过弯信心充足(精确压中每一块排水道水泥板)、驾驶过程高级感(沐浴焚香戒斋再点火)、人车合一(pony党)啥的没有什么深刻的感受，反倒是刹车距离、车辆掉头需占用几个车道、空调是否能快速制冷、座椅舒适程度、零配件能否和国产车型共用等具体用车问题更为关心。

根据大客户协议报价，沃尔沃国产车全系65折、进口车全系8折(不含Polestar和非中规车车型)。奥迪国产车全系7折、进口车全系8折(不含RS、S和非中规车车型)。这个折扣不具有代表性和参考性。

大客户购车渠道，4月30日与主机厂(沃尔沃上海)签合同,由北京海之沃4S店负责执行。5月7号通知交全款至指定账户，5月15日通知车到店(我指定的南蛮之地的某4S店)可以提车，不过购车发票5月25日才到，并没有随车过来。

是不是觉得特别快？其实根据车上散落的哥德堡工厂的整车装配表和比利时的货运清单，显示该车是3月18日生产。走中欧班列，由比利时根特市运抵中国西安进行清关，同班次共21台沃尔沃车辆入华。

大客户购车，特别是主机厂收钱、北京店执行、西安车场发货到本地，会执行三不一没有，即不接受选装、不接受贷款、不赠送任何东西、没有交车仪式。毕竟也理解，钱都被上面赚走了，本地店只是负责车辆转交。

三不一没有，交接过程只有一张新车出门的放行条，其余事情全部自己动手，拆除保护膜、撕下外观的货运件二维码等。根据店里销售反应，他们集团汽车城门口和附近的加油站有交警出没，专门抓没有临时牌出门的新车。可以理解，抓你是执行法规，不抓你是人情世故，没必要去猜交警今天心情如何。

(一)购买保险，直接在店里购买，强险+车损+200W第三者合计9300元，当场返现1300元，实际支出8000元。

(二)办理临时牌
登录交管12123手机APP，点击申请临时牌，把车辆合格证和交强险的保单拍照上传即可。主管部门当天审核完毕，第二天下午同城快递送上门。在前后风挡贴上临时牌就可以开走了。

(三)交购置税
选择一个有缴纳购置税服务和进口车验车上牌服务的车检站，先在自助购置税缴纳机缴费，缴费支持微信、支付宝、银行卡形式。也可直接去人工柜台缴纳。V90因为是进口车，必须去人工柜台缴纳，绝大多数人都是在自助购置税缴纳机缴费，人工柜台没人排队、即去即办，全程约5分钟。
个别省份还可以在家里通过税务微信公众号直接缴纳购置税，更方便。

(四)上正式牌
提前电话询问当天(重点)有几个驻站民警，中规进口车验车需要2个正规民警才能验车上牌(一个验车一个复核)。
开车至待检查区停下，车辆右后方摆放三角警示牌和一件反光背心(拍照时可借用他人的背心)，填写个人信息后在车旁发呆，等民警过来验车时在一旁配合(如打开发动机机舱、尾箱等简单事宜)。验车结束后将车辆开至旁边停车场停放，车主则去办事大厅等叫号，排号到了前去柜台提供材料后坐着继续发呆。发呆一会后让你去一旁自助选号机选号，选完车牌号回柜台发呆，柜台会询问正式牌是邮寄还是自取。由此结束上牌流程。

(一)小众党自我感觉良好，巨大的尾箱配合后排放倒rock方便。

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(二)老款车机老款车型，成功逃过了8月初新款安卓车机的摧残和2022款(即将发布)丧心病狂的减配不减价。

(三)用车2个月，里程1000km，平均车速27km/h，油耗9.3L/100km。

(四)新车四件套：手机架、贴膜、脚垫、行车记录仪

手机架：竖状出风口导致常见的手机架不稳当，只能购买特定产品。
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贴膜：奶茶东下单龙膜悦享75+35浅色，7年质保，包含前后风挡、4门车窗和行李舱侧窗，1300元。车膜3分看质量，7分看手工，只能说在品牌官网授权店列表里找一家近的贴膜。

脚垫：原厂脚垫，坑，详见下文槽点内

行车记录仪：由于后视镜中控过于巨大，在后视镜中控两侧安装的360行车记录仪无法拍得车头正面全景，后来只能购买第三方仿原厂式安装在中控壳下方的行车记录仪，走雨感取电。

(五)店里告知B系列发动机北极星驱动预计于8月底9月初推出。

(一)店里吹的沃德十佳动力三年上榜指的是T6动力(2.0高功率机增+涡轮)而不是现在销售的T4(2.0低功率涡轮)和T5(2.0高功率涡轮)。
在国内2.0L排量税相同的情况下V90不引入T6和T8动力总成，中国消费者同样价格只能买低一档的动力，厂家利用了国内消费者品牌大于动力的想法获取更多额外利润。

(二)国产车型不再配装备胎，V90有备胎的前提下依然能保持71L油箱，对比S90拿备胎位置放置48V电池后油箱仅60L，可见成本压缩情况。
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(三)后视镜中控外壳和顶板旷量巨大(大庆工厂生产的S90车型就能紧密贴合在一起)。
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(四)车钥匙(产地西班牙)3把，手套箱没锁，也就没有了以前车友提车的手套箱钥匙，车辆钥匙外壳为塑料件，似乎现在流行塑料外壳？
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(五)原厂脚垫(拉脱维亚生产)巨坑，无包围不立体，后排采用拼接方式。具体款式可参考[url]https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/15805a01d5185751/85248997-1.html?ivk_sa=1024320u[/url]，性价比极低，不建议购买原厂脚垫。
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(六)后排车门落地灯留空。跟4S店修理师傅了解后确认门内无线束抵达灯位。但是至少好歹用个塑料件补坑吧，空着太恶心了。

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(七)后排门内侧把手边留空。原意是安装行李舱保护横杆或挂钩，但是居然直接留空，连个挂钩也不给。

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(八)车门把手镂空，啥也放不了，车门下车空间紧张，仅够放置一瓶水或一把雨伞。
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(九)致远版支持自动远近光，不过大多数汽车资讯网都没有列出该项功能
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xx之家有个叫陆云生的作者，以数据形式详细对比同车型中美售价，计入如汇率、购置税、排量税、车辆配置等信息后，可见某车型厂家定价是否良心。如中美S60对比[url]https://chejiahao.autohome.com.cn/info/5577090#pvareaid=6826274[/url]，可见厂家膨胀了。
此类对比可供购车前进行参考

得益于三不一没有，提车时车内散落了来自工厂的整车生产配件单，分享下作为收尾。

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