sunny_harrse
2020-08-27T14:30:20+00:00
说实话我是希望国产高端新能源汽车能有一个当家的,目前看起来比亚迪不太行,汽车这个东西,品牌基本决定了价格,一辆五菱就算你各方面做的再NB,价格涨到30W,看看有几个人愿意买,比亚迪就吃了这个亏。
话题回到蔚来,蔚来车子还算是过得去,但是它主要靠的并不是车子本身,而是所谓的服务。很多蔚来车主很喜欢推荐别人买蔚来,这里就需要深入剖析下了:可能是希望你也享受到完美的服务,但是深层次的原因是绝口不提的,目前蔚来的模式就像是传销,如果后续少了接盘的,失去了现金流,只能靠融资续命,那就活不久了,那么之前买车的车主附带的服务也就报废。然而蔚来靠这种卖服务送车的模式,已经成为一个沉重负担,永远都是一个无底洞,卖车的那点钱根本不够支持后续的这些附加服务,因此每卖出一辆车,就是往更严重的亏损迈进,必须靠后来者接盘提供现金流,这种模式下,崩盘是必然,就是看时间长短的问题。如果蔚来能尽早醒悟过来,及时砍掉增值服务部分。才能开始关注公司的投资价值。不过这样必然会遭到早期用户的反噬,之前的所谓口碑毁于一旦,目前这个公司是进退两难的地步,就看有没有处理的能力了。
其实资本看的挺清楚的,你看,蔚来这市场规模知名度,比起所谓小鹏,理想之流,那是不知道高到哪里去了,然而看看市值,200对130,140。其中滋味那就要慢慢品尝了。
因此,不管是股票还是汽车,现在我都不建议进去接盘。下一个特斯拉的梦想,需要看看公司能否切实做出改变吧。
话题回到蔚来,蔚来车子还算是过得去,但是它主要靠的并不是车子本身,而是所谓的服务。很多蔚来车主很喜欢推荐别人买蔚来,这里就需要深入剖析下了:可能是希望你也享受到完美的服务,但是深层次的原因是绝口不提的,目前蔚来的模式就像是传销,如果后续少了接盘的,失去了现金流,只能靠融资续命,那就活不久了,那么之前买车的车主附带的服务也就报废。然而蔚来靠这种卖服务送车的模式,已经成为一个沉重负担,永远都是一个无底洞,卖车的那点钱根本不够支持后续的这些附加服务,因此每卖出一辆车,就是往更严重的亏损迈进,必须靠后来者接盘提供现金流,这种模式下,崩盘是必然,就是看时间长短的问题。如果蔚来能尽早醒悟过来,及时砍掉增值服务部分。才能开始关注公司的投资价值。不过这样必然会遭到早期用户的反噬,之前的所谓口碑毁于一旦,目前这个公司是进退两难的地步,就看有没有处理的能力了。
其实资本看的挺清楚的,你看,蔚来这市场规模知名度,比起所谓小鹏,理想之流,那是不知道高到哪里去了,然而看看市值,200对130,140。其中滋味那就要慢慢品尝了。
因此,不管是股票还是汽车,现在我都不建议进去接盘。下一个特斯拉的梦想,需要看看公司能否切实做出改变吧。