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2024-11-11T16:12:52+00:00
['端到端'智驾横评重庆，华为理想小鹏智己 谁更强(上)-哔哩哔哩]
[https://b23.tv/MA8z2zp https://b23.tv/MA8z2zp]▸['端到端'再战武汉，提升有多大？丨全国都能开大赛 智驾横评-哔哩哔哩]
[https://b23.tv/W8RpAug https://b23.tv/W8RpAug]▸看了电动知士最新两期横评视频，以现在的技术水平，这四家城区智驾在大多数场景下居然做的还不错。智己稍差一点，剩下三家各有千秋，华为整体来说比理想、小鹏强一丢丢。
要知道横评测试的路段、路口都是特意挑的路况比较复杂、难度比较大的，很多点位对刚拿证或者不熟悉路况的司机来说，还真不如智驾开的好。如果是路况没有武汉、重庆那么地狱的三四线小城，感觉现有的智驾技术已经很能打了。并不像有些潭友说的大家都一样，至少这四家已经明显比其他智驾强了
对比去年，要是按这个趋势迭代下去，明年这四家的水平很值得期待啊
一点都不期待，哪怕智驾迭代到比人脑都厉害也没用，你愿意把车借给别人开吗，出事故的时候哪怕不是他的责任，哪怕开你车的人是在给你办事帮你干活
其他地方不知道，武汉周边几个城市比武汉还地狱，没一个省心的。
华为、小鹏还可以
最好的一批应该是华为小鹏，最烂的肯定只有极氪了。
[值得期待] 简单场景大差不差 复杂场景没事一切安好但凡出点差错你大概率不会用了
视觉和雷达争出胜负没有啊
从成本上来说，以后还真有可能是纯视觉占主流
毕竟刘海挖孔都成主流
个人意见谨慎使用智驾[s:ac:汗]尤其那个自动变道，感觉还是人控制比较放心
端到端之后，各家ai车骚操作越来越多
真的学了老司机操作，小心点
理想其实和这三家比差了一点
但是小鹏要全部切换成纯视觉模式
不知道功力还有多少
国内目前只信华为，每天上下班就是全程开nca，几乎零接管，有瑕疵但是不影响使用，毕竟不是L4
不管哪一家，复杂路况都要随时准备接管，不然倒霉的就是车主自己
不是哥们，我说啥了大半夜的五个赞给我踩没了？至于这么敏感吗[s:ac:晕]
他横评场景确实比大部分日常场景更复杂，四家智驾总体也都完成得不错啊，有什么问题吗[s:ac:晕]
尤其是跟去年同期对比，这样迭代下去说一句未来可期不对吗？
总不能因为我说华为总体比其他三家强一点点就踩我吧……[s:ac:哭笑]
[quote][pid=795538452,42489823,1]Reply[/pid] Post by [uid=66397377]王马尧Albert[/uid] (2024-11-19 01:18):
不是哥们，我说啥了大半夜的五个赞给我踩没了？至于这么敏感吗[s:ac:晕]
他横评场景确实比大部分日常场景更复杂，四家智驾总体也都完成得不错啊，有什么问题吗[s:ac:晕]
尤其是跟去年同期对比，这样迭代下去说一句未来可期不对吗？
总不能因为我说华为总体比其他三家强一点点就踩我吧……[s:ac:哭笑][/quote]你少说了一家“最高算力8.1e flops”的车企，被踩太正常了，鸿蒙智行的算力都比不过呢[s:ac:嘲笑]
[quote][pid=795537157,42489823,1]Reply[/pid] Post by [uid=61595045]垃圾桶的斗志[/uid] (2024-11-19 01:03):
不管哪一家，复杂路况都要随时准备接管，不然倒霉的就是车主自己[/quote]是这个理。之前看很多潭友说的高速noa都差不多，城区noa都不行，看了横评才发现国内城区智驾的第一梯队几家居然进步这么快，这还是特挑的复杂道路。我现在怀疑高速noa也并不是“都差不多”[s:ac:哭笑]
当然自动驾驶都还谈不上，司机还得盯着，但也已经很省事了。再过两年可能真正的自动驾驶就不远了
[quote][pid=795539138,42489823,1]Reply[/pid] Post by [uid=60945099]cosmonovaii[/uid] (2024-11-19 01:26):
你少说了一家“最高算力8.1e flops”的车企，被踩太正常了，鸿蒙智行的算力都比不过呢[s:ac:嘲笑][/quote]电动知士没做那咋办，反正去年有人画过今年进智驾第一梯队的饼，也不知道实现没有[s:ac:哭笑]
[quote][pid=795540056,42489823,1]Reply[/pid] Post by [uid=66397377]王马尧Albert[/uid] (2024-11-19 01:37):
电动知士没做那咋办，反正去年有人画过今年进智驾第一梯队的饼，也不知道实现没有[s:ac:哭笑][/quote]“会赢的”[s:a2:doge]