Root 12c
2025-07-05T10:16:37+00:00
假设是最近一两年才买的电车，看这两年的新车完全没感觉什么代差，比亚迪易三方兆瓦闪充看起来秀肌肉的性质更多，鸿蒙系的ads4还在ppt阶段，蔚来的那套悬架应该也不会下放，小米天际屏听说差评也挺多，下一个刺激换车的新东西应该只有固态电池了
电车已经很久没有刺激换车的新技术了
Kralisk
按照你的理论，固态电池怎么可能刺激到你？
JFroze
没有什么东西能一直保持技术井喷，那还不上天了，技术积累的过程中肯定会有一段平稳期，正常的发展规律。
wadtomikPiko123
固态电池一开始也不会在低端车型上面运用 上了固态的享界或者et9 你就会买吗？
我感觉固态电池出来之后 反而没必要直接买
我感觉固态电池出来之后 反而没必要直接买
Alex Creed
固态电池落地的时候比不比的过迪子的闪充还两说呢
Coris
智驾啊
jams
换车一般是因为换车周期而不是能少充电十分钟或者能多跑200公里吧
Zozmal
兆瓦闪充秀肌肉？直接把任何场景下的补能速度减少到一半不到，本来30分钟的桩15分钟，1个小时的桩20分钟，自家那个没铺开的兆瓦桩不算体验也是质的飞跃啊。
chaps67
高速续航800就可以了，充电速度无所谓
Hiide
U7那套电磁悬挂，你是装睁眼瞎，反正我看不到的，就等于没用
Alex Creed
[s:ac:哭笑] 兆瓦闪充在能耗方面已经证明有优势了 无法反应到续航上是因为系统本身的能耗抵消了
所以再迭代几次的话 充的快和跑的远是有可能同时达成的
所以再迭代几次的话 充的快和跑的远是有可能同时达成的
𝒥𝑒𝓃𝓈𝒾
高速能相对差的天气能满跑600就行吧
Outsliced
照你这个想法，固态也不行，无非续航多但是充放电更弱，让你五圈麻将去趟厕所和四圈麻将区别不大，没有跨越式提升