多大马力才能在130以上加速轻松

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jeffisageek

2021-08-09T17:03:25+00:00

不懂就问,人在德国,不限速高速
就是好奇,1吨到1.5吨的这种小车
得多大马力才能上120 130之后还能叫动力充足
或者有余量继续快速加速
150ps 200ps?
编辑下,就是单纯好奇,这种1.0t 1.6的小车,高速上跑的飞起,看起来加速都不吃力……
不是要买[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
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Key.W吳聰

每五公斤一马力绝对足够了
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Apox

[s:ac:茶]在泥潭,作为动力不足的范本的es200
2.0自吸,cvt,没记错应该差不多180p。


论坛标准要130之后还有力气的。。起码得高功率2.0t。250p,变速箱还不能拉跨
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HeckobA

200马力以上。
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feiaaaa

240马力,1.6吨的车

高速上超车时感觉还行
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hellcat

不限速高速不得买个布加迪
[s:ac:茶]
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TheFancyKyle

1-1.5T
跑130还再加速?
跑车啊?
家用的不怕飘起来么?
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wiss

实测2.5阿特兹还行,s60t8轻松
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†...𝔗𝔥𝔬𝔪𝔞𝔰...†

高尔夫gti不是德国随便上200多。
1.5吨有个200多匹够了。
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Vilkatis

200匹以上差不多,基本就是B级车高配动力,1.6吨,2.0T,220到250马力的样子
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noodles

200匹以上差不多,小车功重比优势大,但还要看车本身的气动外形。
120速开始气动带来的风阻问题就开始很明显了,但高速带来的大进气量同时也能提升发动机的性能表现,就看怎么调校了。当然轮胎也是个因素,并非所有市售消费级轮胎都能在130速还保持良好的抓地力,摩擦系数不够你引擎劲儿再大也没用。
气动和引擎高速调校这两点其实就是跑车与一般买菜车的最大区别,普通家用车几乎一生都遇不到130速的情形,但面对跑车买家,厂商必然要更多的考虑速度120+的情况—不单单是气动和引擎,还包括刹车、舒适性、安全性等一系列麻烦事。因此跑车贵还是有贵的道理。
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G3

[quote][pid=542277937,28111208,1]Reply[/pid] Post by [uid=62597617]Avalonanarchy2[/uid] (2021-08-18 01:13):
[s:ac:茶]在泥潭,作为动力不足的范本的es200
2.0自吸,cvt,没记错应该差不多180p。

论坛标准要130之后还有力气的。。起码得高功率2.0t。2......[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcb6e96d1.png[/img]你做梦呢,es有180马力,2.0t的g28的325li标称马力才180-190,2.0自吸的es有180马力就不会被喷了。
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Key.W吳聰

[quote][pid=542291934,28111208,1]Reply[/pid] Post by [uid=60507520]津奈缶猫魔豹[/uid] (2021-08-18 04:50):

[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcb6e96d1.png[/img]你做梦呢,es有18......[/quote]不一样的,自吸扭矩平台来的慢,真跑起来肯定不如同马力的涡轮车
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G3

[quote][pid=542292090,28111208,1]Reply[/pid] Post by [uid=33613935]红水银[/uid] (2021-08-18 04:57):

不一样的,自吸扭矩平台来的慢,真跑起来肯定不如同马力的涡轮车[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcb6e96d1.png[/img]再扭矩再平台,es200能踩出哪怕170马力我都随便你怎么说。日系本来就虚标,然后再配cvt,无底洞,不打对折就算成功。
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ria

[quote][pid=542292176,28111208,1]Reply[/pid] Post by [uid=60507520]津奈缶猫魔豹[/uid] (2021-08-18 05:01):

[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcb6e96d1.png[/img]再扭矩再平台,es200能踩出哪怕150马力我都随便你怎么说。日系本来就虚标,然后再配cvt,无底洞,不打对折就算成功。[/quote]打……打对折?[s:ac:咦]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/18/-7da9Q175-8lsvZaT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]
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G3

[quote][pid=542293614,28111208,1]Reply[/pid] Post by [uid=43141129]Apr17[/uid] (2021-08-18 05:59):
打……打对折?[s:ac:咦]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/18/-7da9Q175-8lsvZaT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img][/quote]不打对折就算成功。es200那当然成功了,多少人加钱买公路闪电呢。[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcb6e96d1.png[/img]还有懂车帝的数据,有人说懂车帝不客观,毕竟有很多跑出来是打6-7折的
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Pompeii Magnus

想130以上还轻松自如,3.0双涡轮吧
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MrPringles

2.0自吸,1.7车重,146马力

加速7秒,我觉得还行…
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Bones214_

车辆最大载重<9秒的都没问题。
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Tabak

200左右就行
160以下就比较难受