Zzz_WaterLemon
2022-02-18T10:45:57+00:00
es ec不考虑，平台太老，车价也贵
新出的et系列不知道咋样，试驾到现在都没有
这公司是不是纯靠吹和饭圈文化啊？
特斯拉实在是太颠了，想换个内饰豪华，较舒适的车型。看来看去只有40w出头的et7和33w的et5
因为家里有私桩新车不会去换电的。假如七八年后电池不行了，在去换，是不是永远不用担心电池衰减的问题？
还有一个担心如车版说的会不会倒闭[s:ac:囧]
不换电买蔚来太亏，et5和7的内饰和他家suv风格有一些差别，我觉得少了很多豪华感
[s:ac:愁]我也是 所以只能看极氪001 et7 智己l7 3辆选啥了
新款还不能试驾不知道底盘怎么样，es6而论，底盘稀烂，一车4人坐满，开个坑坑洼洼的路段能给你颠得魂飞魄散
L7....极氪已经证明了传统车企的第一次新能源转型都大概率成为小白鼠，ET系列性价比还是有的，毕竟至少相较于传统车企虽然机械素质可能略低，但服务保障这块基本是经过验证的，就是LZ不用换电这块...要不还是等等明年吧？
[quote][pid=590377970,30751066,1]Reply[/pid] Post by [uid=9722562]zijinghuanyue[/uid] (2022-02-20 19:35):
L7....极氪已经证明了传统车企的第一次新能源转型都大概率成为小白鼠，ET系列性价比还是有的，毕竟至少相较于传统车企虽然机械素质可能略低，但服务保障这块基本是经过验证的，就是LZ不用换电这块...要不还是等等明年吧？[/quote]明年有比较靠谱的车型吗？ 买个车真纠结啊
我当时是看et7参数nb颜值在线想买的， 主要是现在新能源车比较焦虑的是开久了之后电池续航衰减，芯片性能跟不上车机越更新越卡。
能换电不担心电池衰减(换个固态电池续航还能涨)，1000t的算力，四五年内应该都不会落伍。
et7马上3月5号就开始试驾了，到时候去试驾一下，再考虑
蔚来et5和7主要是配置拉得高，300线激光雷达，一堆摄像头和1000的算力几乎能保证3-4年内硬件不会落后，电池因为换电体系也不会落后
先去试驾再做决定。
另外不换电没觉得吃亏啥，自己家里充也很便宜了。再者现在每月换电有次数限制，老用户可以无限而已。
想换的时候去换，想充的时候就充，两种补能方式，哪个方便哪个来。
不换电就不能买蔚来了吗。。按这个说法，那只有按不了充电桩的才能买蔚来咯，家里有桩也不影响出门的时候去换个电
首先et7马上就可以试驾了，你可以试驾之后再决定。
另外“可以换电”你现在觉得不需要，等你真的开电车之后你就能体会到多一种补能方式是有多便利的一件事。
而且“可以换电”随着科技的发展会带来越来越多的优势，现在你买个70度的电池，临时有事升级一个100就可以了，而不用像其他电车，为了可能将来会出现的某个“长途场景”而不得不额外花费几万去买一个100度电池的车。
再加上今年150度电池就出来了，直接续航就破千了，“可以换电”更是可以通过临时租赁升级的方式给你带来更便利的用车场景。
另外你那句“不会去换”基本蔚来车友都曾经说过，现在都是换电真香[s:ac:哭笑]
T.s.i türk somurge ordusu
[quote][pid=590377064,30751066,1]Reply[/pid] Post by [uid=63216916]只许州官放火[/uid] (2022-02-20 19:31):
新款还不能试驾不知道底盘怎么样，es6而论，底盘稀烂，一车4人坐满，开个坑坑洼洼的路段能给你颠得魂飞魄散[/quote]不看电池电动机其实就是台江淮汽车
ET7 我这里说3月5号左右可以试驾，结果到现在展车都坐不进去。。。