谁知道蔚来的车什么时候换代?

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Teephwwwwwwww

2021-07-24T04:46:19+00:00

蔚来三款车,应该都是从ES8一个平台打造的吧,ES8都出来五年了,什么时候能换代?电耗至少优化一下,把续航提升到500km/70度电。
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kz

年底可能改款,换代暂时没有
电耗因为车这么大,功率这么高,基本没下降空间。除非阉割动力,电机,更没必要
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Tate

[quote][pid=537691167,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756215]喵喵你说妙不妙[/uid] (2021-08-02 12:52):

年底可能改款,换代暂时没有
电耗因为车这么大,功率这么高,基本没下降空间。除非阉割动力,电机,更没必要[/quote]电耗还是有很多优化的空间的,车身轻量化、风阻系数、电机电控电池迭代。
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Astackofbread

感觉现在蔚来的精力都在轿车上了,SUV后面应该会换8155的芯片,至于其他的就不知道了
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RIOS

明年是新平台
年底NIODAY发布第二款轿车ET5
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kz

[quote][pid=537693005,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=382805]dailang007[/uid] (2021-08-02 12:59):

电耗还是有很多优化的空间的,车身轻量化、风阻系数、电机电控电池迭代。[/quote]车重这么大,车尺寸风阻这么大,两个电机,4秒加速你怎么迭代?已经是全铝合金了,你缩小尺寸?那就不是换代了是新车型了
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WaffleBoi

[quote][pid=537693005,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=382805]dailang007[/uid] (2021-08-02 12:59):

电耗还是有很多优化的空间的,车身轻量化、风阻系数、电机电控电池迭代。[/quote]真要为了续航牺牲其他的话,很多地方可以改。参考特斯拉modelY,底盘降低,外形改成类似跨界车,提高胎压,强制高动能回收。但蔚来不会这么干
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Vuldro

Reply to [pid=537696093,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756215]喵喵你说妙不妙[/uid] (2021-08-02 13:10)
唐的加速也不慢,也不轻,风阻也一般,但是能耗就是比ES6低
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Tate

[quote][pid=537696093,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756215]喵喵你说妙不妙[/uid] (2021-08-02 13:10):

车重这么大,车尺寸风阻这么大,两个电机,4秒加速你怎么迭代?已经是全铝合金了,你缩小尺寸?那就不是换代了是新车型了[/quote]光是电机ET7平台的电机就采用了碳化硅模块,相比传统IGBT硅基模块损耗低了不少,续航是实打实的提升,风阻可以优化车身覆盖件,以及整体造型,轮毂造型,更换低滚阻轮胎,车重的话白车身全铝了,那不是还有悬挂、内饰、电池能量密度来优化整体质量吗?
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kz

[quote][pid=537707032,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=382805]dailang007[/uid] (2021-08-02 13:50):

光是电机ET7平台的电机就采用了碳化硅模块,相比传统IGBT硅基模块损耗低了不少,续航是实打实的提升,风阻可以优化车身覆盖件,以及整体造型,轮毂造型,更换低滚阻轮胎,车重的话白车身全铝了,那不是还有悬挂、内饰、电池能量密度来优化整体质量吗?[/quote]这不说了吗?那就是二代平台的事情了,esc6只有改款,想重新来只有换代。这代平台就是目前上限了。
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likevic

Reply to [pid=537693005,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=382805]dailang007[/uid] (2021-08-02 12:59)你说的这个最多电机换一下,大车剩下没法优化,估计省不了多少,蔚来本来就已经材料用的还可以了,总不能上碳纤维吧[s:ac:哭笑]风阻除非学MODELY搞的跟旅行车一样就底盘跟普通轿车基本一样高,但是那还叫啥SUV,完全没有通过性了
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Dantekibbles_jr

[quote][pid=537702362,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-08-02 13:33):

唐的加速也不慢,也不轻,风阻也一般,但是能耗就是比ES6低[/quote]唐ev四驱版86.4度电,双电机总功率380kw,官方百公里加速4.6秒,nedc续航505公里,折算百公里电耗17.1度。

ES6性能版70度电,双电机总功率400kw,官方百公里加速4.7秒,nedc续航430公里,折算百公里电耗16.3度。
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Vuldro

Reply to [pid=537720517,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=223610]tenlon[/uid] (2021-08-02 14:39)
官宣是官宣,实测能跑多少才是关键,ES6能跑到这个数据吗
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Cactus Jones000

[quote][pid=537723546,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-08-02 14:50):

官宣是官宣,实测能跑多少才是关键,ES6能跑到这个数据吗[/quote]实测可以,
从90nedc开始跑,跑到400nedc
而且是跑山

[s:ac:哭笑]我说的是下坡
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WaffleBoi

[quote][pid=537723546,27881955,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-08-02 14:50):

官宣是官宣,实测能跑多少才是关键,ES6能跑到这个数据吗[/quote]看过唐车主的日常耗电,20以上很常见。