易三方是不是好技术

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!termiteee

2025-05-27T02:08:49+00:00

抛开腾势扭曲的审美和抽象的营销不谈,易三方这个技术还是很好的,之前z9gt试驾,那种有点激情还很从容的驾驶的感受真的很好。腾势现在和方程豹合并了,上面换换脑子,也许还有救。

ps.最近打算试驾一下n9,之前试驾L9那个转弯半径实在扛不住
ps2.忘了骂一句,腾势傻逼
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Aiden .^.

1.是好技术。
2.技术商用盈利只是技术的一部分。
3.目前e3和e4方目的还是探索前沿应用技术为主,不举报大面积实用化的条件。
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Braderid

目前欧洲就是腾势和方程豹合并,挂腾势的标,走腾势的渠道。

国内腾豹的公关已经收回本部了,但是两家合并的可能性很小。不过腾势换人概率非常大,之前身边就有小道消息说赵长江上去完全就是王传福给的补偿,一是腾势当时没人可用,二是国内没给腾势多少营销费用。

N9的话,我是深度试驾过,只能说对于驾驶者来说,是俩好车,真的好开,但是是属于那种预算够我可能会买,但是并不会去推荐别人买的车。
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DopeyEthan

[s:ac:哭笑]赵长江偷了小甜甜的super9,把e3给我们方程豹也不过分吧,方程豹的车明显外壳更大更需要这些技术,而且动态分配后轮扭矩也对越野更有用
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Dnaro

后轮转向绝对是好技术,其他什么爆胎稳定圆规掉头感觉没啥用,BYD如果能把后轮转向这功能做到极致(不影响空间、续航),绝对是能扛得起核心卖点的。
遗憾的是现在搭载易三方的车型重量都太离谱了,续航不行,转弯半径再小也没用。
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Zecturnet

选装的e3很好,给不需要的客户一个省钱的选项
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!termiteee

[quote][pid=826242357,44266160,1]Reply[/pid] Post by [uid=66646325]chen810816[/uid] (2025-06-05 10:15):

目前欧洲就是腾势和方程豹合并,挂腾势的标,走腾势的渠道。

国内腾豹的公关已经收回本部了,但是两家合并的可能性很小。不过腾势换人概率非常大,之前身边就有小道消息说赵长江上去完全就是王传福给的补偿,一是腾势当时没人可用,二是国内没给腾势多少营销费用。

N9的话,我是深度试驾过,只能说对于驾驶者来说,是俩好车,真的好开,但是是属于那种预算够我可能会买,但是并不会去推荐别人买的车。[/quote]我原以为五米二级别的SUV好不好开根本不重要,试了一下L9发现我错了
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Baron

腾势的易三方肯定是好技术,我每次看都挺口水的,又实用又有情绪价值
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Braderid

Reply to [pid=826242828,44266160,1]Reply[/pid] Post by [uid=66757319]四个黄鹂[/uid] (2025-06-05 10:18)
重量只能等小型化的开发了,这个之前仰望的郑羽好像说过,E4的小型化本来就在计划当中,E4都能小型化那E3更不成问题,现在主要就是看落地时间了。
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Donald Trump

技术得配合后期维护费用,圆规掉头和挪车的太耗轮胎了,普通人宁愿多打几把,既然不舍得用,我凭啥多花钱买?
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redlyrium

[quote][pid=826242638,44266160,1]Reply[/pid] Post by [uid=66746901]dianpoi[/uid] (2025-06-05 10:17):

[s:ac:哭笑]赵长江偷了小甜甜的super9,把e3给我们方程豹也不过分吧,方程豹的车明显外壳更大更需要这些技术,而且动态分配后轮扭矩也对越野更有用[/quote]高强度越野对悬挂的刚性要求太高了,你看e3方全是铝合金,估计撑不住。
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Koedama

[quote][pid=826243065,44266160,1]Reply[/pid] Post by [uid=65089536]ddog123[/uid] (2025-06-05 10:19):

我原以为五米二级别的SUV好不好开根本不重要,试了一下L9发现我错了[/quote]越是大车,越需要好开,因为你不是专职司机,买车取悦家人之余,还应该能取悦自己。
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K1NG P0P0

易三方易四方肯定是好技术,但是需要迭代小型化。
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tb32886

大车专用,你确实真需要大车就是好技术。不需要就是腊鸡,不如内饰一根毛。
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OpFor26

重量导致本身悬架需要的马力更大,本身悬架马力更大重量越大,尬住了
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᲼᲼᲼᲼᲼᲼᲼᲼᲼᲼᲼᲼᲼᲼᲼

是不是好技术先不说,因为这增重现在已经被各种追着咬了,以前德系两吨多日系一吨多的时候从来也不见人说德系不好[s:ac:哭笑]
平时很少回信息,但是真的看不下去了,只要是3yc相关的帖子随随便便十几页,现在连个别号称流量担当的几天甚至都不一定有一页[s:ac:哭笑]
看起来好像每家水军都追着咬,国内和所有车企都有竞争,又是国外各种势力的眼中钉,这就是第一的代价吗[s:ac:哭笑]
3yc你们公关和宣发给点力吧,大企业里好像只有你们给我们这小二线投资了[s:ac:哭笑]
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Daytona kid

技术强是强,可惜被做成了车
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Braderid

Reply to [pid=826244169,44266160,1]Reply[/pid] Post by [uid=35211155]流逝_岁月[/uid] (2025-06-05 10:25)
欲戴王冠必承其重,没办法的事。比亚迪要是转头只做供应商,那就是另一副画面了。[s:ac:哭笑]
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verycrazydannie

还不是完全体,就像初代dmi刚出来那样,还需要迭代几年[s:a2:lucky]
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Gamermaster0810

好技术啊,但是马力太大,也太重了,马力对一半砍也够了,然后搞到两吨出头,完美