Pablo!
2025-09-18T17:59:14+00:00
有没有一种可能，即使一个车再丑，如果其他方面是同价位最给力的那一档，也会卖得相当不错？何况N9没那么丑，Z9GT甚至外观还有点小帅？采用E3方平台的车型对比竞品多出足足500KG的重量这个，对用户体验有着巨大的负影响。
1，操控影响，开过面包车的都知道，装满的车乍一感觉好像更好开了，比空车平稳很多，但实际上那种拽不动的迟滞感非常明显。
2 比亚迪过去号称卖电池送车，现有车型却迟迟没有大电池，我认为根本不是为了省成本，而是实在太重了根本就加不了。
3 空间，这个不说了，N9明显比对手的实用空间小了不少，还是易三方太大太重的锅。
4 轮胎磨损，倒不是说换胎要多少钱，而是高磨损带来的爆胎危险性，虽然号称有爆胎保持平稳的技术，但爆胎总归还是个要命的状况不是。
总感觉轻量化这个指标被易x方平台完全忽视掉了，最后的结果就是电池空间操控被友商完爆，拿圆规调头当主要卖点就是来搞笑的，不负责猜测比亚迪内部存在某些技术开发话语权极高的门阀，否则不会设计出这样的怪胎，该调头了。
1，操控影响，开过面包车的都知道，装满的车乍一感觉好像更好开了，比空车平稳很多，但实际上那种拽不动的迟滞感非常明显。
2 比亚迪过去号称卖电池送车，现有车型却迟迟没有大电池，我认为根本不是为了省成本，而是实在太重了根本就加不了。
3 空间，这个不说了，N9明显比对手的实用空间小了不少，还是易三方太大太重的锅。
4 轮胎磨损，倒不是说换胎要多少钱，而是高磨损带来的爆胎危险性，虽然号称有爆胎保持平稳的技术，但爆胎总归还是个要命的状况不是。
总感觉轻量化这个指标被易x方平台完全忽视掉了，最后的结果就是电池空间操控被友商完爆，拿圆规调头当主要卖点就是来搞笑的，不负责猜测比亚迪内部存在某些技术开发话语权极高的门阀，否则不会设计出这样的怪胎，该调头了。