赤レド
2021-03-08T23:01:05+00:00
这事就看两个关键鉴定结果：一是这电动车是否超标，超标了要按机动车处理，不超标按行人处理；二是汽车过路口时有没有超速，普通道路一般按60限速
最后责任划分大概率是这样的：
1、电动车超标了，汽车没超速——电动车主责，汽车无责
2、电动车超标了，汽车也超速了——电动车主责，汽车次责
3、电动车没超标，汽车超速了——汽车主责，电动车次责
4、电动车没超标，汽车也没超速——同责或者汽车次责
很多人对结果如何并不重要，因为都知道死了人必然有责
只是痛恨电动车
一是痛恨驾驶员无视法规信号灯任意穿梭
二是痛恨交通法规
三是管理不力
电动车主责，汽车次责。
估计6/4开，汽车路口没减速，----+别杠多少才叫减速，因为但凡带一脚刹车都不会撞成那个效果。
狗咬狗的事情。
一个高速过路口，一个闯红灯，都不是好鸟。
汽车次责才是和稀泥
基本就这结果了
电动车:一闯红灯，二载人
汽车最多最多一个未减速
当然我们精英肯定觉得汽车还有个抢绿灯的责任在
只要有红绿灯地方，不减速发生车祸一律主责，除非对方性质更恶劣。
闯红灯主责，汽车没减速次则，这是最低档，汽车无责可能性极低。
虽然有和稀泥嫌疑，但是交通法规的作用是规范大家行为，违规的要受罚，电动车已经付出代价了，剩下就是司机承担没减速的责任了。
[quote][pid=499004681,25845426,1]Reply[/pid] Post by [uid=1285359]kaolacjt[/uid] (2021-03-10 07:17):
汽车次责才是和稀泥
基本就这结果了
电动车:一闯红灯，二载人
汽车最多最多一个未减速
当然我们精英肯定觉得汽车还有个抢绿灯的责任在[/quote]过路口未减速+疏于观察从次责到主责随便判
这两个口袋责的标准很清楚
减速需要减到撞到人，人没事没事，才会被判无责
疏于观察就更简单了，刹停了就观察了，没刹停就是没观察
汽车最少30%，最多70%，一般都这样，因为对面死人了，且不是机动车道中间逆向行驶。
四轮超速可能次责，否则两轮全责，魔都好几起闯红灯的事故最后四轮都是无责的
非机动车过人行道，应该下车推行，这次事故电动车是骑行过去的，也不符合非机动车过人行道的规则吧
[quote][pid=499006090,25845426,1]Reply[/pid] Post by [uid=368113]牛白白[/uid] (2021-03-10 07:33):
过路口未减速+疏于观察从次责到主责随便判
这两个口袋责的标准很清楚
减速需要减到撞到人，人没事没事，才会被判无责
疏于观察就更简单了，刹停了就观察了，没刹停就是没观察[/quote]刹停了才叫观察？官方这么判定的？？？