exlipse
2020-06-02T07:44:30+00:00
总看到有人吐槽高速的乌龟都是新能源
我还奇怪电车马力不都很大吗？
看了测评才知道保持120的话续航勉强有表显的一半[s:ac:喷][s:ac:喷][s:ac:喷]
这问题难道无解吗
脑洞一下变速齿轮组可破嘛
差点冲动下了订金[s:ac:晕]
无解
影响电车效率的主要因素就是风阻，速度越快必然风阻越大，你再行星齿轮也没用
自己亲身经历，比亚迪纯电动E2，nedc续航405公里，来回长沙-沅江，同一段路，130公里
走的时候飙车，平均速度120，最高145，消耗50%的电量
回来的时候不急不慢保持匀速90，消耗电量28%
可以做个参考
nedc的一半还真的有可能，实际市区的应该不会，所以nedc真的坑爹
无解，不是电机转速问题， 是风阻的问题。另外高速上也没有动能给你回收
你要是冬天开暖风，120+巡航，他敢打四折。不过纯油模式走高速也很低就是了。增程车主留。
[quote][tid=22007630]Topic[/tid] Post by [uid=325446]skyshary[/uid] (2020-06-02 15:52):
总看到有人吐槽高速的乌龟都是新能源
我还奇怪电车马力不都很大吗？
看了测评才知道保持120的话续航勉强有表显的一半[s:ac:喷][s:ac:喷][s:ac:喷]
这问题难道无解吗
脑洞一下变速齿轮组可破嘛
差点冲动下了订金[s:ac:晕][/quote]帝都，三环，四环不堵车60-80速度情况15左右能耗，去大兴机场120速度20.4的能耗。里程75折吧
最省电当然是越慢越好，油车高速油耗增加不明显主要是达到内燃机最佳热效率区间而已。全高速没有动能回收和油车差距也会缩小
另外油车实际上最佳油耗也是70左右，120要高30%的样子。
纯粹风阻的问题
好像有个点，超过了就费电，不划算。
每天跑城市快速路，经常看见匝道加速很猛，进入车道80公里定速巡航[s:ac:茶]
没关注过……跑得最多的就是成都到绵阳，基本上随便跑。
其实海拔才是最要命的
高速破百了确实续航差一点
不过啥也比不上天冷[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
120大概是7折吧，120加冷气空调6折，暖气空调估计不到5折，这个我没试过。